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发动机分电器断电器触点经常烧蚀，各种灯泡容易烧毁的原因是（）。

  • A、发电机皮带打滑
  • B、发电机电刷与滑环接触不良
  • C、调节器调整值过高
  • D、充电电流过小

参考答案

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考题 断电器触点经常烧蚀的原因有哪些？
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考题 断电器触点烧蚀，发动机排气呈黑色。
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考题 在进行分电器的检查与维护作业时，应检查（）与分电器盖中电刷触点表面、分火头导电片前端、分电器盖内周各导电极柱是否有轻微的烧蚀和熏黑现象，如烧蚀严重应更换新件。A、分电器凸轮B、分火头C、分电器壳D、电容器
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考题 分电器的分火头与分电器盖中的电刷触点表面、分火头导电片前端、分电器盖内周各导电极柱若有轻微的烧蚀和熏黑现象，用砂纸打磨表面后可继续使用。
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考题 发动机传统点火系，如分电器上的电容器过小会造成（）。A、触点易烧蚀B、点火线圈铁芯退磁慢C、初级充电时间长D、点火放电时间长
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考题 分电器上的电容器过大会造成（）。A、触点烧蚀B、铁芯退磁慢C、次级电压下降D、增强触点火花
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考题 发动机传统点火系，如分电器上的电容器过大，将会造成（）现象。A、触点烧蚀B、点火线圈铁芯退磁变慢C、次级电压升高D、增强触点火花
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考题 判断题断电器触点烧蚀，发动机排气呈黑色。A 对B 错
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考题 单选题发动机分电器断电器触点经常烧蚀，各种灯泡容易烧毁的原因是（）。A 发电机皮带打滑B 发电机电刷与滑环接触不良C 调节器调整值过高D 充电电流过小
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考题 判断题分电器上的电容器断路，易使断电器触点烧蚀。A 对B 错
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