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轮箍和轮心的配合过盈量,要严格控制在()之间。

  • A、1~1.15
  • B、1~1.35
  • C、1.15~1.35
  • D、1.15~1.5

参考答案

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考题 车轮由轮箍和轮心组装而成,它们之间采用过盈配合,用压装方式紧套在一起。() 此题为判断题(对,错)。

考题 车轮由轮箍和轮心组装而成,它们之间采用过盈配合,用()方式紧套在一起。 A.热装B.压装C.套装D.冷装

考题 轮毂孔与轮座采用过盈配合,其过盈量应为轮座直径的0.8‰~1.5‰。() 此题为判断题(对,错)。

考题 韶山4型电力机车大齿轮与轮心轮毂组装为()A、过盈紧配合B、过盈松配合C、间隙配合D、过渡配合

考题 若配合件之间要求无相对运动且能精确定位,应选用()A、过盈配合B、小过盈量的过盈配合C、过度配合D、间隙配合加紧固件

考题 车轮由轮箍和轮芯组装而成,它们之间采用过盈配合,用压装方式紧套在一起。

考题 主轴轴承和轴颈之间的配合一般控制在()㎜的过盈量。A、0.1~0.16B、0.01~0.16C、0.1~0.016D、0.01~0.016

考题 主轴轴承和轴颈之间的配合一般控制在()mm的过盈量。A、0.1~0.16B、0.01~0.16C、0.1~0.016D、0.01~0.016

考题 轮心与车轴是()配合。A、过盈B、过渡C、间隙D、松配合

考题 根据孔、轴公差带之间的不同关系,配合可分为()。A、问隙配合、过盈配合和过渡配合B、间隙配合、过渡配合C、过盈配合、过渡配合D、间隙配合、过盈配合

考题 轮座与轮毂孔采取过盈配合,配合过盈量为轮座直径的0.8%-1.5%。

考题 车轮由轮箍和轮心组装而成,它们之间采用过盈配合,用()方式紧套在一起。A、热装B、压装C、套装D、冷装

考题 车轮由轮箍和轮心组装而成,它们之间采用过盈配合,用压装方式紧套在一起。

考题 轮箍与轮心配合的过盈量为()。A、1%B、1.5%~2%C、2%

考题 车轴和车轮是冷压过盈配合,过盈量为()。

考题 配合:基本尺寸相同的,相互结合的孔和轴公差带之间的关系。根据孔、轴公差带配合分为()。A、间隙配合、过盈配合B、过渡配合和过盈配合C、间隙配合、过渡配合D、间隙配合、过渡配合和过盈配合。

考题 带轮和轴之间一般采用()。A、间隙配合B、过度配合C、紧密配合D、过盈配合

考题 过盈配合具有一定的过盈量,只要是过盈配合就可以直接用来传递力矩。

考题 轮座与轮毂孔采取过盈配合,配合过盈量按轮座直径的()执行。A、0.5‰~1.0‰B、0.8‰~1.2‰C、0.8‰~1.5‰D、1.0‰~1.5‰

考题 大齿轮与轮心配合的过盈量是()。A、1%B、1.5%~2%C、2%

考题 判断题车轮由轮箍和轮心组装而成,它们之间采用过盈配合,用压装方式紧套在一起。A 对B 错

考题 判断题轮座与轮毂孔采取过盈配合,配合过盈量为轮座直径的0.8%-1.5%。A 对B 错

考题 单选题大齿轮与轮心配合的过盈量是()。A 1%B 1.5%~2%C 2%

考题 单选题轮座与轮毂孔采取过盈配合,配合过盈量按轮座直径的()执行。A 0.5‰~1.0‰B 0.8‰~1.2‰C 0.8‰~1.5‰D 1.0‰~1.5‰

考题 单选题轮箍与轮心配合的过盈量为()。A 1%B 1.5%~2%C 2%

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