网友您好, 请在下方输入框内输入要搜索的题目:

题目内容 (请给出正确答案)
单选题
柴油机理论循环热效率ηth随()参数的增高而增加。 ①压缩比ε; ②初期膨胀比ρ; ③绝热指数k; ④行程缸径比S/D; ⑤压力升莴比λ; ⑥过量空气系数α。
A

②+④+⑥

B

①+②+④

C

②+⑤+⑥

D

①+③+⑤


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
更多 “单选题柴油机理论循环热效率ηth随()参数的增高而增加。 ①压缩比ε; ②初期膨胀比ρ; ③绝热指数k; ④行程缸径比S/D; ⑤压力升莴比λ; ⑥过量空气系数α。A ②+④+⑥B ①+②+④C ②+⑤+⑥D ①+③+⑤” 相关考题
考题 混合加热循环的理论热效率( )。A.随压缩比增大而减小.随初膨胀比增大而增大B.随压力升高比和初膨胀比减小而减小,随绝热指数增大而增大C.随压力升高比和初膨胀比增大而增大D.随压缩比和压力升高比增大而增大,随初膨胀比减小而增大

考题 增加柴油机行程缸径比S/D的错误结论是()。 A、降低摩擦损失功B、显著提高螺旋桨的效率C、大幅度降低柴油机转速D、增加燃气膨胀功

考题 现代船用低速柴油机的发展特点有()。Ⅰ、增大行程缸径比S/DⅡ、提高转速,增大功率Ⅲ、减小行程缸径比S/DⅣ、燃烧室采用钻孔冷却Ⅴ、增大缸径,提高功率Ⅵ、广泛采用等压增压 A、Ⅱ+Ⅲ+ⅥB、Ⅰ+Ⅳ+ⅤC、Ⅱ+Ⅴ+ⅥD、Ⅰ+Ⅳ+Ⅵ

考题 现代低速柴油机增加行程缸径比S/D的主要目的是为了()。 A、提高Vm增加膨胀功B、降低转速,提高螺旋桨效率,增加膨胀功C、提高柴油机功率D、延长使用寿命

考题 柴油机的理论循环比汽油机的理论循环的热效率高是因为( )。A.混合加热循环比定容加热循环热效率高 B.柴油机压缩比高 C.汽油机预膨比为零 D.柴油机压力升高比为零

考题 柴油机理想循环的热效率总是随压缩比的降低而( )。A.增大 B.减小 C.无关 D.不定

考题 什么是压缩机的行程、缸径、压缩比、活塞力?

考题 循环热效率ηt随压缩比ε增大而();随预膨胀比ρ值增大而明显()

考题 下列哪个循环参数与循环热效率无关()A、压缩比B、初始压缩压力C、等熵指数D、容积预膨胀比

考题 关于提高柴油机理想循环热效率的论述,()是错误的。A、增加压缩比可提高B、增大压力升高比可提高C、增大绝热指数可提高D、增大初期膨胀比可提高

考题 柴油机的理论循环的热效率比汽油机的高是因为()。A、混合加热循环比定容加热循环热效率高B、柴油机压缩比高C、汽油机预膨比为零D、柴油机压力升高比为零

考题 柴油机的理论循环比汽油机的理论循环的热效率高是因为()。A、混合加热循环比定容加热循环热效率高B、柴油机压缩比高C、汽油机预膨比为零D、柴油机压力升高比为零

考题 定压加热循环的热效率与()无关。A、压缩比B、压力升高比C、预胀比D、绝热指数

考题 单选题下列哪个循环参数与循环热效率无关()A 压缩比B 初始压缩压力C 等熵指数D 容积预膨胀比

考题 单选题柴油机理想循环的热效率总是随压缩比的降低而( )。A 增大B 减小C 无关D 不定

考题 单选题柴油机理论循环热效率ηth随()参数的增高而增加。 ①压缩比ε; ②初期膨胀比ρ; ③绝热指数k; ④行程缸径比S/D; ⑤压力升莴比λ; ⑥过量空气系数α。A ②+④+⑥B ①+②+④C ②+⑤+⑥D ①+③+⑤

考题 单选题现代低速柴油机增加行程缸径比S/D的主要目的是为了()。A 提高Vm增加膨胀功B 降低转速提高螺旋桨效率,增加膨胀功C 提高柴油机功率D 延长使用寿命

考题 单选题关于提高柴油机理想循环热效率的论述,()是错误的。A 增加压缩比可提高B 增大压力升高比可提高C 增大绝热指数可提高D 增大初期膨胀比可提高

考题 单选题现代船用低速柴油机的发展特点有()。 Ⅰ.增大行程缸径比S/D Ⅱ.提高转速,增大功率 Ⅲ.减小行程缸径比S/D Ⅳ.燃烧室采用钻孔冷却 Ⅴ.增大缸径,提高功率 Ⅵ.广泛采用等压增压A Ⅱ+Ⅲ+ⅥB Ⅰ+Ⅳ+ⅤC Ⅱ+Ⅴ+ⅥD Ⅰ+Ⅳ+Ⅵ

考题 单选题增加柴油机行程缸径比S/D的错误结论是()。A 降低摩擦损失功B 显著提高螺旋桨的效率C 大幅度降低柴油机转速D 增加燃气膨胀功

考题 单选题根据柴油机理论循环的分析,提高循环热效率应包括提高以下几种参数()。A 压缩比和初膨胀比B 压力升高比和压缩比C 最高爆发压力与压缩D 压缩始点的温度与压力

考题 单选题下列压缩比大小对柴油机影响的一个不正确论述是()。A 压缩比越小,启动性能越差B 压缩比增大,膨胀功增加C 压缩比增大,热效率增高D 压缩比越大,机械效率越高

考题 单选题柴油机理论循环热效率ηth随()因素而变化。 ①压力开高比λ; ①初期膨胀比ρ; ③压缩比ε; ④绝热指数k; ⑤充量系数ηV; ⑥过量空气系数α。A ②+③+④+⑥B ①+②+③+④C ②+④+⑤+⑥D ①+③+⑤+⑥

考题 单选题内燃机理论循环中(  )。A 压缩比越大,理论热效率越高B 压缩比越大,理论热效率越低C 理论热效率与压缩比无关D 理论热效率是常量

考题 单选题柴油机理论循环的热效率ηth通常随()参数而变化。 ①压缩比ε; ②曲柄连杆比λ; ③绝热指数k; ④行程缸径比S/D; ⑤压力升高比λ; ⑥初期膨胀比ρ。A ①+③+④+⑤B ①+②+④+⑤C ②+④+⑤+⑥D ①+③+⑤+⑥

考题 单选题定压加热循环的热效率与()无关。A 压缩比B 压力升高比C 预胀比D 绝热指数

考题 单选题混合加热循环的理论热效率()。A 随压缩比增大而减小,随初膨胀比增大而增大B 随压力升高比和初膨胀比减小而减小,随绝热指数增大而增大C 随压力升高比和初膨胀比增大而增大D 随压缩比和压力升高比增大而增大,随初膨胀比减小而增大

考题 填空题循环热效率ηt随压缩比ε增大而();随预膨胀比ρ值增大而明显()