考题
产生柴油机气门卡住的原因之一是()。
A、气门与其导管的润滑良好B、气门与其导管的配合间隙符合要求C、气门与其导管的配合间隙太大D、气门与其导管的配合间隙太小
考题
更换气门导管时,气门导管与气缸盖承孔配合的过盈量通常用经验方法确定、新气门导管尺寸比旧气门导管尺寸()0.01~0.02mm。
A、小B、可大可小C、必须小D、大
考题
用经验法检查气门导管与气门杆的配合间隙，能自由上下拉动气门杆为合格。此题为判断题(对，错)。
考题
柴油机气门导管内孔与气门杆部配合精度要求较高,配合间隙应适当。间隙过小,气门杆部受热后膨胀,而产生气门()现象。
A、漏油B、漏水C、卡死D、烧损
考题
在()之间留有一定的间隙，就是气门间隙。A.气门杆尾端与摇臂B.气门座与气门C.气门导管与气门D.气门弹簧与气门
考题
气门杆涂上油后能在气门导管内徐徐下降,则表明,气门杆与导管间隙（ ）(A)合适， (B)过大， (C)过小， (D)不能判定。
考题
气门间隙是指（）之间的间隙。A、气门和气门座B、气门杆和气门导管C、气门杆尾端和摇臂头部
考题
对气门与气门座的配合不要求（）。A、气门与座工作锥面角度应一致B、气门与气门座的密封带位置在中部靠里C、气门与气门座之间要绝对密封D、气门杆与导管的配合应符合原厂规定
考题
用气门座安装工具安装气门时，下面（）做法正确。A、气门套在气门座安装工具的台阶上；定心杆插入气门导管孔内B、气门放在气门座安装工具的台阶上；定心杆插入气门导管孔内C、气门套在气门座安装工具上；定心杆插入气门导管孔内D、气门套在气门座安装工具的台阶上；定心杆插入气门导管孔外
考题
测量气门导管磨损时，下列选项中哪项是错的？（）A、气门导管的内径可用卡尺测得B、测量气门导管的头部和底部C、气门导管内径必须符合规范值D、气门导管的内径应等于气门杆的外径
考题
柴油机气门与气门座互研，适用于（）磨损不太严重的情况。A、气门导管B、气门杆部C、气门座密封锥面D、气门杆端部
考题
气门的（）部位与气门座接触。A、气门杆B、气门锥面C、气门侧面D、气门导管
考题
与气门座接触的是气门的（）。A、气门杆B、气门锥面C、气门侧面D、气门导管
考题
气门座与（）一起对气缸起密封作用。A、气门头部B、气门杆身C、气门弹簧D、气门导管
考题
更换气门导管时，气门杆与导管的间隙应为多少毫米？（）A、0.038B、0.102C、0.012D、0.381
考题
气门组由进、排气门、（）、气门弹簧、弹簧座和锁片组成。A、气门导管B、气门挺杆C、气门推杆D、气门摇臂
考题
更换气门导管，气门杆与导管的间隙应为（）mm。A、0.038B、0.102C、0.012D、0.381
考题
更换气门导管时，气门导管与气缸盖承孔配合的过盈量通常用经验方法确定、新气门导管尺寸比旧气门导管尺寸（）0.01～0.02mm。A、小B、可大可小C、大
考题
在（）之间留有一定的间隙，就是气门间隙。A、气门杆尾端与摇臂B、气门座与气门C、气门导管与气门D、气门弹簧与气门
考题
以发动机工作性质影响，最大的是气门工作斜面的状况和（）的间隙。A、气门与气门导管B、气门户导管与挺杆C、挺杆与气门杆D、挺杆与凸轮轴
考题
单选题与气门座接触的是气门的（）。A
气门杆B
气门锥面C
气门侧面D
气门导管
考题
填空题气门杆与气门导管配合（），应更换气门和气门导管。
考题
单选题气门的（）部位与气门座接触。A
气门杆B
气门锥面C
气门侧面D
气门导管
考题
单选题测量气门导管磨损时，下列选项中哪项是错的？（）A
气门导管的内径可用卡尺测得B
测量气门导管的头部和底部C
气门导管内径必须符合规范值D
气门导管的内径应等于气门杆的外径
考题
单选题对气门与气门座的配合不要求（）。A
气门与座工作锥面角度应一致B
气门与气门座的密封带位置在中部靠里C
气门与气门座之间要绝对密封D
气门杆与导管的配合应符合原厂规定
