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当列车部分唤醒时（仅仅蓄电池，受电弓不升弓），（）分钟后列车重新进入休眠模式。

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考题 一级列车弓网故障是指列车在()发生受电弓严重损害的事故;二级列车弓网故障是指列车在()发生受电弓严重损害的事故。 A.正线B.场段C.调试期间D.综合联调
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考题 进行列车车底检查时，列车可以不用降下受电弓。
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考题 受电弓升起后，列车逆变器即自动开始工作。
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考题 ALSTOM列车处于睡眠状态时使用唤醒按钮后，未升弓（）分钟后列车自动进入睡眠状态。A、15B、10C、5D、2
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考题 如果列车只有蓄电池被唤醒，但是受电弓没有升起，（）分钟后列车将自动休眠。A、2B、10C、45D、50
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考题 降弓后蓄电池仍可给列车低压负载供电，当蓄电池电压低于（）时，列车自动休眠。A、75vB、77vC、84vD、90v
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考题 检查受电弓功能时占有列车后检查蓄电池电压应大于（）VA、84B、96C、110D、137.5
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考题 DDU显示列车受电弓只升半弓，此时说明列车B车的保险开关（）落下。
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考题 一号线地铁列车当使用车间电源供电或置于切除位时，受电弓被禁止升弓动作。
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考题 运行中的列车，通过零速继电器，可以确保当三位置闸刀开关故障时受电弓保持允许升弓状态。
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考题 司机台开锁后受电弓无法升起，需检查司机室继电器柜内的（）。A、受电弓控制B、列车控制C、受电弓切除开关D、允许升弓旁路
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考题 下列关于车顶高压设备接地故障说法错误的是（）A、当车顶有强光或巨响时，立即拉停列车并降弓B、运行区域为柔性接触网时，可直接申请救援C、操作“升弓选择”前，应先降弓D、降下故障车的受电弓后，列车网压正常，可运行至终点站退出服务
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考题 受电弓在升弓状态，当高压没有时，（）后，列车自动休眠。A、10分钟B、20分钟C、40分钟D、50分钟
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考题 当列车部分唤醒时（仅仅蓄电池，受电弓不升弓），（）后列车重新进入休眠模式。A、5分钟B、10分钟C、45分钟D、20分钟
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考题 当列车部分唤醒时（），分钟后列车重新进入休眠模式。
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考题 受电弓开关的作用是使列车中所有受电弓升起或降落。
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考题 当受电弓接触到触网时，列车空压机会自动接通工作。
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考题 单选题当列车部分唤醒时（仅仅蓄电池，受电弓不升弓），（）后列车重新进入休眠模式。A 5分钟B 10分钟C 45分钟D 20分钟
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考题 单选题如果列车只有蓄电池被唤醒，但是受电弓没有升起，（）分钟后列车将自动休眠。A 2B 10C 45D 50
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考题 单选题ALSTOM列车处于睡眠状态时使用唤醒按钮后，未升弓（）分钟后列车自动进入睡眠状态。A 15B 10C 5D 2
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考题 单选题司机台开锁后受电弓无法升起，需检查司机室继电器柜内的（）。A 受电弓控制B 列车控制C 受电弓切除开关D 允许升弓旁路
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考题 单选题检查受电弓功能时占有列车后检查蓄电池电压应大于（）VA 84B 96C 110D 137.5
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考题 单选题当车间电源被使用时，（）列车线被激活。A 降弓B 升弓C 受电弓D 紧急制动
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考题 单选题南京地铁列车被唤醒，只有蓄电池在供电，受电弓没有升起，司机没有进行任何操作，（）分钟后有一继电器使列车又进入睡眠状态。A 2B 10C 45D 50
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考题 填空题当列车部分唤醒时（），分钟后列车重新进入休眠模式。
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考题 填空题当列车部分唤醒时（仅仅蓄电池，受电弓不升弓），（）分钟后列车重新进入休眠模式。
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考题 单选题受电弓在升弓状态，当高压没有时，（）后，列车自动休眠。A 10分钟B 20分钟C 40分钟D 50分钟
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