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单选题
活塞环搭口间隙过大,工作时容易产生()。
A

磨损

B

冲击

C

折断

D

漏气


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 当活塞环工作表面干燥、发黑,缸壁也有大面积的干燥、发黑的表面是由于______引起燃气泄漏所致。Ⅰ、搭口间隙过大Ⅱ、平面间隙过小Ⅲ、平面间隙过大Ⅳ、缸套磨损Ⅴ、活塞环安装不良A.Ⅰ+Ⅱ+ⅣB.Ⅰ+Ⅳ+ⅤC.Ⅰ+Ⅲ+ⅤD.Ⅰ+Ⅳ

考题 吊缸检查中发现活塞环搭口端面平滑光亮,说明了:A.高温燃气泄漏严重B.环失去弹性C.搭口间隙偏小D.搭口间隙过大

考题 运转中活塞环在搭口对侧断裂为二段的原因大多是:A.活塞环槽积碳严重B.搭口间隙过小C.活塞环槽磨损过大D.冲击断裂

考题 活塞环搭口间隙过大,工作时容易产生______。 A.磨损B.冲击C.折断D.漏气

考题 活塞环搭口间隙是其工作时的______。 A.间隙B.热胀间隙C.配合间隙D.磨合间隙

考题 活塞环搭口间隙过小,工作时容易导致______。 A.磨损B.卡死或折断C.燃气漏泄D.弹力丧失

考题 活塞环是易损件,常发生断环现象,其可能原因是______。 A.搭口间隙过大B.搭口间隙过小C.弹力不足D.材质不佳

考题 柴油机运转中活塞环折断的原因是______。Ⅰ.搭口间隙过小;Ⅱ.搭口间隙过大;Ⅲ.环挂住气口;Ⅳ.平面间隙过大;Ⅴ.气缸磨台。 A.Ⅰ+Ⅱ+ⅣB.Ⅰ+Ⅳ+ⅤC.Ⅰ+Ⅲ+ⅤD.Ⅰ+Ⅳ

考题 活塞环随活塞在气缸内作往复运动,使活塞环外圆表面磨损,导致活塞环的______减小,______增大。 A.厚度/平面间隙B.厚度/搭口间隙C.高度/平面间隙D.高度/搭口间隙

考题 如果活塞环搭口间隙过小,工作时容易导致(),故不可安装,要换用合适的活塞环。 A、磨损B、卡死或折断C、燃气漏泄D、弹力丧失

考题 运转中活塞环在搭口对侧断裂为二段的原因大多是:()A、活塞环槽积碳严重B、搭口间隙过小C、活塞环槽磨损过大D、冲击断裂

考题 活塞环搭口间隙大小修配不合要求时,搭口间隙()的危害性更严重.活塞环长期运转后搭口间隙的变化规律是会逐渐()。A、过小/变大B、过小/变小C、过大/变大D、过大/变小

考题 吊缸后的测量检查中,发现活塞环搭口间隙明显增大,主要原因是:()A、搭口磨损B、活塞环上下平面磨损C、活塞环外圆工作面磨损D、活塞环槽磨损

考题 吊缸检查中发现活塞环搭口端面平滑光亮,说明了:()A、高温燃气泄漏严重B、环失去弹性C、搭口间隙偏小D、搭口间隙过大

考题 压缩机不能正常工作的原因是()。A、活塞环搭口间隙过大B、温控器失灵C、汽缸余隙过大D、制冷剂不足

考题 单选题运转中活塞环在搭口对侧断裂为二段的原因大多是()。A 活塞环槽积碳严重B 搭口间隙过小C 活塞环槽磨损过大D 冲击断裂

考题 单选题活塞环是易损件,常发生断环现象,其可能原因是()。A 搭口间隙过大B 搭口间隙过小C 弹力不足D 材质不佳

考题 单选题搭口间隙是活塞环处于()时的开口大小。A 工作状态B 非工作状态C 自由状态D 任意状态

考题 单选题活塞环搭口间隙大小修配不合要求时,搭口间隙()的危害性更严重.活塞环长期运转后搭口间隙的变化规律是会逐渐()。A 过小/变大B 过小/变小C 过大/变大D 过大/变小

考题 单选题活塞环随活塞在气缸内作往复运动,使活塞环外圆表面磨损,导致活塞环的()减小,()增大。A 厚度/平面间隙B 厚度/搭口间隙C 高度/平面间隙D 高度/搭口间隙

考题 单选题当活塞环工作表面干燥,发黑,缸壁也有大面积的干燥,发黑的表面,这说明由于()引起燃气泄漏所致。 1搭口间隙过大, 2平面间隙过小, 3平面间隙过大, 4缸套磨损, 5活塞环安装不良。A 1+2+4B 1+4+5C 1+3+5D 1+4

考题 单选题当活塞环迅速产生较大的不均匀磨损时,()超过规定值,表明活塞环发生异常磨损。A 磨损量B 搭口间隙C 平面间隙D 磨损率

考题 单选题压缩机不能正常工作的原因是()。A 活塞环搭口间隙过大B 温控器失灵C 汽缸余隙过大D 制冷剂不足

考题 单选题活塞环搭口间隙过小,工作时容易导致()。A 磨损B 卡死或折断C 燃气漏泄D 弹力丧失

考题 单选题关于搭口间隙不正确的说法是()。A 搭口间隙过大容易串气B 搭口间隙过小容易胀断活塞环C 搭口间隙是在自由状态下测量D 搭口间隙过小可以修挫

考题 单选题在吊缸中发现活塞环搭口很光亮,其原因是()。A 高温燃气漏泄B 搭口间隙过大C 搭口间隙过小D 环失去弹性

考题 单选题柴油机运转中活塞环折断的原因是()。 1搭口间隙过小, 2搭口间隙过大, 3环挂住气口, 4平面间隙过大, 5气缸磨合。A 1+2+4B 1+4+5C 1+3+5D 1+4