考题
艉轴铜套接缝缺陷处对应轴颈产生十字形裂纹或断裂是由于()引起的。
A、腐蚀疲劳B、应力集中C、柴油机扭振D、轴系弯曲变形
考题
柴油机推杆产生()变形很可能是由于气门卡住引起的。
A、弯曲B、扭转C、伸长D、疲劳
考题
柴油机冷却系统______可能引起腐蚀疲劳。A.加添加剂B.加装锌块C.加乳化油D.加添加剂或加装锌块
考题
柴油机的冷却系统在选择冷却液时，如果酸性值过高会导致冷却系统（）A、腐蚀加速B、结垢严重C、一切正常D、水质变好
考题
柴油机的冷却系统在选择冷却液时，如果碱性值过高会导致冷却系统（）A、腐蚀加速B、结垢严重C、一切正常D、水质变好
考题
当柴油机的冷却系统作用不好，使机器温度过高时，可能造成柴油机动力不足。
考题
疲劳腐蚀是腐蚀介质和交变应力共同作用下引起金属材料的脆性断裂，其主要特点是（）A、腐蚀疲劳无下限临界应力值B、断口多为穿晶型C、疲劳区域有腐蚀产物D、与腐蚀介质没有明显的限定组合
考题
渗透探伤时，花键、销钉、铆钉等下面会积存渗透剂残余物，这些残余物最可能引起的反应是（）A、残余物吸收潮气而引起腐蚀B、漆层剥落C、疲劳裂纹D、腐蚀裂纹
考题
（）也称腐蚀疲劳，它是金属材料在腐蚀和应力的共同作用下引起的一种破坏形式。A、冲刷腐蚀B、化学腐蚀C、疲劳腐蚀D、应力腐蚀
考题
在某种特定介质和循环应力同时作用下，部件可能会发生（）失效。A、腐蚀疲劳B、应力腐蚀C、高周疲劳D、高温腐蚀
考题
闭式冷却系统中柴油机缸套腐蚀主要是由低温度腐蚀引起的。
考题
开式冷却系统中，冷却水对柴油机气缸套的腐蚀主要是（）。A、空泡腐蚀B、电化学腐蚀C、低温腐蚀D、高温腐蚀
考题
开式冷却系统中，冷却水对柴油机气缸套的腐蚀主要是（）。 ①空泡腐蚀 ②电化学腐蚀 ③低温腐蚀A、①B、②C、③D、①+③
考题
柴油机轴承合金的裂纹和剥落主要原因是（）A、热疲劳B、腐蚀疲劳C、机械疲劳D、应力疲劳
考题
钢丝绳的安全检查不包括（）等。A、可能引起磨损的绳段B、腐蚀程度C、外伤D、疲劳断丝数
考题
酸性介质介质容易引起奥氏体不锈钢材料（）。A、晶间腐蚀B、化学腐蚀C、疲劳腐蚀D、应力腐蚀
考题
单选题（）也称腐蚀疲劳，它是金属材料在腐蚀和应力的共同作用下引起的一种破坏形式。A
冲刷腐蚀B
化学腐蚀C
疲劳腐蚀D
应力腐蚀
考题
单选题在某种特定介质和循环应力同时作用下，部件可能会发生（）失效。A
腐蚀疲劳B
应力腐蚀C
高周疲劳D
高温腐蚀
考题
单选题酸性介质介质容易引起奥氏体不锈钢材料（）。A
晶间腐蚀B
化学腐蚀C
疲劳腐蚀D
应力腐蚀
考题
单选题柴油机轴承合金的裂纹和剥落主要原因是（）。A
热疲劳B
腐蚀疲劳C
机械疲劳D
应力疲劳
考题
判断题闭式冷却系统中柴油机缸套腐蚀主要是由低温度腐蚀引起的。A
对B
错
考题
单选题开式冷却系统中，冷却水对柴油机气缸套的腐蚀主要是（）A
空泡腐蚀B
电化学腐蚀C
低温腐蚀D
高温腐蚀
考题
单选题在柴油机投入运转初期所发生的曲轴疲劳裂纹大多属于（）。A
扭转疲劳B
弯曲疲劳C
腐蚀疲劳D
应力疲劳
考题
单选题在柴油机长期运转之后发生的疲劳裂纹多是（）。A
扭转疲劳B
弯曲裂纹C
腐蚀疲劳裂纹D
应力疲劳裂纹
考题
单选题尾轴铜套接缝缺陷处对应轴颈产生十字形裂纹或断裂是由于（）引起的。A
腐蚀疲劳B
应力集中C
柴油机扭振D
轴系弯曲变形
考题
单选题开式冷却系统中，冷却水对柴油机气缸套的腐蚀主要是（）。 ①空泡腐蚀 ②电化学腐蚀 ③低温腐蚀A
①B
②C
③D
①+③
