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单选题
电动型主机遥控系统中为防止主机负荷变化过大常采用死区控制方法，当遇到恶劣海况时死区范围应该是（）。
A
最大
B
适中
C
最小
D
按工况自动调节
参考答案
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解析：
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考题
AC-C20遥控系统中，通过ACP菜单操作可进入恶劣海况模式。当转速超过设定的上限转速值时，遥控系统______，迫使主机降速，转速下降到停车复位转速后恢复供油，然后维持该转速持续运行。A.减少燃油供应B.限制转速C.设定最大转速限制D.切断燃油供应
考题
AC-4型主机遥控系统的驾驶台单元的控制面板顶部的三个数字显示器可指示（） Ⅰ.主机设定转速 Ⅱ.主机设定负荷 Ⅲ.主机设定油压 Ⅳ.主机实际转速 Ⅴ.主机实际负荷 Ⅵ.起动空气压力A、Ⅰ+Ⅱ+ⅥB、Ⅰ+Ⅳ+ⅤC、Ⅰ+Ⅳ+ⅥD、Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
考题
单选题AC C20网络型主机遥控系统中，当监测到主机负荷在相对长的时间内有明显增加时，调速器将控制气缸注油系统的一个电磁阀动作，使得注油量在原来的基础上额外增加，更好地适应主机负荷的变化，这种辅助功能叫做（）。A
燃油凸轮监控B
电子VIT控制C
气缸追加润滑D
可变气缸切换
考题
单选题主机遥控系统依据所用元、部件类型，主要分为（）。 ①转矩的限制主机遥控系统 ②气动式主机遥控系统 ③电一气混合式主机遥控系统 ④微机式主机遥控系统 ⑤电动式主机遥控系统 ⑥自动组合式主机遥控系统A
①②④⑤B
①③④⑤C
②③⑤⑥D
②③④⑤
考题
单选题AC C20网络型主机遥控系统中，为满足某些特殊情况的需要，AC C20的转速控制系统还提供了几种特殊的工作模式，下列哪个不是（）。A
轴带发电机模式B
恶劣海况模式C
机械VIT控制模式D
定油量模式
考题
单选题在海况恶劣的航行条件下，通过ACP菜单操作可进入恶劣海况模式。此时不可能实现（）。A
当转速超过设定的上限转速值时，遥控系统切断燃油供应，迫使主机降速B
转速下降到停车复位转速后恢复供油，然后维持该转速持续运行C
避免主机因超速而导致停车D
在低速下实现程序负荷限制
考题
单选题AC C20网络型主机遥控系统中，在海况恶劣的航行条件下，通过ACP菜单操作可进入恶劣海况模式。当转速超过设定的上限转速值时，遥控系统切断燃油供应，迫使主机降速，转速下降到停车复位转速后恢复供油，然后（）。A
维持最低转速运行B
维持该转速持续运行C
在海况恶劣消失后，恢复原转速持续运行D
按手柄设定转速运行
考题
单选题在主机遥控系统中，采用负荷控制时，若设定转速不变，则随外界负荷变化，主机转速及油门开度的变化是（）。A
转速不变，油门开度改变B
转速不变，油门开度不变C
转速改变，油门开度改变D
转速改变，油门开度不变
考题
单选题按遥控系统所使用的能源和工质的不同，可将主机遥控系统分为（）。 Ⅰ．电动式主机遥控系统 Ⅱ．驾驶室控制式主机遥控系统 Ⅲ．气动式主机遥控系统 Ⅳ．机舱集控室控制式主机遥控系统 Ⅴ．液力式主机遥控系统 Ⅵ．微型计算机控制系统A
Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣB
Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤC
Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤD
Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
考题
单选题按遥控系统使用的能源和工质，主机遥控系统可分为（）。 Ⅰ．机旁手动操纵系统 Ⅱ．电动式主机遥控系统 Ⅲ．驾驶室控制系统 Ⅳ．气动式主机遥控系统 Ⅴ．机舱集控室控制系统 Ⅵ．液力式主机遥控系统A
Ⅰ+Ⅲ+ⅤB
Ⅱ+Ⅳ+ⅥC
Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤD
Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
考题
单选题DGS8800e数字调速系统，调节器（Regulator）的恒定供油量控制模式，是一种当主机转速维持在预设的转速死区限制范围内时（）。A
维持功率恒定不变的控制模式B
燃油供油量维持恒定不变的控制模式C
维持转速恒定不变的控制模式D
维持死区转速不变的控制模式
考题
单选题电动型主机遥控系统转速限制回路中，当车钟搬至停车或应急停车时其输出为（）。A
0B
最低稳定转速C
70%D
起动转速
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