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汽车悬架特性检测台,主要是测试汽车()的性能。

  • A、弹性元件
  • B、车轮及弹性元件
  • C、减震器

参考答案

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考题 对汽车悬架装置的特性尤其是减振器的工作性能进行检测监控,保证悬架特性经常处于良好状态,以保障汽车的行驶安全性、操纵稳定性、平顺性、乘坐舒适性、通过性和燃料经济性。悬架特性要求:悬架效率();同轴左右差()。

考题 汽车悬架装置工作性能的检测方法有()。 A.经验法B.按压车体法C.试验台检测法D.就车检测法

考题 采用悬架检测台检验时,测取左、右轮的静态轮荷后,应分别起动悬架检测台的左、右电机,使汽车悬架产生振动。() 此题为判断题(对,错)。

考题 汽车悬架性能的评价指标有悬架吸收率和悬架效率。

考题 悬架振动检测台,主要是检测弹簧钢板性能的好坏。

考题 用谐振式悬架装置检测台检测汽车悬架特性时,吸收率应不小于()A、20%B、30%C、40%D、50%

考题 动态检测汽车转向轮定位使用的仪器是()A、四轮定位B、侧滑试验台C、悬架试验台D、五轮测试仪

考题 汽车悬架特性检测台的结构主要有()等类型。A、跌落式B、平板式C、谐振式D、滚筒式

考题 悬架振动检测台,主要是检测减振器性能的好坏

考题 汽车悬架装置通常由弹性元件、导向装置和减震器三部分组成,在用汽车悬架装置的检测主要是测试弹性元件的性能。

考题 轮胎气压对汽车悬架性能的检测结果有影响。

考题 在A级汽车综合性能检测站的悬架特性检验台中,测试系统所检测的物理量是:()A、悬架的振动频率B、悬架的振幅C、悬架的位移D、车轮动、静态垂直载荷和振动衰减时间

考题 检测汽车制动性能的主要方法有()两种。A、路试和静态试验B、路试和制动试验台测试C、制动试验台测试和静态试验

考题 汽车综合性能检测线检测悬架装置性能时,主要是检测减振器性能的好坏()

考题 汽车悬架特性检测台,主要是测试汽车()的性能。A、弹性元件B、车轮及弹性元件C、减震器D、稳定杆

考题 汽车检测站用于测试动力性能的设备是()。A、前轮定位检测仪B、底盘测功仪C、车速表试验台D、制动性能检测仪

考题 能测试汽车加速性能、制动性能和滑行距离的仪器是()。A、侧滑试验台B、汽车制动性能检测仪C、五轮仪D、示波器检验仪

考题 单选题汽车悬架特性检测台,主要是测试汽车()的性能。A 弹性元件B 车轮及弹性元件C 减震器

考题 单选题汽车悬架装置检测台主要用于测试汽车()的性能。A 弹性元件B 减振器C 车架

考题 判断题悬架振动检测台,主要是检测减振器性能的好坏A 对B 错

考题 多选题汽车悬架特性检测台的结构主要有()等类型。A跌落式B平板式C谐振式D滚筒式

考题 单选题汽车悬架检测台主要是用于测试汽车()的性能。A 弹性元件B 导向装置C 减振器

考题 判断题汽车悬架装置通常由弹性元件、导向装置和减震器三部分组成,在用汽车悬架装置的检测主要是测试弹性元件的性能。A 对B 错

考题 单选题动态检测汽车转向轮定位使用的仪器是()A 四轮定位B 侧滑试验台C 悬架试验台D 五轮测试仪

考题 判断题悬架振动检测台,主要是检测弹簧钢板性能的好坏。A 对B 错

考题 单选题用谐振式悬架装置检测台检测汽车悬架特性时,吸收率应不小于()A 20%B 30%C 40%D 50%

考题 判断题汽车综合性能检测线检测悬架装置性能时,主要是检测减振器性能的好坏()A 对B 错