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单选题
风速和风压力中心纵向位置对单锚泊船的偏荡周期的影响为：（）
A
风速增大、风压力中心纵向位置前移，偏荡周期减小
B
风速增大、风压力中心纵向位置后移，偏荡周期减小
C
风速增大、风压力中心纵向位置前移，偏荡周期增大
D
风速增大、风压力中心纵向位置后移，偏荡周期增大
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考题
单锚泊船偏荡激烈时，可抛另一舷锚抑制偏荡，______。A.该锚应在由所在一舷极端位置荡向平衡位置中抛出B.该锚应在已抛锚舷极端位置荡向平衡位置中抛出C.出链不宜过长，应控于2.5倍水深以内D.A与C正确
考题
单锚泊船在大风中发生偏荡运动，当偏荡到何处时，船舶所受的惯性力最小？A.风舷角与风链角相等的时刻处B.从平衡位置向左（右）偏荡到最大端的1/2距离处C.向左（右）偏荡到极端位置处D.平衡位置处
考题
单锚泊般船偏荡激烈时，为抑制偏荡可加抛止荡锚，该锚应：I、在船舶由未抛锚一舷极端位置开始荡向平行位置抛出；II、在已抛锚舷极端位置荡向平衡位置时抛出；III、出链长度随风力增大应加长A.IB.I、II、IIIC.I、IIID.II、III
考题
关于单锚泊船的偏荡现象，下列说法错误的是：（）。A、风速越大，风动力中心越靠近船首，则偏荡运动的振幅越大B、偏荡运动速度越快，偏荡周期越短，锚链上所受张力也越大C、驾驶台分布在船尾的船舶比驾驶台分布在船首的船舶偏荡要大D、船舶空载时的偏荡比满载时大
考题
单选题单锚泊船舶偏荡激烈时，为抑制偏荡可加抛止荡锚，下列何者正确：（）.A
该锚应在船舶由未抛锚一舷极端位置开始荡向平衡位置时抛出B
该锚应在已抛锚舷极端位置荡向平衡位置时抛出C
出链不宜过长，应控于2.5倍水深以内D
A、C正确
考题
单选题单锚泊船舶偏荡激烈时，为抑制偏荡可加抛止荡锚，该锚应：（） Ⅰ、在船舶由未抛锚一舷极端位置开始荡向平衡位置时抛出 Ⅱ、在已抛锚舷极端位置荡向平衡位置时抛出 Ⅲ、出链长度随风力增大应加长A
ⅠB
Ⅰ、Ⅱ、ⅢC
Ⅰ、ⅢD
Ⅱ、Ⅲ
考题
单选题单锚泊船在大风中发生偏荡运动，当偏荡到（）时，船的惯性力最小。A
向左（右）偏荡到最大端（回折处）B
从平衡位置向左（右）偏荡到最大端的1／2距离处C
从平衡位置向左（右）偏荡到最大端的1／3距离处D
平衡位置处
考题
单选题单锚泊船在大风中剧烈偏荡时，可以动车用舵使船首尽量对着风向，以缓和锚链张力和船首摆动，但当偏荡运动处在（）态势时，若动车过多，反而会加大锚链的负荷，增加走锚或造成断链的危险。A
向左（或向右）偏荡到最大端（回折处）B
由平衡位置起向左（或右）偏荡到最大端（回折处）的1／2距离处C
由平衡位置起向左（或右）偏荡到最大端（回折处）的1／3距离处D
平衡位置处
考题
单选题单锚泊船在大风中发生偏荡运动，当偏荡到何处时，船舶的惯性力最小？（）A
向左（右）偏荡到最大端（回折处）B
从平衡位置向左（右）偏荡到最大端的1/2距离处C
从平衡位置向左（右）偏荡到最大端的1/3距离处D
平衡位置处（即锚链与风的夹角为零时）
考题
单选题单锚泊船偏荡激烈时，可抛另一舷锚（止荡锚）抑制偏荡，该锚应在其舷侧的：（）A
平衡位置向极限位置过渡中抛出，出链长度应控在4.5倍水深以内B
平衡位置向极限位置过渡中抛出，出链长度应控在2.5倍水深以内C
极限位置向平衡位置过渡中抛出，出链长度应控在4.5倍水深以内D
极限位置向平衡位置过渡中抛出，出链长度应控在2.5倍水深以内
考题
单选题单锚泊船在强风作用下偏荡过程中，锚链张力最大时刻大约出现在：（）.A
船首抵达偏荡平衡位置时B
船首抵达偏荡极限位置时C
船首由偏荡极限位置向平衡位置过渡中接近平衡位置时D
船首由偏荡平衡位置向极限位置过渡中接近极限位置时
考题
单选题单锚泊船在强风作用下的偏荡幅度与船舶吃水和纵倾有关：（）.A
首倾越大、吃水越大、偏荡幅度越大；B
尾倾越大、吃水越大、偏荡幅度越大；C
首倾越大、吃水越小，偏荡幅度越大D
尾倾越大、吃水越小，偏荡幅度越大
考题
单选题关于单锚泊船的偏荡现象，下列说法错误的是：（）。A
风速越大，风动力中心越靠近船首，则偏荡运动的振幅越大B
偏荡运动速度越快，偏荡周期越短，锚链上所受张力也越大C
驾驶台分布在船尾的船舶比驾驶台分布在船首的船舶偏荡要大D
船舶空载时的偏荡比满载时大
考题
单选题单锚泊船在大风中发生偏荡运动，当船舶偏荡运动处在（）态势时，最容易发生走锚现象。A
向左（或向右）偏荡到最大端（回折处）B
由平衡位置起向左（或右）偏荡到最大端（回折处）的1／2距离处C
由平衡位置起向左（或右）偏荡到最大端（回折处）的1／3距离处D
平衡位置处
考题
单选题风速和水面以上受风面积对单锚泊船的偏荡周期的影响为：（）A
风速增大、水面以上受风面积增大，偏荡周期减小B
风速增大、水面以上受风面积减小，偏荡周期减小C
风速增大、水面以上受风面积增大，偏荡周期增大D
风速增大、水面以上受风面积减小，偏荡周期增大
考题
单选题关于船舶走锚的判断，下列叙述正确的是：（）。A
强风中的锚泊船，若船舶不断左右来回偏荡，说明可能走锚B
锚泊船的锚链出现周期性的松紧、升降现象，说明可能走锚C
锚泊船的锚链持续拉紧状态并间或突然松动，说明可能走锚D
夜间用探照灯直射正横方向某固定参照物，当参照物前后周期性小范围移动，说明可能走锚
考题
单选题在大风中偏荡的锚泊船，辨别走锚的有效方法是：（）A
船体周期性偏荡幅度增大，风仅作用于抛锚舷B
船体周期性偏荡幅度增大，风仅作用于抛锚舷的对面舷侧C
船体周期性偏荡现象消失，风仅作用于抛锚舷D
船体周期性偏荡现象消失，风仅作用于抛锚舷的对面舷侧
考题
单选题空载的单锚泊船在大风中发生偏荡运动，当船舶偏荡运动处在（）态势时，最容易发生走锚现象。A
向左（或向右）偏荡到最大端（回折处）B
由平衡位置起向左（或右）偏荡到最大端（回折处）的1/2距离处C
由平衡位置起向左（或右）偏荡到最大端（回折处）的1/3距离处D
平衡位置处，即锚链与风的夹角为零时
考题
单选题上层建筑对大风浪中锚泊船的偏荡有一定的影响，驾驶台居（）则有抑制偏荡的作用。A
首B
中前C
中D
尾
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