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在飞轮上还刻有下止点记号对。

A对

B错

参考答案

参考解析
略
更多 “在飞轮上还刻有下止点记号对。A对B错” 相关考题
考题 飞轮上上止点记号与飞轮壳上的正时记号对准时，第一缸活塞正好处于压缩行程上止点位置。 ( )此题为判断题(对，错)。
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考题 （）当飞轮上的点火正时记号与飞轮壳上的正时记号刻线对准时， 第一缸活塞正好处于压缩 行程上止点位置。此题为判断题(对，错)。
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考题 当飞轮上的点火正时记号与飞轮壳上的正时记号刻线对准时，第一缸活塞无疑正好处于压缩行程上止点位置。此题为判断题(对，错)。
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考题 进口钢瓶上刻有CS钢印记号就可以进行充装。A对B错
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考题 飞轮是摩擦式离合器的主动件；在飞轮上还刻有上止点记号，用来校准点火定时或喷油定时以及调整气门间隙。
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考题 当飞轮上的点火正时记号与飞轮壳上的正时记号刻线对准时，第一缸活塞正好处于压缩行程上止点位置。
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考题 飞轮上刻有第一缸或最后一缸（）正时记号，便于校准（）或（）。
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考题 飞轮上往往有正时记号，该记号有什么含义？
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考题 在发动机飞轮上通常作有压缩上止点记号，其目的是为了点火正时和配气正时。
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考题 曲柄销外侧有单边锥度，大头在尾向，造成活塞在上、下止点的失中状态是（）A、上止点首倾（头部倾向船首方向），下止点尾倾B、上止点首倾，下止点对中C、上止点对中，下止点首倾D、上止点尾倾，下止点对中
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考题 在（）装有固定指针，当飞轮“0”刻度对准指针时，柴油机第（）缸曲柄应在（）位置。（）A、机体上；6；下止点B、飞轮上；1；上止点C、机体上；1；上止点D、飞轮上；1；下止点
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考题 柴油机的正时圆图是按下列原则绘制的（）A、按凸轮所在位置为准B、按活塞所在位置为准C、按曲柄与其上下止点的曲轴转角为准D、按飞轮上的记号为准
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考题 在飞轮上还刻有下止点记号对。
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考题 在飞轮上还刻有上止点记号。
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考题 发动机飞轮上通常刻有第一缸点火正时记号，以便调整和检验点火（喷油）正时和气门间隙。
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考题 国产EQ6100-1型汽油机，打开飞轮壳上小盖并旋转曲轴时，可见到飞轮上的正时记号，此记号表示（）。A、仅一缸在上止点位置B、仅六缸在上止点位置C、一、六缸都在上止点位置
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考题 当飞轮上的点火正时记号与飞轮壳上的正时记号刻线对准时，第一缸活塞无疑正好处于压缩行程上止点位置。
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考题 丰田5A-FE发动机的凸轮轴的剪式传动齿轮上有两对记号，分别为正时记号与装配记号。
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考题 判断题在飞轮上还刻有上止点记号。A 对B 错
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考题 单选题汽油机飞轮上标注的记号是（）。A 第一缸上止点B 第四缸上止点C 第一缸上止点和点火正时记号
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考题 单选题曲柄销外侧有单边锥度，大头在尾向，造成活塞在上、下止点的失中状态是（）A 上止点首倾（头部倾向船首方向），下止点尾倾B 上止点首倾，下止点对中C 上止点对中，下止点首倾D 上止点尾倾，下止点对中
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考题 判断题发动机飞轮上通常刻有第一缸点火正时记号，以便调整和检验点火（喷油）正时和气门间隙。A 对B 错
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考题 单选题在（）装有固定指针，当飞轮“0”刻度对准指针时，柴油机第（）缸曲柄应在（）位置。（）A 机体上；6；下止点B 飞轮上；1；上止点C 机体上；1；上止点D 飞轮上；1；下止点
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考题 判断题在发动机飞轮上通常作有压缩上止点记号，其目的是为了点火正时和配气正时。A 对B 错
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考题 问答题飞轮上往往有正时记号，该记号有什么含义？
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考题 判断题在飞轮上还刻有下止点记号对。A 对B 错
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考题 填空题飞轮上刻有第一缸或最后一缸（）正时记号，便于校准（）或（）。
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