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气门导管与气缸盖上的导管座孔为紧本配合，其铸铁缸盖的过盈量一般为（）毫米。

  • A、0.009～0.046
  • B、0.01～0.15
  • C、0.018～0.074
  • D、0.02～0.20

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考题 气缸盖上与气门锥面相贴合的部位称气门座。
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考题 发动机配气机构中气门导管与气缸盖之间的配合是（）。A、间隙配合B、过渡配合C、过盈配合D、过松配合
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考题 气门座是气缸盖上气门座合的部位，与气门相配合，对气缸起（）作用。A、密封B、支撑C、限位D、紧固
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考题 气门导管在组装时，以过盈压入气缸盖的导管孔内。
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考题 气缸盖的气门杆与气门导管间采用过盈配合。
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考题 气门座以过盈装入气缸盖的气门座孔内。
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考题 轴瓦与其座孔大多采用过盈配合，其紧力一般为（）mm。A、0.01～0.02B、0.02～0.04C、0.04～0.05D、0.05～0.08
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考题 气缸盖上与气门锥面相贴合的部位称气门导管。
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考题 轮座与轮毂孔采取过盈配合，配合过盈量为轮座直径的0.8%-1.5%。
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考题 汽缸盖的裂纹多发生在进、排气门座之间的过梁处，这是由于（）所引起。A、气门座或气门导管配合过盈量过大与镶换工艺不当B、汽缸盖螺栓拧紧力矩过大C、发动机发生爆震
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考题 根据《汽车发动机缸体与气缸盖修理技术条件》（GB3801－83）的技术要求，气门导管与承孔的配合过盈量一般为（）mm。A、0.01～0.04B、0.01～0.06C、0.02～0.04D、0.2～0.06
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考题 如何确定气门导管与气缸盖承孔配合的过盈量？
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考题 气缸盖裂纹通常发生在（）部位。A、气缸盖螺栓孔B、气门导管座孔C、喷油器座孔D、气缸盖平面的进、排气门座孔与喷油器座孔之间
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