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更换气门导管时，气门导管与气缸盖承孔配合的过盈量通常用经验方法确定、新气门导管尺寸比旧气门导管尺寸（）0.01～0.02mm。

  • A、小
  • B、可大可小
  • C、大

参考答案

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考题 安装柴油机气门导管时,导管高出汽缸盖过长,()受到气门导管的阻击可能导致其弯曲或折断。 A、摇臂B、进气门C、弹簧D、排气门
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考题 柴油机汽缸盖易产生裂纹的部位是()。 A、汽缸盖螺栓孔处B、气门导管座孔处C、喷油器座孔处D、汽缸盖进、排气门座孔与缸盖壁之间最狭窄的地方
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考题 更换气门导管时,气门导管与气缸盖承孔配合的过盈量通常用经验方法确定、新气门导管尺寸比旧气门导管尺寸()0.01~0.02mm。 A、小B、可大可小C、必须小D、大
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考题 发动机气门导管与承孔的过盈配合一般为()。 A、0.01～0.04mmB、0.02～0.06mmC、0.025～0.085mmD、0.05～0.10mm
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考题 以下哪些配合属于过盈配合()。 A、气门导管与气门座B、飞轮与齿圈C、轴与滚动轴承D、正时齿轮与曲轴
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考题 为了保证气门散热和防止气门座圈脱落,气门座圈与座圈承孔之间应有( ) 。 A、较高的加工精度B、较低的粗造度C、较大的配合过盈量D、较高的粗糙度E、较小的配合间隙
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考题 发动机配气机构中气门导管与气缸盖之间的配合是（）。A、间隙配合B、过渡配合C、过盈配合D、过松配合
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考题 气门导管与气缸盖上的导管座孔为紧本配合，其铸铁缸盖的过盈量一般为（）毫米。A、0.009～0.046B、0.01～0.15C、0.018～0.074D、0.02～0.20
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考题 气门导管外径与导管孔有一定的（）。A、过盈B、间隙C、间隙和过盈
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考题 气门导管在组装时，以过盈压入气缸盖的导管孔内。
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考题 气缸盖的气门杆与气门导管间采用过盈配合。
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考题 气门座以过盈装入气缸盖的气门座孔内。
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考题 柴油机气门导管内孔与汽缸盖配合间隙应适当，间隙过大使气门运动时产生摆动冲击，造成（）磨损不均匀，引起漏油、漏气，甚至使气门烧损。A、气门弹簧B、气门座C、活塞D、汽缸垫
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考题 气门杆与气门导管配合（），应更换气门和气门导管。
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考题 汽缸盖的裂纹多发生在进、排气门座之间的过梁处，这是由于（）所引起。A、气门座或气门导管配合过盈量过大与镶换工艺不当B、汽缸盖螺栓拧紧力矩过大C、发动机发生爆震
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考题 下列配合副中哪个配合副不是一定不能调换的（）A、气门挺柱与导孔B、轴瓦与轴颈C、气门导管与导管孔D、活塞与气缸
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考题 发动机气门导管与承孔的配合过盈一般为（）mm。A、0.01～0.04B、0.02～0.06C、0.025～0.085
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考题 发动机气门座圈与座圈孔应为（）。A、过渡配合B、过盈配合C、间隙配合D、过渡配合、过盈配合、间隙配合均可
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考题 根据发动机大修工艺规范的要求，气门导管或气门座圈更换时应尽量采用冷冻后装入，确保过盈量符合要求，以防松动。
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考题 根据《汽车发动机缸体与气缸盖修理技术条件》（GB3801－83）的技术要求，气门导管与承孔的配合过盈量一般为（）mm。A、0.01～0.04B、0.01～0.06C、0.02～0.04D、0.2～0.06
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考题 关于发动机零部件之间的装配关系，哪种说法正确（）A、气门导管与气缸盖之间是过盈配合B、气门座圈与气缸盖之间是过渡配合C、镶入缸体的干式气缸套上平面应略高于气缸体上平面D、镶入缸体的干式气缸套上平面应略低于气缸体上平面
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考题 如何确定气门导管与气缸盖承孔配合的过盈量？
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考题 气缸盖裂纹通常发生在（）部位。A、气缸盖螺栓孔B、气门导管座孔C、喷油器座孔D、气缸盖平面的进、排气门座孔与喷油器座孔之间
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考题 单选题发动机配气机构中气门导管与气缸盖之间的配合是（）。A 间隙配合B 过渡配合C 过盈配合D 过松配合
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考题 填空题气门杆与气门导管配合（），应更换气门和气门导管。
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考题 单选题汽缸盖的裂纹多发生在进、排气门座之间的过梁处，这是由于（）所引起。A 气门座或气门导管配合过盈量过大与镶换工艺不当B 汽缸盖螺栓拧紧力矩过大C 发动机发生爆震
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考题 单选题以下哪个配合不属于过盈配合（）A 轴与滚动轴承B 正时齿轮与曲轴C 气门导管与气门座D 飞轮与齿圈
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