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单选题
南半球台风危险半园的特点及避航法是:()
A

右半园、风向右转、右首受风驶离

B

右半园、风向右转、左尾受风驶离

C

左半园、风向左转、右尾受风驶离

D

左半园、风向左转、左首受风驶离


参考答案

参考解析
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考题 北半球在危险半圆内的船舶为避台抗台,在操纵中______。A.应以右舷15~20°顶风全速驶离B.应取垂直于台风进路的航向全速驶离C.情况不允许全速驶离时应以右首顶风滞航D.A,B,C均正确

考题 南半球处于台风进路上的船舶,其航法是______。A.左尾受风驶向可航半园B.右首受风驶向可航半园C.左首受风驶向可航半园D.右尾受风驶向可航半园.

考题 在北半球处于台风进路上的船舶,其航法是______。A.左尾受风驶向可航半园B.右首受风驶向可航半园C.左首受风驶向可航半园D.右尾受风驶向可航半园

考题 在南中国海,船舶处于台风危险半圆,当时的风浪还不是十分猛烈,为脱离台风中心应采取______。A.偏迎浪航行B.偏顺浪航行C.滞航D.漂航

考题 处于南半球在危险半圆内船舶为了避台抗台在操纵中:A.应以右舷15~20°顶风,并应采取平行于台风进路的航向全速驶离B.应以右舷15~20°顶风,并应采取垂直于台风进路的航向全速驶离C.应以左舷15~20°顶风,并应采取平行于台风进路的航向全速驶离D.应以左舷15~20°顶风,并应采取垂直于台风进路的航向全速驶离

考题 如何选择沿岸航行的转向段()A、尽量选择转向一侧正横附近的显著物标.B、绕岛屿或岬角航行,最好采用定距绕航法;C、在能见度不良时,为了安全避离危险物,可以合理绕航。D、以上都对

考题 以下关于台风半圆和危险象限说法正确的是()A、在北半球,右半圆为危险半圆B、在南半球,右半圆为危险半圆C、在北半球,右前象限为危险象限D、在南半球,左前象限为危险象限E、在北半球,左半圆为可航半圆

考题 ()航法适用于一般急流滩河段,尤其适用于大型船舶(队)及操纵性能较差的船舶。A、挂半沱出半腮航法B、循夹堰缓流带航法C、循分界面航法D、循回流航法

考题 单选题()航法适用于一般急流滩河段,尤其适用于大型船舶(队)及操纵性能较差的船舶。A 挂半沱出半腮航法B 循夹堰缓流带航法C 循分界面航法D 循回流航法

考题 单选题在北半球,右半圆称为危险半圆,左半圆称为可航半圆;在南半球则相反,()称为可航半圆,左半圆称为危险半圆。A 前半圆B 左半圆C 右半圆D 后半圆

考题 单选题北半球船处在台风进路前或可航半圆(左半圆时),其避离操纵的方法是()。A 船尾左舷受风B 船尾右舷受风C 以上均对D 以上均不对

考题 单选题北半球台风危险半园的特点和避航法是:()A 右半园、风向右转、右首受风驶离B 右半园、风向右转、左尾受风驶离C 左半园、风向左转、右尾受风驶离D 左半园、风向左转、左首受风驶离

考题 单选题根据风向的变化,可以确定本船在台风路径中的位置,在南半球,下述正确的是:().A 风向左转船在可航半圆B 风向右转船在危险半圆C 风向左转在左半圆D 风向左转在右半圆

考题 单选题北半球台风可航半园内的特点和避航法是:()A 右半园、风向右转、左尾受风驶离B 右半园、风向右转、右首受风驶离C 左半园、风向左转、右尾受风驶离D 左半园、风向左转、左首受风驶离

考题 单选题如何选择沿岸航行的转向段()A 尽量选择转向一侧正横附近的显著物标.B 绕岛屿或岬角航行,最好采用定距绕航法;C 在能见度不良时,为了安全避离危险物,可以合理绕航。D 以上都对

考题 多选题以下关于台风半圆和危险象限说法正确的是()A在北半球,右半圆为危险半圆B在南半球,右半圆为危险半圆C在北半球,右前象限为危险象限D在南半球,左前象限为危险象限E在北半球,左半圆为可航半圆

考题 单选题北半球处于台风进路上的船舶其航法是:().A 左尾受风驶向可航半园B 右首受风驶向可航半园C 左首受风驶向可航半园D 右尾受风驶向可航半园

考题 单选题北半球,船舶处于台风危险半园,欲尽快脱离台风中心应采取:().A 偏顶浪航行B 偏顺浪航行C 滞航D 漂航

考题 单选题在北半球可航半圆的特点和可行的避台操纵法是:(). Ⅰ.风向左转 Ⅱ.左首顶风全速驶离 Ⅲ.右首受风顶风滞航 Ⅳ.右尾受风驶离A Ⅰ、ⅣB Ⅰ、ⅢC Ⅰ、Ⅲ、ⅣD Ⅱ~Ⅳ

考题 单选题南半球台风可航半园的特点和避航法是:()A 右半园、风向右转、左尾受风驶离B 右半园、风向右转、右首受风驶离C 左半园、风向左转、右尾受风驶离D 左半园、风向左转、左首受风驶离

考题 单选题北半球危险半园内避台操纵法:() Ⅰ应采取与台风路径垂直方向全速驶离 Ⅱ以右首舷约15°~20°顶风全速驶离 Ⅲ风浪较大,不能全速驶离时,应以右首顶风滞航A Ⅰ、ⅡB Ⅰ、ⅢC Ⅱ、ⅢD Ⅰ~Ⅲ

考题 单选题船舶定线制中的避航区域是()。A 有暗礁存在的区域B 渔区C 航行特别危险,船舶必须避离的区域D 航行有危险,某些船舶可以不必避离的区域

考题 单选题处于南半球在危险半圆内船舶为了避台抗台在操纵中:().A 应以右舷15~20°顶风,并应采取平行于台风进路的航向全速驶离B 应以右舷15~20°顶风,并应采取垂直于台风进路的航向全速驶离C 应以左舷15~20°顶风,并应采取平行于台风进路的航向全速驶离D 应以左舷15~20°顶风,并应采取垂直于台风进路的航向全速驶离

考题 单选题南半球处于台风进路上的船舶其航法是:().A 左尾受风驶向可航半园B 右首受风驶向可航半园C 左首受风驶向可航半园D 右尾受风驶向可航半园

考题 单选题关于避航区的说法正确的是:() Ⅰ、它是船舶定线制的一种形式 Ⅱ、在该区域内航行特别危险或对于避免海难事故特别重要的区域 Ⅲ、所有船舶或某些等级的船舶应避开该区域 Ⅳ、船舶为避免碰撞危险可以进入避航区A Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、ⅣB Ⅰ、Ⅱ、ⅢC Ⅰ、ⅡD Ⅰ

考题 单选题某轮在北太平洋遇台风,测的真风向随时间的变化为N→NW→W,则可断定船舶处于热带气旋的()A 可航半圆B 危险半圆C 台风进路上D 台风尾迹上

考题 单选题处于南半球在危险半圆内船舶为了避台抗台在操纵中,应以()顶风全速驶离,风力较大,不允许全速驶离时,应()滞航。A 右舷15°~20°,以左首顶风B 左舷15°~20°,以左首顶风C 右舷15°~20°,以右首顶风D 左舷15°~20°,以右首顶风