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单选题
在北半球,右半圆称为危险半圆,左半圆称为可航半圆;在南半球则相反,()称为可航半圆,左半圆称为危险半圆。
A

前半圆

B

左半圆

C

右半圆

D

后半圆


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 在北半球,热带气旋的危险半圆是指()。A.左半圆B.右半圆C.前半圆D.后半圆

考题 在南半球,热带气旋的危险半圆是指()。A.左半圆B.右半圆C.前半圆D.后半圆

考题 南半球热带气旋产生的主波向与其移动方向一致。A.前半圆B.后半圆C.左半圆D.右半圆

考题 北半球台风中浪特别高的部位在 。A.右半圆中心附近的前部B.右半圆中心附近的后部C.左半圆中心附近的前部D.左半圆中心附近的后部

考题 在南半球热带气旋 的主波向与其移动方向一致。A.前半圆B.后半圆C.左半圆D.右半圆

考题 在北半球,根据风向的变化,可以确定本船在台风路径中的位置,下述正确的是______。A.风向顺时针变化船在左半圆B.风向顺时针变化船在右半圆C.风向左转船在右半圆D.风向右转船在左半圆

考题 在北半球,热带气旋的危险半圆是指:()。A、左半圆B、右半圆C、前半圆D、后半圆

考题 北半球热带气旋的危险半圆是指其前进方向的()。A、右半圆B、左半圆C、前半圆D、后半圆

考题 南半球热带气旋的危险半圆是指其前进方向的()。A、右半圆B、左半圆C、前半圆D、后半圆

考题 以下关于台风半圆和危险象限说法正确的是()A、在北半球,右半圆为危险半圆B、在南半球,右半圆为危险半圆C、在北半球,右前象限为危险象限D、在南半球,左前象限为危险象限E、在北半球,左半圆为可航半圆

考题 在北半球,台风的危险半圆是指()。A、左半圆B、右半圆C、上半圆D、下半圆

考题 北半球,在台风前进的路上,危险半圆是()A、左半圆B、右半圆C、两者皆正确D、两者皆错误

考题 单选题在北半球热带气旋()的主波向与其移动方向基本一致。A 前半圆B 后半圆C 左半圆D 右半圆

考题 单选题北半球船处在台风进路前或可航半圆(左半圆时),其避离操纵的方法是()。A 船尾左舷受风B 船尾右舷受风C 以上均对D 以上均不对

考题 单选题某轮受热带气旋环流影响,在滞航状态下每隔1~2小时连续进行观测,若测得真风向逆时针方向转变,则可断定该轮处在()A 可航半圆(北半球)B 危险半圆(南半球)C C.B都对D D.B都错

考题 单选题船舶在台风进路上,台风中心即将来临,此时在北半球如何操纵船舶离开险区()?A 右尾受风驶向可航半圆B 右首受风滞航C 右首顶风全速驶离D 左尾受风驶向可航半圆

考题 单选题根据风向的变化,可以确定本船在台风路径中的位置,在北半球,下述正确的是:()A 风向左转船在可航半圆B 风向左转船在危险半圆C 风向顺时针变化在左半圆D 风向逆时针变化在右半圆

考题 单选题从气象变化来看,在北半球的操船者可根据()方法进行判断。 ①风向右转,本船处于台风区的右半圆,称为危险半圆; ②风向左转,本船处于台风区的左半圆,称为可航半圆; ③风向无明显变化,本船可能处于台风路径附近; ④无风、气压值最低,并可见晴天而海面呈现三角巨浪,则说明本船已处于台风眼内A ①②③④B ①②C ②③④D ③④

考题 单选题根据风向的变化,可以确定本船在台风路径中的位置,在南半球,下述正确的是:().A 风向左转船在可航半圆B 风向右转船在危险半圆C 风向左转在左半圆D 风向左转在右半圆

考题 单选题在北半球,台风的危险半圆是指()。A 左半圆B 右半圆C 上半圆D 下半圆

考题 多选题以下关于台风半圆和危险象限说法正确的是()A在北半球,右半圆为危险半圆B在南半球,右半圆为危险半圆C在北半球,右前象限为危险象限D在南半球,左前象限为危险象限E在北半球,左半圆为可航半圆

考题 单选题北半球热带气旋的可航半圆是指其前进方向的()。A 右半圆B 左半圆C 前半圆D 后半圆

考题 单选题在南半球热带气旋()的主波与其移动方向基本一致。A 前半圆B 后半圆C 左半圆D 右半圆

考题 单选题北半球,在台风前进的路上,危险半圆是()A 左半圆B 右半圆C 两者皆正确D 两者皆错误

考题 单选题某船舶受台风影响,每小时观测一次,当测得真风向随时间顺时针转变时,则可判定船舶处于()。A 北半球危险半圆B 南半球危险半圆C 前半圆D 后半圆

考题 单选题半圆周法方向换算为圆周法方向的法则是()。A 在SE半圆,圆周度数等于180°减去半圆度数B 在NE半圆,圆周度数等于360°减去半圆度数C 在SW半圆,圆周度数等于180°减去半圆度数D 在NW半圆,圆周度数等于270°加上半圆度数

考题 单选题北半球热带气旋的危险半圆是指其前进方向的()。A 右半圆B 左半圆C 前半圆D 后半圆