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人工准备列车进路的补充规定：遇设备备故障需现场准备进路时，邻线列车应限速160km/h及以下，并发布准许作业人员天窗外上道的调度命令，现场作业人员须确保人身安全。列车调度员得到车务应急值守人员（车站值班员）进路准备妥当、作业人员已撤至安全地点的汇报后，须再次确认进路上非故障道岔位置正确并锁闭后，方可取消邻线限速，并下达行车凭证办理接发列车。
参考答案
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考题
《行车设备检查登记簿》(检修及故障处理)“检查试验结果所发现的不良及破损程度”栏填记要求:高速铁路区段遇设备发生故障需上道检查、抢修时,驻站(所)联络员应登记申请上道检查、抢修封锁的(),以及邻线限速里程和限速值;需上道准备进路时应登记申请本线封锁的范围,以及邻线限速里程和限速值。
考题
关于人工排列进路的作业程序，错误的是（）A、下线路前须得到行调允许，人工准备进路按照本*站耗时最小的顺序（一般按距列车由远至近）依次排列。B、当上（下）行线路的进路准备妥当并出清线路后，报告车控室，再准备下（上）行线路进路。C、现场确认道岔，需要转向时应一人操作。操作者用工具按正确程序断电及打开盖孔板，手摇道岔，准备好进路，确认道岔位置正确后加锁。D、值班站长接到进路准备妥当、线路出清的汇报后，立即做好相应线路的接车或发车准备工作。
考题
卡斯柯信号系统中，关于引导进路设置条件描述错误的是：（）A、进路内联锁设备故障不能排列进路时，需使用引导进路B、需确认故障区段无列车占用C、办理引导进路需将进路途经道岔转至正确位置D、引导进路侧防道岔必须开通反位
考题
某站进站信号机故障，需使用引导进路锁闭方式接车，准备进路正确的方式有（）。A、单操接车进路上的道岔开通接车线，接通光带按钮确认接车进路开通正确B、反排调车进路准备接车进路后取消调车进路C、正排调车进路准备接车进路后取消调车进路D、手摇道岔准备接车进路
考题
无联锁情况下接发列车时，现场准备进路时，扳道员、引导员按照车站值班员确认进路的命令，逐个道岔检查、确认开通位置正确，并确认列车进路上有关道岔及邻线上的防护道岔按规定加锁后，向车站值班员报告。
考题
单选题人工准备列车进路的补充规定：遇设备备故障需现场准备进路时，邻线列车应限速（）km/h及以下，并发布准许作业人员天窗外上道的调度命令，现场作业人员须确保人身安全。列车调度员得到车务应急值守人员（车站值班员）进路准备妥当、作业人员已撤至安全地点的汇报后，须再次确认进路上非故障道岔位置正确并锁闭后，方可取消邻线限速，并下达行车凭证办理接发列车。A
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考题
单选题卡斯柯信号系统中，关于引导进路设置条件描述错误的是：（）A
进路内联锁设备故障不能排列进路时，需使用引导进路B
需确认故障区段无列车占用C
办理引导进路需将进路途经道岔转至正确位置D
引导进路侧防道岔必须开通反位
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