考题
一号线地铁列车蓄电池在无负载情况下的单体开路电压应不低于()。
考题
DC600V供电旅客列车在库内作业,当全列DC110V蓄电池电压低于95V时,须切断所有负载。()
此题为判断题(对，错)。
考题
当列车部分唤醒时（仅仅蓄电池，受电弓不升弓），（）分钟后列车重新进入休眠模式。
考题
某负载为一可变电阻器，由电压一定的蓄电池供电，当负载电阻增加时，则该负载电流（）。A、增大B、减小C、不变D、先减小后增大
考题
当蓄电池负载电压低于（）时，必须对蓄电池进行充电。A、5VB、10VC、6VD、8V
考题
列车收车将列车蓄电池断开后，司机需确认蓄电池电压表指针降至（）伏。
考题
检查受电弓功能时占有列车后检查蓄电池电压应大于（）VA、84B、96C、110D、137.5
考题
蓄电池是降弓时低压试验的备用电源，正常运行后不起作用。
考题
当列车部分唤醒时（仅仅蓄电池，受电弓不升弓），（）后列车重新进入休眠模式。A、5分钟B、10分钟C、45分钟D、20分钟
考题
每列车安装有2组蓄电池，每组蓄电池由80单节组成，容量为160AH整列车蓄电池至少能供应列车紧急负载工作40分钟。
考题
UPS的作用是向负载提供优质、可靠的交流电源，使负载免受电磁干扰、浪涌、过压、低压、外电中断的影响，外电中断时通过蓄电池给负载供电。（）
考题
DC600V供电客车当全列DC110V蓄电池电压低于（）时，须切断所有负载。A、92VB、95VC、97VD、103V
考题
列车正常运行时，直流负载由（）供电。A、蓄电池B、充电机C、DC/DC模块D、SIV模块
考题
西门子A型电动列车辅助电路供电的主要负载有列车空调、设备通风冷却、客室照明、电器电子装置蓄电池充电等。（）
考题
给列车空调供电的装置是（）A、牵引逆变器B、辅助逆变器C、蓄电池
考题
当发电机低速运转，电压（）蓄电池电动势时，蓄电池向励磁线圈供电。A、低于B、高于C、等于D、都不对
考题
填空题一号线地铁列车蓄电池在无负载情况下的单体开路电压应不低于（）。
考题
单选题列车正常运行时，直流负载由（）供电。A
蓄电池B
充电机C
DC/DC模块D
SIV模块
考题
单选题检查受电弓功能时占有列车后检查蓄电池电压应大于（）VA
84B
96C
110D
137.5
考题
多选题造成列车休眠的原因（）A蓄电池电压低于84V后B在蓄电池紧急供电45分钟后CVMCB两端断开DTSKCB两端断开
考题
单选题降弓后，司机需持续观察蓄电池电压，接近（）V时，司机须向行调汇报列车即将自动休眠，并做好乘客安抚A
90B
85C
100D
45
考题
单选题当蓄电池电压低于（）时，列车自动休眠。A
110VB
149VC
84VD
100V
考题
单选题给列车空调供电的装置是（）A
牵引逆变器B
辅助逆变器C
蓄电池
考题
判断题列车低压可由充电机和蓄电池进行供电。A
对B
错
考题
填空题列车收车将列车蓄电池断开后，司机需确认蓄电池电压表指针降至（）伏。
考题
填空题当列车部分唤醒时（仅仅蓄电池，受电弓不升弓），（）分钟后列车重新进入休眠模式。
