考题
气门导管与气门杆之间留有()的间隙。
A、0.02~0.20mmB、0.05~0.15mmC、0.05~0.12mmD、0.02~0.12mm
考题
更换气门导管时,气门导管与气缸盖承孔配合的过盈量通常用经验方法确定、新气门导管尺寸比旧气门导管尺寸()0.01~0.02mm。
A、小B、可大可小C、必须小D、大
考题
用经验法检查气门导管与气门杆的配合间隙，能自由上下拉动气门杆为合格。此题为判断题(对，错)。
考题
柴油机气门导管内孔与气门杆部配合精度要求较高,配合间隙应适当。间隙过小,气门杆部受热后膨胀,而产生气门()现象。
A、漏油B、漏水C、卡死D、烧损
考题
在()之间留有一定的间隙，就是气门间隙。A.气门杆尾端与摇臂B.气门座与气门C.气门导管与气门D.气门弹簧与气门
考题
气门杆涂上油后能在气门导管内徐徐下降,则表明,气门杆与导管间隙（ ）(A)合适， (B)过大， (C)过小， (D)不能判定。
考题
气门杆与导管配合间隙检查时应将气门提起，升高约（）。A、15mmB、20mmC、25mm
考题
顶置式配气机构的气门间隙是指气门处于关闭位置时，气门（）与摇臂之间的间隙。A、头部B、导管C、杆端D、杆部
考题
气门间隙是指（）之间的间隙。A、气门和气门座B、气门杆和气门导管C、气门杆尾端和摇臂头部
考题
发动机气门间隙调整过小，发动机易产生（）A、气缸密封不良B、气门响C、气门杆与气门导管之间产生冲击响
考题
气门与气门导管正常的工作间隙为（），气门与气门导管工作间隙过小会造成气门与气门导管卡滞，间隙过大会造成烧机油。A、0.05-0.12mmB、0.06-0.12mmC、0.07-0.12mm
考题
气门杆与气门导管配合（），应更换气门和气门导管。
考题
对小型发动机，更换气门导管时，进气门杆与导管的间隙一般应为多少mm（）A、0.038B、0.102C、0.012D、0.381
考题
气门的（）部位与气门座接触。A、气门杆B、气门锥面C、气门侧面D、气门导管
考题
气门导管的内表面与气门杆的配合间隙一般为（）mm。A、0.05~0.08B、0.08~0.10C、0.05~0.10D、0.05~0.12
考题
气门杆与气门导管的间隙一般控制在（）mm范围内。A、0.04～0.11B、0.05～0.12C、0.06～0.13D、0.05～0.14
考题
更换气门导管时，气门杆与导管的间隙应为多少毫米？（）A、0.038B、0.102C、0.012D、0.381
考题
进气门与导管间的间隙比排气门与导管间的间隙小。
考题
气门杆与气门导管的间隙过大，会引起窜气、漏油、（）。
考题
更换气门导管时，气门导管与气缸盖承孔配合的过盈量通常用经验方法确定、新气门导管尺寸比旧气门导管尺寸（）0.01～0.02mm。A、小B、可大可小C、大
考题
在（）之间留有一定的间隙，就是气门间隙。A、气门杆尾端与摇臂B、气门座与气门C、气门导管与气门D、气门弹簧与气门
考题
气门脚响的故障原因是（）。A、气门间隙调整过大B、凸轮、挺杆、气门脚磨损过多C、气门杆与导管松旷D、气门与摇臂间隙过小E、气门与挺杆间隙太小
考题
以发动机工作性质影响，最大的是气门工作斜面的状况和（）的间隙。A、气门与气门导管B、气门户导管与挺杆C、挺杆与气门杆D、挺杆与凸轮轴
考题
单选题气门杆涂上油后能在气门导管内徐徐下降，则表面，气门杆与导管间隙（）。A
合适B
过大C
过小D
不能判定
考题
填空题气门杆与气门导管配合（），应更换气门和气门导管。
考题
单选题对小型发动机，更换气门导管时，进气门杆与导管的间隙一般应为多少mm（）A
0.038B
0.102C
0.012D
0.381
