考题
高速客运内燃机车牵引电机采用全悬挂方式,电机与轮对用空心轴连接,彻底解决了()故障。
考题
HXD3B型电力机车驱动装置采用单级斜齿轮传动,整体承载式齿轮箱,牵引电机采用滚动抱轴悬挂方式。()
此题为判断题(对，错)。
考题
SS8型电力机车轮对电机传动装置采用单侧直齿轮双侧()传动方式以及轮对空心轴传动结构。
考题
高速电力机车倾向于取消轮箍采用整体辗钢车轮，为什么？
考题
采用整体碾钢车轮的原因之一是随着机车速度的大幅度提高，车轮高速转动产生的离心力对轮箍产生的应力往往有可能破坏轮箍的结合强度。因此，不能用冷缩轮箍，有必要改用整体车轮。
考题
SS9型电力机车电机悬挂是采用（）方式，SS3B型电力机车电机悬挂是采用（）方式。
考题
韶山7E型电力机车采用电机架承式全悬挂、轮对空心轴（）连杆传动。A、二B、四C、六D、八
考题
HXD3D型交流传动快速客运电力机车，采用（）转向架。A、半悬挂B、全悬挂C、单独悬挂D、独立悬挂
考题
采用整体碾钢车轮的原因之一是随着塑料闸瓦的推广使用，闸瓦传热不良将引起制动时轮箍温升过高。为防止发生弛缓现象，有必要改用整体车轮。
考题
电力机车现已倾向于取消轮箍，而采用整体碾钢车轮的原因有哪些？
考题
HXD1D型电力机车牵引电机采用架悬式悬挂后，为了适应电机与轮对之间垂向及横向运动，并平稳地把牵引电机的扭矩传递给轮对，转向架采用了电机空心轴传动系统。
考题
HXD1D型电力机车牵引电机采用架悬式悬挂后，为了适应电机与轮对之间垂向及横向运动，并平稳地把牵引电机的扭矩传递给轮对，转向架采用轮对空心轴传动系统。
考题
HXD3型电力机车牵引电机悬挂方式采用滚动抱轴式（）悬挂。A、半B、全C、固定
考题
HXD3B型电力机车驱动装置采用单级斜齿轮传动，整体承载式齿轮箱，牵引电机采用滚动抱轴悬挂方式。
考题
电力机车的轮对，由车轮、车轴、（）等组成。A、轴箱B、电机悬挂装置C、牵引电机D、传动大齿轮
考题
轮对的种类按结构分为（）。A、客车轮货车轮B、整体轮轮毂轮C、碾钢铸钢轮D、机车客车轮
考题
判断题采用整体碾钢车轮的原因之一是随着塑料闸瓦的推广使用，闸瓦传热不良将引起制动时轮箍温升过高。为防止发生弛缓现象，有必要改用整体车轮。A
对B
错
考题
填空题SS8型电力机车轮对电机传动装置采用单侧直齿轮双侧（）传动方式以及轮对空心轴传动结构。
考题
判断题HXD1D型电力机车牵引电机采用架悬式悬挂后，为了适应电机与轮对之间垂向及横向运动，并平稳地把牵引电机的扭矩传递给轮对，转向架采用了电机空心轴传动系统。A
对B
错
考题
单选题电力机车的轮对，由车轮、车轴、（）等组成。A
轴箱B
电机悬挂装置C
牵引电机D
传动大齿轮
考题
判断题HXD3B型电力机车驱动装置采用单级斜齿轮传动，整体承载式齿轮箱，牵引电机采用滚动抱轴悬挂方式。A
对B
错
考题
判断题HXD1D型电力机车牵引电机采用架悬式悬挂后，为了适应电机与轮对之间垂向及横向运动，并平稳地把牵引电机的扭矩传递给轮对，转向架采用轮对空心轴传动系统。A
对B
错
考题
单选题轮对的种类按结构分为（）。A
客车轮货车轮B
整体轮轮毂轮C
碾钢铸钢轮D
机车客车轮
考题
判断题采用整体碾钢车轮的原因之一是采用空心轴传动的电机全悬挂机车，轮心辐板要开孔，难以保证轮箍与轮心的配合强度。为此，有必要改用整体车轮。A
对B
错
考题
问答题电力机车现已倾向于取消轮箍，而采用整体碾钢车轮的原因有哪些？
考题
判断题采用整体碾钢车轮的原因之一是随着机车速度的大幅度提高，车轮高速转动产生的离心力对轮箍产生的应力往往有可能破坏轮箍的结合强度。因此，不能用冷缩轮箍，有必要改用整体车轮。A
对B
错
