考题
从飞轮上拆下离合器时，注意装配标记和平衡块位置，如无标记，应补作标记后再拆。( )此题为判断题(对，错)。
考题
为诊断与排除发动机点火错乱故障而校正点火正时时，应摇转曲轴使第( )缸处于压缩终了位置，对准正时标记。A.一B.二C.四D.六
考题
发动机未启动时，曲轴箱机油油面应保持在油尺上“发电机停止”一侧的()。A.满标记之上B.满标记和加标记之间C.加标记处D.加标记之上
考题
用正时灯观察飞轮上的正时标记是否对准飞轮壳上的固定标记，若不对齐，应松开分电器固定螺栓，（）来调整。A、调整点火间隙B、调整中央高压线C、旋转分电器外壳D、以上三种说法均正确
考题
所有砂型上的引气口都应做出标记，以便浇注时点火引气。
考题
以下关于正时灯使用的描述错误的是（）。A、控制发动机转速尽量稳定B、将正时灯信号传感器夹在一缸高压线上C、打开正时灯频闪开关，对准曲轴箱标记和飞轮外圆柱面D、观察到飞轮外圆柱面与曲轴箱标记对齐，表明点火正时
考题
利用点火正时灯检查发动机点火提前角，如发现飞轮上的刻线超前于曲轴箱上的正时标记，表明点火（）。A、提前角偏小B、提前角偏大C、提前角正常D、高压火弱
考题
装配上置式凸轮轴四冲程发动机气缸盖时，应注意（）。A、对配气机构标记B、对点火正时标记C、对活塞组件标记D、对曲轴连杆标记
考题
检测点火正时时，应注意观察磁电机飞轮的外圆柱表面上点火标记与曲轴箱上的标记。若飞轮上的标记提前出现，表明（）。A、点火提前角过小B、点火提前角过大C、点火提前角合适D、点火正时
考题
检测点火正时时，应使正时灯的闪光束对准曲轴箱上的标记和（）上的点火标记。A、飞轮的内圆柱凹面B、飞轮的内圆柱表面C、飞轮的外圆柱表面D、飞轮的外圆柱凹面
考题
用点火正时灯检查点火正时，若飞轮上的刻线提前出现则表明（）。A、点火过早B、点火过晚C、点火正时D、点火提前角小
考题
用点火正时灯检测点火提前角，检测时若发现飞轮上的刻线落后于曲轴箱上的正时标记，则表明（）。A、点火正时B、点火提前角偏小C、点火提前角偏大D、点火提前角最好
考题
发动机未启动时，曲轴箱机油油面应保持在油尺上“发电机停止”一侧的（）。A、满标记之上B、满标记和加标记之间C、加标记处D、加标记之上
考题
在任一飞轮壳上对准气门调整标记时，必须注意在飞轮上的“A”或“C”标记应当和飞轮壳上的“A”或“C”标记配对。
考题
为了让气门的开、闭与曲轴的位置保持正确的关系，凸轮轴必须根据曲轴设定对准标记，这个对准标记称为：（）。A、气门重叠角B、正时标记C、点火提前角D、活塞上止点标记
考题
为诊断与排除发动机点火错乱故障而校正点火正时时，应摇转曲轴使第（）缸处于压缩终了位置，对准正时标记。A、一B、二C、四D、六
考题
点火示波器可把各缸上止点标记和气门关闭时振动的波形同时显示在点火示波器上，说明它具有（）能力。A、异响分析B、相位鉴别C、测量闭合角D、测量提前角
考题
判断题飞轮上的标记是用以校准点火正时以及调整气门间隙。A
对B
错
考题
单选题利用点火正时灯检查发动机点火提前角，如发现飞轮上的刻线超前于曲轴箱上的正时标记，表明点火（）。A
提前角偏小B
提前角偏大C
提前角正常D
高压火弱
考题
单选题发动机的飞轮上一般都刻有一些标记，这些标记的作用是（）。A
用于识别飞轮的不同材质B
用于识别飞轮的不同型号C
用于对齐点火正时D
是生产过程中留下的工艺标记
考题
单选题发动机未启动时，曲轴箱机油油面应保持在油尺上“发电机停止”一侧的（）。A
满标记之上B
满标记和加标记之间C
加标记处D
加标记之上
考题
单选题装配上置式凸轮轴四冲程发动机气缸盖时，应注意（）。A
对配气机构标记B
对点火正时标记C
对活塞组件标记D
对曲轴连杆标记
考题
单选题用点火正时灯检测点火提前角，检测时若发现飞轮上的刻线落后于曲轴箱上的正时标记，则表明（）。A
点火正时B
点火提前角偏小C
点火提前角偏大D
点火提前角最好
考题
判断题在任一飞轮壳上对准气门调整标记时，必须注意在飞轮上的“A”或“C”标记应当和飞轮壳上的“A”或“C”标记配对。A
对B
错
考题
单选题用点火正时灯检查点火正时，若飞轮上的刻线提前出现则表明（）。A
点火过早B
点火过晚C
点火正时D
点火提前角小
考题
单选题检测点火正时时，应使正时灯的闪光束对准曲轴箱上的标记和（）上的点火标记。A
飞轮的内圆柱凹面B
飞轮的内圆柱表面C
飞轮的外圆柱表面D
飞轮的外圆柱凹面
考题
单选题以下关于正时灯使用的描述错误的是（）。A
控制发动机转速尽量稳定B
将正时灯信号传感器夹在一缸高压线上C
打开正时灯频闪开关，对准曲轴箱标记和飞轮外圆柱面D
观察到飞轮外圆柱面与曲轴箱标记对齐，表明点火正时
