考题
覆板修理法主要用于气缸盖的()上的裂纹修理。
A、触火面B、冷却水道筋的根部C、外表面D、冷却面
考题
气缸盖触火面上的裂纹是属于()疲劳破坏。
A、热B、热疲劳和高温C、机械D、腐蚀
考题
气缸盖在高频应力作用下产生的疲劳裂纹一般出现在（）。A.气缸盖底板的触火面B.气缸盖底板的水冷面C.气缸盖周缘D.气缸盖底板触火面的气阀孔周围
考题
燃烧室壁面产生的热应力，其规律是( )。A.触火面为压应力。水冷面为拉应力B.两表面均为压应力C.触火面为压应力，水冷面为压应力D.两表面均为压应力
考题
在燃烧室各部件的裂纹故障中，一般地说多发生在( )。A.气缸套水冷面B.活塞水冷面C.气缸盖水冷面D.气缸盖触火面
考题
不是气缸盖应具有足够高的强度和刚度的原因是()。
A、触火面易产生热疲劳裂纹B、冷却面易产生机械疲劳裂纹C、易变形而产生泄漏D、需要安装附件
考题
活塞头部触火面裂纹主要是由_______引起的A.热应力B.机械应力C.应力集中D.过热
考题
活塞顶触火面发生的疲劳裂纹主要是（）的作用结果．A、交变机械应力B、交变热应力C、交变机械应力和交变热应力共同D、热疲劳
考题
气缸盖底面在工作中受高压气体的作用所产生机械应力的性质是（）。A、触火面为拉应力，冷却面为压应力B、触火面为压应力，冷却面为拉应力C、触火面与冷却面均为拉应力D、触火面与冷却面均为压应力
考题
燃烧室壁面产生的热应力中，触火面为压应力，水冷面为拉应力。
考题
燃烧室壁面产生的热应力，其规律是（）。 A、触火面为压应力，水冷面为拉应力B、两表面均为拉应力C、触火面为压应力，水冷面为压应力D、两表面均为压应力
考题
热疲劳现象多出现在燃烧室触火面，这主要由于在触火面发生了（）。A、高温腐蚀B、高温烧损C、高温蠕变D、高温下材料强度下降
考题
单选题关于燃烧实室部件的热疲劳，错误的说法是（）。A
热疲劳裂纹一般在触火面B
热疲劳裂纹主要取决于柴油机累计转速C
长时间超负荷工作D
突加突减负荷过于频繁
考题
单选题气缸盖在机械应力和热应力的作用下，拉伸应力出现在（）。A
顶板处B
阀孔间C
冷却水侧D
触火面侧
考题
单选题柴油机气缸盖与活塞顶受力正确分析如下（）。A
缸盖触火面受拉应力B
缸盖水冷面受压应力C
活塞顶触火面受拉应力D
活塞顶触火面受压应力
考题
单选题柴油机燃烧室部件产生热疲劳通常会引起（）。A
冷却水的裂纹B
触火面上的裂纹C
触火面上的高温烧熔D
气缸壁的拉缸现象
考题
单选题热疲劳现象多出现在燃烧室触火面，这主要由于在触火面发生了（）。A
高温腐蚀B
高温烧损C
高温蠕变D
高温下材料强度下降
考题
单选题由柴油机燃烧室壁面温度分布图可知，壁面温度较高的是（）。A
活塞顶上表面B
排气阀触火面C
气缸套内表面D
A＋B
考题
单选题气缸盖触火面上的裂纹是属于（）疲劳破坏。A
热B
热疲劳和高温C
机械D
腐蚀
考题
单选题气缸盖在高频应力作用下产生的疲劳裂纹一般出现在（）。A
气缸盖底板的触火面B
气缸盖底板的水冷面C
气缸盖周缘D
气缸盖底板触火面的气阀孔周围
考题
单选题活塞头部触火面裂纹主要是由（）引起的。A
热应力B
机械应力C
应力集中D
过热
考题
单选题在低频应力作用下气缸盖触火面产生龟裂时是属于（）裂纹。A
高温疲劳B
蠕变C
热疲劳D
机械疲劳
考题
判断题燃烧室壁面产生的热应力中，触火面为压应力，水冷面为拉应力。A
对B
错
考题
单选题气缸盖裂纹产生的部位主要集中在（）。A
触火面B
冷却面C
不一定D
A或B
考题
单选题气缸盖触火面裂纹是（）的结果。A
高温疲劳B
热疲劳C
蠕变D
A或B或C
考题
单选题活塞顶触火面发生的疲劳裂纹主要是（）的作用结果．A
交变机械应力B
交变热应力C
交变机械应力和交变热应力共同D
热疲劳
考题
单选题汽缸盖触火面上的裂纹的扩展方向是（）。A
触火面向冷却腔B
冷却腔向触火面C
A和BD
A或B
