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活塞环搭口间隙过小,工作时容易导致______。

A.磨损

B.卡死或折断

C.燃气漏泄

D.弹力丧失


参考答案

更多 “ 活塞环搭口间隙过小,工作时容易导致______。 A.磨损B.卡死或折断C.燃气漏泄D.弹力丧失 ” 相关考题
考题 当活塞环工作表面干燥、发黑,缸壁也有大面积的干燥、发黑的表面是由于______引起燃气泄漏所致。Ⅰ、搭口间隙过大Ⅱ、平面间隙过小Ⅲ、平面间隙过大Ⅳ、缸套磨损Ⅴ、活塞环安装不良A.Ⅰ+Ⅱ+ⅣB.Ⅰ+Ⅳ+ⅤC.Ⅰ+Ⅲ+ⅤD.Ⅰ+Ⅳ

考题 活塞环折断的原因很多,除材质不佳、加工质量低外,主要是使用中维护管理不良,如______。Ⅰ、环槽积炭Ⅱ、搭口间隙过小Ⅲ、气缸磨台Ⅳ、挂住气口Ⅴ、环槽过度磨损A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤB.Ⅰ+Ⅳ+ⅤC.Ⅰ+Ⅲ+ⅤD.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ

考题 运转中活塞环在搭口对侧断裂为二段的原因大多是:A.活塞环槽积碳严重B.搭口间隙过小C.活塞环槽磨损过大D.冲击断裂

考题 吊缸后的测量检查中,发现活塞环搭口间隙明显增大,主要原因是:A.搭口磨损B.活塞环上下平面磨损C.活塞环外圆工作面磨损D.活塞环槽磨损

考题 在活塞环测量中如发现使用中的活塞环搭口间隙增大则说明________。A.搭口磨损B.环工作面磨损C.环槽磨损D.环平面磨损

考题 活塞环常见的失效形式主要有______。①过度磨损;②弹力丧失;③穴蚀;④断裂;⑤粘着卡死 A.①③④B.②⑤C.①②③④⑤D.①②④⑤

考题 活塞环黏着在环槽中可能发生______。 A.断环B.缸套严重磨损C.燃气下串D.搭口间隙变小

考题 活塞环的平面间隙过大,会使______。 A.环冲击增大B.环易于折断C.环磨损增加D.燃气漏泄

考题 活塞环搭口间隙过大,工作时容易产生______。 A.磨损B.冲击C.折断D.漏气

考题 关于搭口间隙不正确的说法是______。 A.搭口间隙过大容易串气B.搭口间隙过小活塞环容易折断C.搭口间隙是在自由状态下测量的D.搭口间隙过小可以修锉

考题 根据活塞环径向厚度的变化可以计算出______的变化。 A.磨损率B.天地间隙C.搭口间隙D.弹力

考题 反映活塞环外圆面磨损的指标是______。 A.磨损率B.天地间隙C.搭口间隙D.磨损率和搭口间隙

考题 活塞环在环槽中运动,使其端面磨损,导致环的______减小,______增大。 A.厚度/平面间隙B.厚度/搭口间隙C.高度/平面间隙D.高度/搭口间隙

考题 活塞环是易损件,常发生断环现象,其可能原因是______。 A.搭口间隙过大B.搭口间隙过小C.弹力不足D.材质不佳

考题 柴油机运转中活塞环折断的原因是______。Ⅰ.搭口间隙过小;Ⅱ.搭口间隙过大;Ⅲ.环挂住气口;Ⅳ.平面间隙过大;Ⅴ.气缸磨台。 A.Ⅰ+Ⅱ+ⅣB.Ⅰ+Ⅳ+ⅤC.Ⅰ+Ⅲ+ⅤD.Ⅰ+Ⅳ

考题 活塞环随活塞在气缸内作往复运动,使活塞环外圆表面磨损,导致活塞环的______减小,______增大。 A.厚度/平面间隙B.厚度/搭口间隙C.高度/平面间隙D.高度/搭口间隙

考题 如果活塞环搭口间隙过小,工作时容易导致(),故不可安装,要换用合适的活塞环。 A、磨损B、卡死或折断C、燃气漏泄D、弹力丧失

考题 活塞环黏着在环槽中将导致______。A.密封不良B.弹力下降C.搭口间隙变小D.折断

考题 活塞环槽磨损后影响A.平面间隙B.搭口间隙C.环槽高度D.环的弹力

考题 发动机活塞环开口间隙过小,会导致活塞环()。A、卡死B、折断C、泵油D、变形

考题 在吊缸中发现活塞环搭口很光亮,其原因是()。A、高温燃气漏泄B、搭口间隙过大C、搭口间隙过小D、环失去弹性

考题 单选题活塞环搭口间隙过大,工作时容易产生()。A 磨损B 冲击C 折断D 漏气

考题 单选题关于搭口间隙不正确的说法是()。A 搭口间隙过大容易串气B 搭口间隙过小容易胀断活塞环C 搭口间隙是在自由状态下测量D 搭口间隙过小可以修挫

考题 单选题活塞环粘着在环槽中将导致()。A 密封不良B 弹力下降C 搭口间隙变小D 折断

考题 单选题活塞环搭口间隙过小,工作时容易导致()。A 磨损B 卡死或折断C 燃气漏泄D 弹力丧失

考题 单选题在吊缸中发现活塞环搭口很光亮,其原因是()。A 高温燃气漏泄B 搭口间隙过大C 搭口间隙过小D 环失去弹性

考题 单选题活塞环是易损件,常发生断环现象,其原因可能有()。A 搭口间隙过小B 环槽过度磨损C 弹力不足D A或B或C