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车轮由轮箍和轮芯组装而成，它们之间采用过盈配合，用压装方式紧套在一起。

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考题 车轮由轮箍和轮心组装而成,它们之间采用过盈配合,用压装方式紧套在一起。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 由于各级叶轮和轴之间是采用过盈配合,所以它们之间的配合都是采用无键连接。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 车轮由轮箍和轮心组装而成,它们之间采用过盈配合,用()方式紧套在一起。 A.热装B.压装C.套装D.冷装
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考题 韶山4型电力机车大齿轮与轮心轮毂组装为（）A、过盈紧配合B、过盈松配合C、间隙配合D、过渡配合
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考题 轮箍与轮心的组装一般采用冷压装方法。
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考题 电力机车轮箍是由轮箍钢轧制而成。
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考题 车轮由轮箍和（）组装而成。
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考题 为了保证轴套在轴承座孔中不游动，套和孔之间可采用（）来固定轴套。A、间隙配合B、过盈配合C、过渡配合D、紧定螺钉
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考题 轮箍和轮心的配合过盈量，要严格控制在（）之间。A、1～1.15B、1～1.35C、1.15～1.35D、1.15～1.5
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考题 采用过盈配合联接的孔和轴装拆时可用（）。A、修配法B、压装法C、热装法D、冷装法E、锉削法
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考题 轮对各部件之间用冷压装方式紧套在一起。
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考题 轮心和车轴压装的部分，叫（）A、轮毂B、轮箍C、轮辋
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考题 车轮由轮箍和轮心组装而成，它们之间采用过盈配合，用（）方式紧套在一起。A、热装B、压装C、套装D、冷装
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考题 车轮由轮箍和轮心组装而成，它们之间采用过盈配合，用压装方式紧套在一起。
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考题 车轮由轮箍和轮心通过（）配合压装而成。
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考题 轮箍是用压装法套在轮心上去的。
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考题 车轮是由轮箍和轮心组装而成的。
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考题 轮箍与轮心配合的过盈量为（）。A、1%B、1.5%~2%C、2%
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考题 轮对是由两个车轮和一个车轴压装而成的。
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考题 判断题车轮由轮箍和轮心组装而成，它们之间采用过盈配合，用压装方式紧套在一起。A 对B 错
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考题 判断题轮箍与轮心的组装一般采用冷压装方法。A 对B 错
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考题 单选题铁路货车轮轴：是指（），也作为轮轴零部件的总称。A 已压装（组装）滚动轴承的轮对，具有承载和走行的功能B 由一根车轴和两个车轮采取过盈配合，经冷压装组成的整体铁路部件C 已压装（组装）滚动轴承的轮对，不具有承载和走行的功能D 由一根车轴和两个车轮采取过盈配合，经热压装组成的整体铁路部件
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考题 判断题轮对各部件之间用冷压装方式紧套在一起。A 对B 错
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考题 填空题车轮由轮箍和轮心通过（）配合压装而成。
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考题 单选题车轮由轮箍和轮心组装而成，它们之间采用过盈配合，用（）方式紧套在一起。A 热装B 压装C 套装D 冷装
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考题 判断题车轮是由轮箍和轮心组装而成的。A 对B 错
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考题 判断题轮箍是用压装法套在轮心上去的。A 对B 错
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