考题
飞轮上上止点记号与飞轮壳上的正时记号对准时，第一缸活塞正好处于压缩行程上止点位置。 ( )此题为判断题(对，错)。
考题
（）当飞轮上的点火正时记号与飞轮壳上的正时记号刻线对准时， 第一缸活塞正好处于压缩 行程上止点位置。此题为判断题(对，错)。
考题
当飞轮上的点火正时记号与飞轮壳上的正时记号刻线对准时，第一缸活塞无疑正好处于压缩行程上止点位置。此题为判断题(对，错)。
考题
摇转曲轴，使一缸活塞处于压缩行程，并对准飞轮或曲轴皮带轮上的供油提前角记号，若联轴器从动盘上的刻线记号已越过喷油泵壳体前端面上的刻线记号，则表明供油时间（）。
考题
飞轮上刻有第一缸或最后一缸（）正时记号，便于校准（）或（）。
考题
在发动机飞轮上通常作有压缩上止点记号，其目的是为了点火正时和配气正时。
考题
更换正时齿形带操作工艺中，正时带更换完毕后，需再次转动发动机曲轴至少（），以确认第一缸上止点记号和凸轮轴记号都对正标记，再次检查正时带预紧度。A、180°B、360°C、720°
考题
利用点火正时灯检查发动机点火提前角，如发现飞轮上的刻线超前于曲轴箱上的正时标记，表明点火（）。A、提前角偏小B、提前角偏大C、提前角正常D、高压火弱
考题
用点火正时灯检查点火正时，若飞轮上的刻线提前出现则表明（）。A、点火过早B、点火过晚C、点火正时D、点火提前角小
考题
发动机飞轮上通常刻有第一缸点火正时记号，以便调整和检验点火（喷油）正时和气门间隙。
考题
飞轮上正时刻度记号作为配气机构、供油系统（柴油机）、点火系统（汽油机）正时调整角度用。
考题
正时齿轮上都有正时记号，它的作用是（）。A、保证齿轮啮合良好B、保证配气和点火正时C、保证进气和排气准时D、没什么作用
考题
用点火正时灯检测点火提前角，检测时若发现飞轮上的刻线落后于曲轴箱上的正时标记，则表明（）。A、点火正时B、点火提前角偏小C、点火提前角偏大D、点火提前角最好
考题
国产EQ6100-1型汽油机，打开飞轮壳上小盖并旋转曲轴时，可见到飞轮上的正时记号，此记号表示（）。A、仅一缸在上止点位置B、仅六缸在上止点位置C、一、六缸都在上止点位置
考题
当飞轮上的点火正时记号与飞轮壳上的正时记号刻线对准时，第一缸活塞无疑正好处于压缩行程上止点位置。
考题
丰田5A-FE发动机的凸轮轴的剪式传动齿轮上有两对记号，分别为正时记号与装配记号。
考题
单选题汽油机飞轮上标注的记号是（）。A
第一缸上止点B
第四缸上止点C
第一缸上止点和点火正时记号
考题
单选题利用点火正时灯检查发动机点火提前角，如发现飞轮上的刻线超前于曲轴箱上的正时标记，表明点火（）。A
提前角偏小B
提前角偏大C
提前角正常D
高压火弱
考题
单选题用点火正时灯检测点火提前角，检测时若发现飞轮上的刻线落后于曲轴箱上的正时标记，则表明（）。A
点火正时B
点火提前角偏小C
点火提前角偏大D
点火提前角最好
考题
判断题发动机飞轮上通常刻有第一缸点火正时记号，以便调整和检验点火（喷油）正时和气门间隙。A
对B
错
考题
单选题正时齿轮上都有正时记号，它的作用是（）。A
保证齿轮啮合良好B
保证配气和点火正时C
保证进气和排气准时D
没什么作用
考题
判断题在发动机飞轮上通常作有压缩上止点记号，其目的是为了点火正时和配气正时。A
对B
错
考题
问答题飞轮上往往有正时记号，该记号有什么含义？
考题
单选题用点火正时灯检查点火正时，若飞轮上的刻线提前出现则表明（）。A
点火过早B
点火过晚C
点火正时D
点火提前角小
考题
判断题飞轮上正时刻度记号作为配气机构、供油系统（柴油机）、点火系统（汽油机）正时调整角度用。A
对B
错
考题
填空题飞轮上刻有第一缸或最后一缸（）正时记号，便于校准（）或（）。
