考题
Abis接口负荷过高会引起以下哪种情况()
A.拥塞率B.PDCH复用度C.寻呼成功率D.告警
考题
气缸温度过高是因为活塞与气缸径向间隙太大。()
此题为判断题(对，错)。
考题
气缸温度过高是因为进气温度太高水夹套结垢。()
此题为判断题(对，错)。
考题
发动机温度过高可使气缸充气量减少，功率下降。A对B错
考题
一般来说，下列哪种情况不会引起热载体加热炉联锁停炉（）A、进料流量低B、炉出口温度高C、炉进口温度高D、燃料气压力低
考题
巡航时，航空活塞发动机最佳功率混合比是满足下列哪种条件的油/气比（）？A、使气缸头温度最低；B、对给定的油门位置，可获得相应的最大功率；C、使排气温度过高。
考题
暑天工作时，以下哪些情况下会引起高温中暑（）A、烈日直射头部B、环境温度过高C、饮水过少D、出汗过多
考题
气缸温度过高原因（）A、进气温度太低，水夹套结垢B、冷却水供应不足C、管道堵塞阻力小D、活塞与气缸径向间隙太大
考题
（）可能导致气缸冷却水回水温度过高。A、吸气温度正常B、吸气压力正常C、冷却水量不足D、气缸注油正常
考题
正常情况下，螺杆压缩机辅助系统喷液量不足或喷液温度过高都会引起排气温度升高。
考题
喷油器喷孔外表面积炭的主要原因是（）。A、针阀密封不良B、喷油器冷却温度过高C、气缸内温度过高D、后燃
考题
下列哪种情况会引起分析试验的随机误差（）A、测定温度波动B、方法误差C、仪器引入的误差 D、试剂引入的误差
考题
发动机温度过高可使气缸充气量减少，功率下降。
考题
气缸压缩压力（），会引起柴油机排气温度过高，排气支管及总管发红。
考题
冷却液温度过高会引起报警或停机，冷却液温度过低，则会引起（）。A、报警B、减载C、停机
考题
燃油雾化不良或喷油过多，会引起（）温度过高。
考题
柴油机气缸（），将使起动困难。A、压力过低B、压力过高C、温度过高
考题
下俩哪种情况会引起汽缸头温度过高（）.A、滑油消耗量增加B、电嘴积垢C、混合气富油D、混合气贫油
考题
活塞发动同在慢车状态下工作时间过长，易带来的主要危害是（）？A、电嘴挂油积炭；B、滑油消耗量过大；C、气缸头温度过高。
考题
填空题气缸压缩压力（），会引起柴油机排气温度过高，排气支管及总管发红。
