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填空题
轮对承担车辆的全部重量，并引导车辆沿钢轨运行，与钢轨相互作用产生（）或制动力。

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考题 车底架的作用是引导车轮沿轨道运行,并把车辆的全部重量传给钢轨。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 轮对承当车辆全部（），并引导车辆沿钢轨运行，与钢轨相互作用产生粘着牵引力或制动力。A、作用力B、载荷C、重量
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考题 车辆减振装置的作用主要包括（）。A、把车辆的重量弹性地通过轮对传递到钢轨上去B、把这些重量均匀地分配给各个轮对C、缓和由于线路不平顺或车轮形状不正确产生的冲击D、减少车辆对线路的作用
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考题 轮对的主要作用有（）。A、传递车辆载荷至轨面B、通过轮对与钢轨的粘着产生牵引力或制动力C、在单元制动机的闸瓦压力作用下，产生摩擦力，使车辆制动D、引导车辆顺利通过曲线，在轨道上安全运行
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考题 （）引导车辆沿轨道以最小阻力运行，并把车辆的重量和货物载重传给钢轨。A、车底架B、制动装置C、缓冲器D、走行装置
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考题 关于轮对的作用，下列说法正确的是（）。A、承受车辆的重量并引导车辆沿钢轨运行B、只承受车辆的重量C、只引导车辆沿钢轨运行D、以上都不是
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考题 （）引导车辆沿轨道以最小阻力运行，并把车辆的重量和货物载重传给钢轨。A、车底架B、制动装臵C、缓冲器D、走行装臵
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考题 机车最终是靠轮对的旋转来实现在钢轨上运行的。因此，轮对直接向钢轨传递机车重量，还要承受和传递轮轨间粘着产生的牵引力和制动力。
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考题 铁路车辆（）的作用是引导车轮沿轨道运行，并把车辆的全部重量传给钢轨。A、车底架B、走行部C、缓冲装置D、制动装置
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考题 轮对承受车辆的全部重量，并以较高的速度引导车辆在钢轨上行驶。
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考题 因钢轨要承受机车、车辆的冲击动力，为了减少车轮对钢轨的冲击作用，减少机车、车辆走行部分及钢轨的裂损，钢轨必须具有（）。
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考题 轮对承担车辆的全部重量，并引导车辆沿钢轨运行，与钢轨相互作用产生（）或制动力。
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考题 轮对承担车辆全部（），并引导车辆沿钢轨运行，与钢轨相互作用产生黏着牵引力或制动力。A、作用力B、载荷C、重量
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考题 车底架的作用是引导车轮沿轨道运行，并把车辆的全部重量传给钢轨。
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考题 钢轨不仅直接承受车辆载荷，也是引导车辆运行的装置，目前广泛采用的是（）A、槽形钢轨B、双头钢轨C、平底钢轨
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考题 轴箱装置的作用是（）。A、轮对和构架（或侧架）联系在一起，使轮对沿钢轨的滚动转化为车体沿线路的平动B、把车辆的重量以及各种载荷传递给轮对C、保证良好的润滑性能，减少磨耗，降低运行阻力D、以上都是
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考题 机车转向架的轮对，其作用直接向钢轨传递机车质量，通过轮轨间的（）产生牵引力或制动力，并通过轮对的回转实现机车在钢轨上运行。
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考题 单选题铁路车辆（）的作用是引导车轮沿轨道运行，并把车辆的全部重量传给钢轨。A 车底架B 走行部C 缓冲装置D 制动装置
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考题 多选题轮对的主要作用有（）。A传递车辆载荷至轨面B通过轮对与钢轨的粘着产生牵引力或制动力C在单元制动机的闸瓦压力作用下，产生摩擦力，使车辆制动D引导车辆顺利通过曲线，在轨道上安全运行
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考题 判断题轮对承受车辆的全部重量，并以较高的速度引导车辆在钢轨上行驶。A 对B 错
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考题 单选题（）引导车辆沿轨道以最小阻力运行，并把车辆的重量和货物载重传给钢轨。A 车底架B 制动装置C 缓冲器D 走行装置
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考题 单选题（）引导车辆沿轨道以最小阻力运行，并把车辆的重量和货物载重传给钢轨。A 车底架B 制动装臵C 缓冲器D 走行装臵
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考题 判断题车底架的作用是引导车轮沿轨道运行，并把车辆的全部重量传给钢轨。A 对B 错
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考题 多选题车辆减振装置的作用主要包括（）。A把车辆的重量弹性地通过轮对传递到钢轨上去B把这些重量均匀地分配给各个轮对C缓和由于线路不平顺或车轮形状不正确产生的冲击D减少车辆对线路的作用
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考题 填空题轮对承担车辆的全部重量，并引导车辆沿钢轨运行，与钢轨相互作用产生（）或制动力。
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考题 单选题轮对承担车辆全部（），并引导车辆沿钢轨运行，与钢轨相互作用产生黏着牵引力或制动力。A 作用力B 载荷C 重量
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考题 填空题因钢轨要承受机车、车辆的冲击动力，为了减少车轮对钢轨的冲击作用，减少机车、车辆走行部分及钢轨的裂损，钢轨必须具有（）。
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考题 单选题承担着车辆全部重量且在轨道上运行的（），同时还承受着从车体、转向架和钢轨等方面传递来的各种静、动作用力。A 轮对B 车体C 走行部D 轴箱
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