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单选题
主机从港内全速向海上加速过程中，其转速控制是属于（）。
A
定值控制系统
B
程序控制系统
C
随动控制系统
D
逻辑控制系统
参考答案
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解析：
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考题
在主机遥控系统中，当主机在全速正车运行时，把车钟手柄从正车全速立即拉到倒车全速，主起动阀开始打开的时间为______。A.主机转速下降到换向转速B.主机转速下降到发火转速C.主机转速下降到零D.主机转速达到倒车发火转速
考题
一般港内船速要比海上船速低，其主要原因包括：（）A、港内航行阻力增大，为了减小主机扭矩而降低船速；B、港内航行阻力增大，为了增大主机扭矩而降低船速；C、港内航行阻力减小，为了减小主机扭矩而降低船速；D、港内航行阻力减小，为了增大主机扭矩而降低船速。
考题
单选题在气动主机遥控系统的程序负荷回路中，若单向节流阀节流孔堵塞，则可能产生的现象为（）。A
主机按加速速率限制速度加速到海上全速B
主机只能加速到额定转速的70%的转速C
主机只能加速到额定转速30%的转速D
主机只能保持在起动供油量下运行，不能再加速
考题
单选题在气动主机遥控系统的程序负荷回路中，如果节流选择阀输出再经一个节流阀向气容充气，若该节流阀节流孔堵塞，则可能产生的现象为（）。A
只取消慢加速程序负荷B
不能从港内全速向海上航行速度加速C
慢加速程序负荷从额定转速30%开始D
额定转速30%以上加速只有加速速率限制
考题
单选题游艇港内航速是指：（）A
主机以额定功率和转速在深水中航行的静水艇速B
主机以额定功率和转速在深水、风浪中航行的艇速C
主机以港内功率和转速在深水中航行的静水艇速D
主机以港内功率和转速在深水、风浪中航行的艇速
考题
单选题在主机遥控系统中，主机在全速正车运行，把车钟手柄从正车全速立即拉到倒车全速，主起动阀开始打开的时间为（）。A
主机转速下降到换向转速B
主机正车转速下降到发火转速C
主机转速下降到零D
主机转速达到倒车发火转速
考题
单选题在电动型主机遥控系统的程序负荷回路中，要把主机转速从港内全速加速到海上全速，其正常加速过程必须进行的操作为（）。A
按离港按钮B
把车钟手柄扳到海上全速档C
按进港按钮D
按离港按钮，且把车钟手柄扳到海上全速档
考题
单选题主机遥控系统中，当把车钟手柄从全速正车扳到倒车某速度挡的短时间内，对于油-气并进的起动系统，PGA调速器的转速设定波纹管中的信号为（）。A
0B
最低稳定转速对应的气压信号C
港内全速对应的气压信号D
起动油量所对应的气压信号
考题
单选题在主机遥控系统中加速速率限制是指（）。A
主机从起动成功到30%额定转速的加速过程B
主机从起动成功到70%额定转速的加速过程C
主机从30%额定转速到70%额定转速的加速过程D
主机从70%额定转速到100%额定转速的加速过程
考题
单选题在AC C20主机遥控系统中，下列哪项是主机的换向功能？（）A
驾驶台向车令手柄从微速前进扳到全速前进时的主机加速过程B
应急刹车C
应急停车D
车令与主机的转向控制装置位置一致时主机进入启动程序
考题
单选题港内船速是指：（）.A
主机以额定功率和转速在深水中航行的静水船速B
主机以额定功率和转速在深水、风浪中航行的船速C
主机以港内功率和转速在深水中航行的静水船速D
主机以港内功率和转速在深水、风浪中航行的船速
考题
单选题在机舱中，属于程序控制系统的有（）。 ①主机的换向与制动； ②主机从港内全速向海上全速加速； ③大型油船辅锅炉风压； ④在燃油黏度控制系统中油温的升高过程； ⑤辅锅炉的自动点火； ⑥滑油滤器的自动清洗。A
②③④B
①④⑤C
②④⑤D
①③⑥
考题
单选题在电动型主机遥控系统中，要把主机转速从海上全速正常减速到港内全速，则必须进行的操作是（）。A
按进港按钮B
按进港按钮且把车钟手柄扳到港内全速C
按离港按钮D
按离港按钮，且按应急操纵按钮
考题
单选题在电动型主机遥控系统的程序负荷回路中，按离港按钮后，把车钟手柄推向海上全速，且按应急操纵按钮，则主机加速过程（）。A
直接加速到00H所对应的转速B
按加速速率限制速度加速至00H所对应转速C
直接加速到0FH所对应的转速D
按加速速率限制转速加速至0FH所对应转速
考题
单选题为了保护主机，一般港内倒车最高主机转速为海上常用转速的（）A
50～60％B
60～70％C
70～80％D
80～90％
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