考题
车轮由轮箍和轮心组装而成,它们之间采用过盈配合,用压装方式紧套在一起。()
此题为判断题(对，错)。
考题
轴与轴承对轮的配合选用()。(A)松动配合;(B)过盈配合;(C)过渡配合;(D)静配合。
考题
电力机车轮对的轮心与车轴的过盈量越小越好()
此题为判断题(对，错)。
考题
轮毂孔与轮座采用过盈配合,其过盈量应为轮座直径的0.8‰~1.5‰。()
此题为判断题(对，错)。
考题
轴与轴承.对轮的配合选用( )。A.过盈配合B.过渡配合C.松动配合
考题
一般联轴器孔与轴为过盈配合过盈量为0.01-0.5mm。（）
考题
韶山4型电力机车大齿轮与轮心轮毂组装为（）A、过盈紧配合B、过盈松配合C、间隙配合D、过渡配合
考题
联轴器弹性圈与柱销为（），弹性圈外径与联轴器柱销孔为（）。A、过盈配合；间隙配合B、过盈配合；过盈配合C、间隙配合；过盈配合D、间隙配合；间隙配合
考题
轮心与车轴是（）配合。A、过盈B、过渡C、间隙D、松配合
考题
轮箍和轮心的配合过盈量，要严格控制在（）之间。A、1～1.15B、1～1.35C、1.15～1.35D、1.15～1.5
考题
轮座与轮毂孔采取过盈配合，配合过盈量为轮座直径的0.8%-1.5%。
考题
车轮由轮箍和轮心组装而成，它们之间采用过盈配合，用（）方式紧套在一起。A、热装B、压装C、套装D、冷装
考题
车轮由轮箍和轮心组装而成，它们之间采用过盈配合，用压装方式紧套在一起。
考题
轮箍与轮心配合的过盈量为（）。A、1%B、1.5%~2%C、2%
考题
过盈配合具有一定的过盈量，只要是过盈配合就可以直接用来传递力矩。
考题
轮座与轮毂孔采取过盈配合，配合过盈量按轮座直径的（）执行。A、0.5‰～1.0‰B、0.8‰～1.2‰C、0.8‰～1.5‰D、1.0‰～1.5‰
考题
大齿轮与轮心配合的过盈量是（）。A、1%B、1.5%~2%C、2%
考题
判断题车轮由轮箍和轮心组装而成，它们之间采用过盈配合，用压装方式紧套在一起。A
对B
错
考题
单选题轴与轴承对轮的配合选用（）。A
松动配合；B
过盈配合；C
过渡配合；D
静配合。
考题
判断题轮座与轮毂孔采取过盈配合，配合过盈量为轮座直径的0.8%-1.5%。A
对B
错
考题
判断题轮座与轮毂孔采取过盈配合。A
对B
错
考题
单选题大齿轮与轮心配合的过盈量是（）。A
1%B
1.5%~2%C
2%
考题
单选题联轴器弹性圈与柱销为（），弹性圈外径与联轴器柱销孔为（）。A
过盈配合；间隙配合B
过盈配合；过盈配合C
间隙配合；过盈配合D
间隙配合；间隙配合
考题
单选题轮座与轮毂孔采取过盈配合，配合过盈量按轮座直径的（）执行。A
0.5‰～1.0‰B
0.8‰～1.2‰C
0.8‰～1.5‰D
1.0‰～1.5‰
