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判断题
悬架振动检测台,主要是检测弹簧钢板性能的好坏。
A

B


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考题 汽车悬架装置工作性能的检测方法有()。 A.经验法B.按压车体法C.试验台检测法D.就车检测法

考题 采用悬架检测台检验时,测取左、右轮的静态轮荷后,应分别起动悬架检测台的左、右电机,使汽车悬架产生振动。() 此题为判断题(对,错)。

考题 装备非独立悬架的汽车,加装钢板弹簧不会影响汽车的性能。此题为判断题(对,错)。

考题 涂装质量好坏,最后都要体现在涂膜好坏上,所以涂装后的质量检测主要是对涂膜性能的检测。()

考题 按《营运车辆综合性能要求和检验方法》(GB18565—2001)的规定,用悬架检测台来检测车辆的悬架特性,其标准限值为()。A、吸收率不小于40%B、悬架效率不小于45%C、同轴左右轮悬架效率之差不得大于20%

考题 悬架振动检测台,主要是检测弹簧钢板性能的好坏。

考题 ()悬架装置检测台是通过试验台的电动机、偏心轮、蓄能飞轮和弹簧组成的激振器,迫使试验台台面及其上被检汽车悬架装置产生振动A、跌落式B、共振式C、按压车体式

考题 汽车悬架特性检测台,主要是测试汽车()的性能。A、弹性元件B、车轮及弹性元件C、减震器

考题 共振式悬架装置检测台的电子电器控制部分由箱体和左右两套相同的振动系统构成。

考题 悬架振动检测台,主要是检测减振器性能的好坏

考题 按弹性元件不同,悬架可分为()A、螺旋弹簧悬架B、钢板弹簧悬架C、扭杆弹簧悬架D、气体弹簧悬架

考题 按弹性元件不同,悬架可分为螺旋弹簧悬架、钢板弹簧悬架、扭杆弹簧悬架和气体弹簧悬架等。

考题 用滚筒反力式制动检验台检测的制动力来评价车辆的制动性能,主要是反映制动系统对整车制动性能的影响,同时也能反映出制动系统以外的因素(例如,钢板弹簧刚度不同等)对整车制动性能的影响。

考题 以下哪种不属于悬架装置工作性能的检测方法()A、经验法B、动态检测法C、按压车体法D、试验台检测法

考题 在A级汽车综合性能检测站的悬架特性检验台中,测试系统所检测的物理量是:()A、悬架的振动频率B、悬架的振幅C、悬架的位移D、车轮动、静态垂直载荷和振动衰减时间

考题 汽车综合性能检测线检测悬架装置性能时,主要是检测减振器性能的好坏()

考题 汽车悬架特性检测台,主要是测试汽车()的性能。A、弹性元件B、车轮及弹性元件C、减震器D、稳定杆

考题 装备有非独立悬架的汽车,加装钢板弹簧不会影响汽车性能。

考题 解放CA1091型汽车后悬架的钢板弹簧主要由主钢板弹簧和副钢板弹簧组成,在载荷增大时,主钢板弹簧变形增大后副钢板弹簧也参加工作,从而使悬架()。A、承载增大B、承载减小C、钢度增大D、钢度减小

考题 单选题汽车悬架特性检测台,主要是测试汽车()的性能。A 弹性元件B 车轮及弹性元件C 减震器

考题 多选题按弹性元件不同,悬架可分为()A螺旋弹簧悬架B钢板弹簧悬架C扭杆弹簧悬架D气体弹簧悬架

考题 判断题悬架振动检测台,主要是检测减振器性能的好坏A 对B 错

考题 判断题用滚筒反力式制动检验台检测的制动力来评价车辆的制动性能,主要是反映制动系统对整车制动性能的影响,同时也能反映出制动系统以外的因素(例如,钢板弹簧刚度不同等)对整车制动性能的影响。A 对B 错

考题 单选题汽车悬架检测台主要是用于测试汽车()的性能。A 弹性元件B 导向装置C 减振器

考题 判断题汽车综合性能检测线检测悬架装置性能时,主要是检测减振器性能的好坏()A 对B 错

考题 判断题按弹性元件不同,悬架可分为螺旋弹簧悬架、钢板弹簧悬架、扭杆弹簧悬架和气体弹簧悬架等。A 对B 错

考题 单选题()悬架装置检测台是通过试验台的电动机、偏心轮、蓄能飞轮和弹簧组成的激振器,迫使试验台台面及其上被检汽车悬架装置产生振动A 跌落式B 共振式C 按压车体式