考题
转向架用于支承车体并将车体上的各种作用力和载荷传递给()。
A、地面B、道床C、枕木D、轨面
考题
货车旁承的作用是()。
A.传递车体重量B.防止车辆偏载C.防止超重D.限制车体过分倾斜和摇动
考题
车辆上能保证车体与转向架之间自由转动,使车辆顺利通过曲线,降低运行阻力的配件是()。
A、上、下心盘B、旁承C、斜楔D、承载鞍
考题
货车旁承的作用是（）。A、传递车体重量B、防止车辆偏载C、防止超重D、限制车体过分倾斜和摇动
考题
转向架的功用之一是承担机车上部重量，包括车体及各种电气、机械设备重量，并把这些重量传向钢轨，即传递垂向力。
考题
在转向的同时，4个旁承起着车体与转向架间摩擦副的作用。
考题
轨道交通车辆车体底架通过心盘支承在转向架上，承受着作用在车体上的各种载荷。
考题
GK1F机车垂向力的传递为车体→旁承→构架侧梁→（）→（）→轮对→钢轨。
考题
（）直接向钢轨传递列车重量和动作用力。通过轮对的回转实现列车在钢轨上的运行。
考题
机车重力的传递：（机车上部重量）车体—车体支承装置—构架—轴箱弹簧悬挂装置—（）—轮对—钢轨。A、轴箱B、轴箱拉杆C、牵引杆D、旁承
考题
轴箱装置是转向架的重要组成部分，是联系构架（或侧架）和轮对的活动关节，它使轮对的滚动转化为车体沿轨道的平动，并把车体的重量传递给（）。A、转向架旁承B、转向架构架C、轮对
考题
转向架把轮轨接触处产生的轮周牵引力，经过减震环节传递到车体上，同时引导车辆在（）运行。
考题
BC007内燃机车的（）承受车体上部的全部重量A、轮对B、旁承C、转向架 D、牵引杆
考题
旁承游间过大时，能阻碍转向架的转动，同时增强了车体的震动。
考题
在车辆上下旁承之间设有一定的游间，是为了使车辆通过曲线时，（）可以自由转动，称为旁承游间。A、转向架B、车体C、轮对D、车钩
考题
转向架置于车体和轨道之间，用来牵引和引导车辆沿轨道行使与承受和传递来自（）的各种载荷，并缓和其动作用力。A、车体与钢轨B、线路C、车轮D、车体及线路
考题
采用常接触弹性旁承可增大转向架与（）之间的回转阻尼，以有效抑制转向架与车体的摇头蛇行运动，提高货车在较高速度运行时的平稳性和稳定性。A、钢轨B、车体C、车钩D、轴承
考题
填空题（）直接向钢轨传递列车重量和动作用力。通过轮对的回转实现列车在钢轨上的运行。
考题
单选题转向架置于车体和轨道之间，用来牵引和引导车辆沿轨道行使与承受和传递来自（）的各种载荷，并缓和其动作用力。A
车体与钢轨B
线路C
车轮D
车体及线路
考题
单选题轴箱装置是转向架的重要组成部分，是联系构架（或侧架）和轮对的活动关节，它使轮对的滚动转化为车体沿轨道的平动，并把车体的重量传递给（）。A
转向架旁承B
转向架构架C
轮对
考题
单选题BC007内燃机车的（）承受车体上部的全部重量A
轮对B
旁承C
转向架 D
牵引杆
考题
单选题货车旁承的作用是（）。A
传递车体重量B
防止车辆偏载C
防止超重D
限制车体过分倾斜和摇动
考题
判断题横向承力索承受着全部悬挂的垂直重量。A
对B
错
考题
单选题采用常接触弹性旁承可增大转向架与（）之间的回转阻尼，以有效抑制转向架与车体的摇头蛇行运动，提高货车在较高速度运行时的平稳性和稳定性。A
钢轨B
车体C
车钩D
轴承
考题
单选题机车重力的传递：（机车上部重量）车体—车体支承装置—构架—轴箱弹簧悬挂装置—（）—轮对—钢轨。A
轴箱B
轴箱拉杆C
牵引杆D
旁承
考题
判断题轨道交通车辆车体底架通过心盘支承在转向架上，承受着作用在车体上的各种载荷。A
对B
错
