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发动机气门座圈与座圈孔应为()。

  • A、过渡配合
  • B、过盈配合
  • C、间隙配合
  • D、过渡配合、过盈配合、间隙配合均可

参考答案

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考题 更换发动机气门座圈前,应先用( )加热气门座圈孔四周,再将座圈放在冰箱内或用于冰使其冷却,进行冷处理时要戴上合适的手套。 A、喷灯火焰B、酒精火焰C、碳火D、打火机火焰

考题 气门与气门座或气门座圈之间靠密封面密封。() 此题为判断题(对,错)。

考题 为了保证气门散热和防止气门座圈脱落,气门座圈与座圈承孔之间应有( ) 。 A、较高的加工精度B、较低的粗造度C、较大的配合过盈量D、较高的粗糙度E、较小的配合间隙

考题 气门与座圈的密封带位置在中部靠内侧。过于靠外,使气门的强度降低;过于靠内,会造成与座圈接触不良。此题为判断题(对,错)。

考题 镶气门座时,应将座圈压入气门座承孔内。 ( )此题为判断题(对,错)。

考题 当气门座圈工作面低于汽缸盖平面( )mm时,应更换气门座圈。A.0.5B.1.0C.1.5D.2.5

考题 在拆卸发动机气门旧座圈时,应用()或撬棒将旧的气门座圈取出。拆卸后,清理气门座孔,将积炭清除干净。A、一字螺丝刀B、十字螺丝刀C、尖嘴钳子D、专用拉器

考题 发动机气门座圈异响与转速有着必然联系。

考题 为改善气门与气门座圈的磨合性能,一般气门的工作锥面角度比座圈大0、5-1度。

考题 气门座圈与气缸盖座孔通常采用()装配。A、压入法B、位移法C、热胀法D、冷缩法

考题 气门弹簧的作用是保证气门关闭时紧密地与气门座或气门座圈分开。

考题 为提高气门与气门座的密封性能,气门与座圈的密封带宽度越小越好。()

考题 如何更换气门座圈?

考题 为改善气门与气门座圈的磨合性能,磨削气门的工作锥面时,其锥面角度应比座圈的锥面角度()。A、小0.5.--1B、大0.5--1C、等于0.5--1

考题 镶气门座时,应将座圈压入气门座承孔内。

考题 下列哪些情况,应镶换新气门座圈。()A、气门座圈有裂纹、松动B、铰削气门座后装入新气门,气门大端平面仍低于汽缸盖燃烧室平面2mm以上C、气门关闭不严D、气门座圈烧蚀或磨损严重E、气门间隙过大

考题 发动机气门座圈与座圈孔应该为()。A、过渡配合B、过盈配合C、间隙配合D、以上均可

考题 气门脚响和气门座圈异响统称为气门响。

考题 发动机(),是导致气门脚产生异响的原因之一。A、气门间隙过大B、气门间隙过小C、气门座圈松动D、气门弹簧折断

考题 排气门及座圈的密封带宽度,应小于进气门及座圈的宽度。

考题 气门座圈松动会引起()发响。

考题 同一台发动机,气门与座圈的密封环带宽度一般排气门()进气门的宽度。 A、大于B、等于C、小于D、小于或等于

考题 发动机缸体镶完气缸套、气门座圈和气门导管后应再进行一次水压试验。

考题 导致气门座圈响的主要原因是()。A、活塞销与活塞销座孔配合松旷B、气门座圈与座圈承孔配合松旷C、气门间隙过大D、气门间隙过小

考题 一般汽缸盖的气门座圈孔、喷油器孔等处有裂纹,汽缸盖不修复应报废。

考题 气门座圈与气门座孔之间一般采用过渡配合

考题 判断题为改善气门与气门座圈的磨合性能,一般气门的工作锥面角度比座圈大0、5-1度。A 对B 错