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单选题
在蓄电池电压过低,列车无法正常唤醒的情况下,可以通过按下驾驶室中(),利用辅助逆变器中的自举电池来启动自举功能唤醒列车。
A

ATO

B

休眠

C

唤醒

D

自举按钮


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 列车辅助逆变器控制单元在启动过程中完成的测试功能有()。A、编码测试B、LCA测试C、DSP测试D、温度测试E、电压测试

考题 列车三种非正常状态是由于车辆在未受高压电的情况下长时间停放,压缩空气逐渐消耗造成车辆风缸气压不足;或者车辆停放后仅由蓄电池长时间供电,蓄电池电压低于()V导致馈电无法激活列车。A、90B、84C、96D、104

考题 当列车部分唤醒时(仅仅蓄电池,受电弓不升弓),()分钟后列车重新进入休眠模式。

考题 轨道交通列车紧急照明是在()无法正常工作时,由列车主蓄电池提供必须照明的照明系统。A、辅助逆变器B、速度传感器C、继电器D、牵引装置

考题 当列车处于休眠状态时,按下()按钮,电池回路接触器闭合,唤醒列车,启动自检。

考题 如果列车只有蓄电池被唤醒,但是受电弓没有升起,()分钟后列车将自动休眠。A、2B、10C、45D、50

考题 唤醒模式下,辅助逆变器不工作,蓄电池至少提供()分钟紧急通风电源。

考题 当蓄电池电压过低时,辅助逆变器的电子装置可通过()电池获得工作电源。

考题 蓄电池保险丝熔断,说明蓄电池供电流过大,先检测()。A、逆变器是否击穿B、蓄电池电压是否过低C、检测蓄电池充电电路是否正常D、检测蓄电池电压检测电路工作是否正常

考题 PC机在加电启动过程中会运行POST程序、引导程序、系统自举程序等。若在启动过程中,用户按某一热键(通常是Del键)则可以启动CMOS设置程序。这些程序运行的顺序是()A、POST程序—CMOS调协程序—系统自举程序—引导程序B、POST程序—引导程序—系统自举程序—CMOS调协程序C、CMOS调协程序—系统自举程序—引导程序—POST程序D、POST程序—CMOS调协程序—引导程序—系统自举程序

考题 给列车空调供电的装置是()A、牵引逆变器B、辅助逆变器C、蓄电池

考题 只要蓄电池有电压就可以进行列车的正常启动。

考题 在线网电压正常情况下,受电弓将高压直流电通过列车总线同时传输给每节车的辅助逆变器。

考题 在线网电压正常情况下,受电弓将高压直流电通过()同时传输给每节车的辅助逆变器。A、列车总线B、列车线C、二级管D、三极管

考题 地铁列车蓄电池欠压,可使用逆变器应急启动开关进行应急操作。

考题 启动时如蓄电池欠压则列车就无法启动。

考题 在蓄电池电压过低,列车无法正常唤醒的情况下,可以通过按下驾驶室中(),利用辅助逆变器中的自举电池来启动自举功能唤醒列车。A、ATOB、休眠C、唤醒D、自举按钮

考题 单选题如果列车只有蓄电池被唤醒,但是受电弓没有升起,()分钟后列车将自动休眠。A 2B 10C 45D 50

考题 单选题动态检车时:按下唤醒按钮,唤醒列车。DDU屏显示()页面。A 操作B 信息C 列车准备

考题 填空题唤醒模式下,辅助逆变器不工作,蓄电池至少提供()分钟紧急通风电源。

考题 填空题当蓄电池电压过低时,辅助逆变器的电子装置可通过()电池获得工作电源。

考题 判断题NJ07型列车在ATC正常、车门打开的状态下,唤醒列车,会导致车门自动关闭,且无防夹功能。A 对B 错

考题 单选题给列车空调供电的装置是()A 牵引逆变器B 辅助逆变器C 蓄电池

考题 填空题当列车处于休眠状态时,按下()按钮,电池回路接触器闭合,唤醒列车,启动自检。

考题 单选题轨道交通列车紧急照明是在()无法正常工作时,由列车主蓄电池提供必须照明的照明系统。A 辅助逆变器B 速度传感器C 继电器D 牵引装置

考题 填空题当列车部分唤醒时(仅仅蓄电池,受电弓不升弓),()分钟后列车重新进入休眠模式。