考题
机车轮箍踏面上的缺陷或剥离长度不应超过()mm。
考题
带有轮箍的电机车车轮的优点是当车轮踏面磨损过限后,可以更换轮箍,而不会使整个车轮报废。()
此题为判断题(对，错)。
考题
电力机车轮芯和轮箍间放置扣环是防止轮箍弛缓时外窜,确保机车安全()
此题为判断题(对，错)。
考题
电力机车轮箍是由轮箍钢轧制而成()
此题为判断题(对，错)。
考题
高速电力机车倾向于取消轮箍采用整体辗钢车轮，为什么？
考题
采用整体碾钢车轮的原因之一是随着机车速度的大幅度提高，车轮高速转动产生的离心力对轮箍产生的应力往往有可能破坏轮箍的结合强度。因此，不能用冷缩轮箍，有必要改用整体车轮。
考题
在连续式轧机上，轧制φ6.5mm圆钢总延伸系数取108需选择多大的钢坯作为原料？
考题
车轮由轮箍和轮芯组装而成，它们之间采用过盈配合，用压装方式紧套在一起。
考题
电力机车轮芯和轮箍间放置扣环是防止轮箍弛缓时外窜，确保机车安全。
考题
机车轮箍弛缓的原因有（）。A、紧急制动B、持续空转C、轮箍过薄D、制动缸不缓解
考题
采用整体碾钢车轮的原因之一是随着塑料闸瓦的推广使用，闸瓦传热不良将引起制动时轮箍温升过高。为防止发生弛缓现象，有必要改用整体车轮。
考题
机车轮箍磨耗状态的动轮直径叫做计算动轮直径。
考题
电力机车现已倾向于取消轮箍，而采用整体碾钢车轮的原因有哪些？
考题
采用整体碾钢车轮的原因之一是采用空心轴传动的电机全悬挂机车，轮心辐板要开孔，难以保证轮箍与轮心的配合强度。为此，有必要改用整体车轮。
考题
SS7C型电力机车车轮采用乌克兰供中国铁路用粗制（）车轮，避免因制动发热造成轮箍迟缓。
考题
大型养路机械采用的是（）车轮。A、轮箍压装式B、辗钢整体式C、焊接式
考题
单选题大型养路机械采用的是（）车轮。A
轮箍压装式B
辗钢整体式C
焊接式
考题
填空题SS7C型电力机车车轮采用乌克兰供中国铁路用粗制（）车轮，避免因制动发热造成轮箍迟缓。
考题
多选题机车轮箍弛缓的原因有（）。A紧急制动B持续空转C轮箍过薄D制动缸不缓解
考题
问答题电力机车现已倾向于取消轮箍，而采用整体碾钢车轮的原因有哪些？
考题
判断题采用整体碾钢车轮的原因之一是随着机车速度的大幅度提高，车轮高速转动产生的离心力对轮箍产生的应力往往有可能破坏轮箍的结合强度。因此，不能用冷缩轮箍，有必要改用整体车轮。A
对B
错
