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柴油机活塞环表面镀铬的目的是()。

  • A、降低环表面粗糙度
  • B、磨合容易
  • C、天地间隙存在
  • D、提高表面硬度提高耐磨性

参考答案

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考题 对于活塞环工作面与气缸套内表面材料匹配不合适的是______。A.镀铬活塞环与铸铁缸套B.镀铬活塞环与镀铬缸套C.喷铜活塞环与铸铁缸套D.喷钼活塞环与镀铬缸套

考题 活塞环表面镀铬的目的是( )A.降低环表面粗糙度B.磨合容易C.天地间隙存在D.提高表面硬度以提高耐磨性

考题 为了提高活塞环的使用寿命,减少磨损,一般对()的工作表面进行镀铬。A、油环B、第一道气环C、最下一道气环

考题 检查活塞环()的目的,是判断活塞环外表面与汽缸壁的贴合状况。A、端隙B、漏光度C、侧隙D、背隙

考题 柴油机活塞环的硬度为何稍高于气缸套表面硬度?

考题 为了延长活塞环的使用时间,高速柴油机往往对()采用多孔性镀铬处理.A、所有气环B、所有油环C、所有活塞环D、首道气环

考题 活塞环表面镀铬的目的是()。A、降低环表面粗糙度B、磨合容易C、天地间隙存在D、提高表面硬度以提高耐磨性

考题 一般活塞安装的第一道气环()。A、表面镀铬B、表面镀锡C、表面镀铜D、与其他活塞环一样

考题 汽车发动机用活塞环表面镀铬的主要目的是()。A、起电化学保护作用B、改善外观C、降低表面粗糙度D、提高耐磨性

考题 在活塞环表面镀铬、喷钼,主要目的在于()。A、提高耐磨性B、提高导热性C、防锈D、恢复尺寸

考题 不是柴油机日常保养的内容是()。A、更换活塞环B、添加机油、柴油、冷却水C、清洁柴油机表面D、清洗三滤

考题 活塞环镀铬是为了提高其耐磨性。

考题 镀铬活塞环一般作为第()道活塞环。A、一B、二C、三

考题 有镀铬的活塞环一般安装在第()道。A、一B、二C、三

考题 染黑、镀铬主要的目的是防止工件表面()﹒

考题 活塞环的镀铬,会影响()A、弯曲强度B、疲劳强度C、耐磨强度D、抗拉强度

考题 单选题活塞环与气缸套配合件磨损后,采用镀铬修复,可对()镀铬。A 一只活塞环B 全部活塞环C 气缸套D 活塞环和气缸套

考题 单选题活塞环表面镀铬的目的是()。A 降低表面粗糙度B 磨合容易C 提高润滑性能D 提高表面硬度以提高其耐磨性

考题 单选题在使用镀铬气缸套时,允许对其活塞环表面进行处理的措施是()。 Ⅰ.环外表面喷镀钼 Ⅱ.环表面镀铬 Ⅲ.环外表面镀铜 Ⅳ.环表面松孔镀铬 Ⅴ.环内表面刻纹 Ⅵ.环外表面开设蓄油槽A Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ+ⅥB Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤC Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+ⅥD Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ

考题 填空题安装活塞环时,镀铬环一般装在()。

考题 单选题柴油机气缸套、活塞环适于选用()镀铬层。A 防护B 装饰C 松孔D 硬质

考题 单选题活塞环表面镀铬的目的是()。A 降低环表面粗糙度B 磨合容易C 天地间隙存在D 提高表面硬度以提高耐磨性

考题 单选题活塞环采用松孔镀铬的目的是()。A 提高耐磨性B 提高弹性C 防止黏着磨损D 提高表面润滑性

考题 填空题染黑、镀铬主要的目的是防止工件表面()﹒

考题 问答题柴油机活塞环的硬度为何稍高于气缸套表面硬度?

考题 单选题为了延长活塞环的使用时间,高速柴油机往往对()采用多孔性镀铬处理.A 所有气环B 所有油环C 所有活塞环D 首道气环

考题 单选题镀铬活塞环一般作为第()道活塞环。A 一B 二C 三