考题
为了改善缸套与活塞环的磨合质量在活塞环外表面喷钼,来提高()和()。
A、耐磨性/抗氧化性B、抗咬合性/耐热性C、抗疲劳性/耐蚀性D、抗咬合性/耐磨性
考题
对于活塞环工作面与气缸套内表面材料匹配不合适的是______。A.镀铬活塞环与铸铁缸套B.镀铬活塞环与镀铬缸套C.喷铜活塞环与铸铁缸套D.喷钼活塞环与镀铬缸套
考题
淬火的其目的主要是为了提高钢的硬度、强度和耐磨性。此题为判断题(对，错)。
考题
()等手段可提高气缸套的硬度和耐磨性,提高其疲劳强度。①、内圆表面高频淬火;②、激光表面淬火;③、松孔镀铬;④、内外表面的离子渗氮。
A、①②B、①②③④C、①②③D、①②④
考题
活塞环槽过度磨损后，可采用_______恢复其形状A.研磨B.车削C.镀铬D.堆焊
考题
活塞环表面镀铬的目的是( )A.降低环表面粗糙度B.磨合容易C.天地间隙存在D.提高表面硬度以提高耐磨性
考题
采用镀铬工艺，既可修复零件，又可提高零件表面的（ ）。A.强度B.刚性C.耐磨性D.塑性
考题
为提高金属零件表面耐磨性，应采用的表面处理是（）。A、发蓝B、涂漆C、镀铬D、镀锌
考题
活塞环表面镀铬的目的是（）。A、降低环表面粗糙度B、磨合容易C、天地间隙存在D、提高表面硬度以提高耐磨性
考题
柴油机活塞环表面镀铬的目的是（）。A、降低环表面粗糙度B、磨合容易C、天地间隙存在D、提高表面硬度提高耐磨性
考题
汽车发动机用活塞环表面镀铬的主要目的是（）。A、起电化学保护作用B、改善外观C、降低表面粗糙度D、提高耐磨性
考题
各种工具、模具、滚动轴承的淬火是为了提高其硬度和（）。A、塑性B、韧性C、弹性D、耐磨性
考题
在活塞环表面镀铬、喷钼，主要目的在于（）。A、提高耐磨性B、提高导热性C、防锈D、恢复尺寸
考题
活塞环表面镀铭的目的是（）。A、降低粗糙度B、提高弹性C、提高耐磨性D、提高密封性
考题
镀铬活塞环一般作为第（）道活塞环。A、一B、二C、三
考题
通常第一道压缩环镀何种金属以增加耐磨性？且其以何种颜色以资识别？（）A、镀铬呈白色B、镀铬成黑色C、镀氧化铁呈白色D、镀锡呈黑色
考题
采用镀铬工艺，既可修复零件，又可提高零件表面的（）。A、强度B、刚性C、耐磨性D、塑性
考题
单选题活塞环与气缸套配合件磨损后，采用镀铬修复，可对（）镀铬。A
一只活塞环B
全部活塞环C
气缸套D
活塞环和气缸套
考题
单选题活塞环槽过度磨损后，可采用（）恢复其形状。A
研磨B
车削C
镀铬D
堆焊
考题
单选题活塞环表面喷镀钼的目的是（）。A
提高耐磨性B
提高弹性C
加速磨合D
防止黏着磨损
考题
单选题活塞环表面镀铬的目的是（）。A
降低表面粗糙度B
磨合容易C
提高润滑性能D
提高表面硬度以提高其耐磨性
考题
单选题活塞环表面镀铬的目的是（）。A
降低环表面粗糙度B
磨合容易C
天地间隙存在D
提高表面硬度以提高耐磨性
考题
单选题活塞环采用松孔镀铬的目的是（）。A
提高耐磨性B
提高弹性C
防止黏着磨损D
提高表面润滑性
考题
单选题强化气缸套内圆表面的方法主要有（）等工艺，使表面耐磨性、抗咬合性提高来防止拉缸事故。Ⅰ.松孔镀铬；Ⅱ.镀铁；Ⅲ.离子氮化；Ⅳ.硬质镀铬；Ⅴ.喷钼。A
Ⅰ＋Ⅱ＋ⅤB
Ⅰ＋ⅢC
Ⅱ＋Ⅳ＋ⅤD
Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ
考题
单选题镀铬活塞环一般作为第（）道活塞环。A
一B
二C
三
