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对气门与气门座的配合不要求（）。

  • A、气门与座工作锥面角度应一致
  • B、气门与气门座的密封带位置在中部靠里
  • C、气门与气门座之间要绝对密封
  • D、气门杆与导管的配合应符合原厂规定

参考答案

更多 “对气门与气门座的配合不要求（）。A、气门与座工作锥面角度应一致B、气门与气门座的密封带位置在中部靠里C、气门与气门座之间要绝对密封D、气门杆与导管的配合应符合原厂规定” 相关考题
考题 气门与气门座或气门座圈之间靠密封面密封。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 铰削后的气门座还应进行研磨，以提高气门与气门座的（）性。A、配合B、密封C、接合D、封闭
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考题 关于气门的维修，说法不正确的是（）。A、一般要求气门与气门座接触带的位置应在气门密封斜面中间偏大头B、可将少量煤油倒入进、排气道内，3-5分钟后观察密封面是否漏油，来检查气门与气门座之间的密封性C、若气门杆与气门导管孔之间的间隙变大，会造成气门与气门座偏磨D、若气门与气门座之间的密封性差，会使发动机的起动性下降
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考题 气门座是气缸盖上气门座合的部位，与气门相配合，对气缸起（）作用。A、密封B、支撑C、限位D、紧固
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考题 气门与气门座互研的修理法，适用于气门座密封锥面磨损严重的情况。
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考题 气门的（）部位直接与气门座接触：A、气门杆B、气门侧面C、气门底部D、气门锥面
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考题 柴油机气门与气门座互研，适用于（）磨损不太严重的情况。A、气门导管B、气门杆部C、气门座密封锥面D、气门杆端部
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考题 气门与座圈的密封带应该在（）。A、气门工作锥面的中部B、气门工作锥面的中间靠里C、气门工作锥面的中间靠外D、无位置要求
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考题 气门的（）部位与气门座接触。A、气门杆B、气门锥面C、气门侧面D、气门导管
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考题 气门与气门座或气门座圈之间靠（）密封。A、平面B、O型密封圈C、矩形密封圈D、锥面
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考题 气门座是与气门密封锥面相配合的支撑面，它与气门共同保证密封性能。
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考题 与气门座接触的是气门的（）。A、气门杆B、气门锥面C、气门侧面D、气门导管
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考题 气门座修理后，其工作面斜角角度、工作宽度应符合原厂规定，并保证与气门密封良好。（）
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考题 气门座与（）一起对气缸起密封作用。A、气门头部B、气门杆身C、气门弹簧D、气门导管
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考题 气门座与气门头部配合对气缸起密封作用，并对气门头部起导热作用。
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考题 气门锥面的角度应磨成与气门座的角度差1º，称为气门的干涉角，其作用是：（）A、使气门锥面与气门座具有线接触B、减小气门的磨损C、使气门锥面与气门座的接触面上提D、使气门锥面与气门座的接触面下降
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考题 在（）之间留有一定的间隙，就是气门间隙。A、气门杆尾端与摇臂B、气门座与气门C、气门导管与气门D、气门弹簧与气门
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考题 柴油机气门密封锥面磨损不太严重的修复方法是（）。A、气门座的光磨B、气门座的铰削C、气门与气门座互研D、气门研磨机研磨
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考题 柴油机气门座密封锥面上出现磨损、沟槽、麻点较轻的修复方法是（）。A、气门与气门座互研B、气门研磨机研磨C、气门座铰削D、气门座的手工研磨
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考题 单选题与气门座接触的是气门的（）。A 气门杆B 气门锥面C 气门侧面D 气门导管
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考题 判断题气门座是与气门密封锥面相配合的支撑面，它与气门共同保证密封性能。A 对B 错
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考题 单选题关于气门的维修，说法不正确的是（）。A 一般要求气门与气门座接触带的位置应在气门密封斜面中间偏大头B 可将少量煤油倒入进、排气道内，3-5分钟后观察密封面是否漏油，来检查气门与气门座之间的密封性C 若气门杆与气门导管孔之间的间隙变大，会造成气门与气门座偏磨D 若气门与气门座之间的密封性差，会使发动机的起动性下降
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考题 单选题气门与座圈的密封带应该在（）。A 气门工作锥面的中部B 气门工作锥面的中间靠里C 气门工作锥面的中间靠外D 无位置要求
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考题 单选题气门座与（）一起对气缸起密封作用。A 气门头部B 气门杆身C 气门弹簧D 气门导管
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考题 单选题气门的（）部位与气门座接触。A 气门杆B 气门锥面C 气门侧面D 气门导管
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考题 单选题对气门与气门座的配合不要求（）。A 气门与座工作锥面角度应一致B 气门与气门座的密封带位置在中部靠里C 气门与气门座之间要绝对密封D 气门杆与导管的配合应符合原厂规定
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考题 判断题为提高气门与气门座的密封性，气门与气门座的密封环带宽度越小越好。A 对B 错
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