考题
主牵引系统由( )、( )、( )、( )组成。A.受电弓B.牵引变压器C.牵引变流器D.牵引电机
考题
每列车有()个受电弓,每列车有()个VVVF牵引逆变器,每节车有()个牵引电机。
A.2B.3C.4D.6
考题
辅助供电系统的电力主要来自()。
A、受电弓碳滑板B、接触线C、牵引电机D、牵引供电电网
考题
在逆变器紧急启动的状况下，由逆变器应急电池供电，受电弓工作控制阀和升弓继电器的得电状况为（）A、升弓继电器先得电，受电弓工作控制阀后得电B、受电弓工作控制阀先得电，升弓继电器后得电C、同时得电D、同时失电
考题
电动列车辅助系统设备主要包括以下部分：（）、空压机、客室照明、列车空调、通风冷却装置、电子电气设备、蓄电池等。A、牵引装置B、制动装置C、辅助逆变器D、牵引逆变器
考题
城市轨道交通车辆主回路主要组成器件有：受电弓、高速开关、牵引箱、牵引电机、（）等。A、制动电阻B、主控制器C、牵引逆变器D、辅助逆变器
考题
带受电弓的动车上没有的设备是（）。A、PWM编码器B、制动电阻C、牵引逆变器箱D、熔断器箱
考题
三号线车辆EP2002制动控制系统包括（）两个核心单元。A、网关阀B、RIO阀C、智能阀D、制动阀
考题
受电弓升弓时，压缩空气通过车内各阀进入受电弓升弓装置的气囊，升起受电弓，使受电弓滑板与接触网接触，将电流从接触网上引入机车，供车内的电气设备使用。
考题
EP2002阀制动系统的常用制动时的工作原理？
考题
CRH2A（统型）动车组主牵引系统主要由受电弓、牵引变压器、牵引变流器及牵引电机组成。
考题
牵引供电系统主要包括牵引变电所及（）两个部分，其任务是保证质量良好并不间断地向机车供电。A、受电弓B、变压器C、隔离开关D、接触网
考题
主牵引系统主要由（）组成。A、受电弓B、牵引变压器C、牵引变流器D、牵引电机
考题
电力机车运行中遇接触网临时停电或异常时，立即使用（）停车，断开主断路器并降下受电弓。A、常用制动B、动力制动C、紧急制动D、单阀制动
考题
电气部分包括受电弓、主断路器、（）、主变流器、牵引电机及其他各种电器等。
考题
HXD3电力机车的控制电路系统顺序逻辑控制包括：如（），司机控制器的换向、牵引、制动等。A、升受电弓B、降受电弓C、分主断路器D、合主断路器
考题
车辆牵引系统由受（）、高速断路器（HSCB）、VVVF牵引逆变器、牵引控制单元（DCU／UNAS）、牵引电机、制动电阻、接地炭刷等组成。
考题
列车通过（）与接触网联结取得牵引电能。A、高速开关B、受电弓C、逆变器D、司机控制器
考题
单选题城市轨道交通车辆主回路主要组成器件有：受电弓、高速开关、牵引箱、牵引电机、（）等。A
制动电阻B
主控制器C
牵引逆变器D
辅助逆变器
考题
单选题带受电弓的动车上没有的设备是（）。A
PWM编码器B
制动电阻C
牵引逆变器箱D
熔断器箱
考题
判断题CRH2A（统型）动车组主牵引系统主要由受电弓、牵引变压器、牵引变流器及牵引电机组成。A
对B
错
考题
多选题HXD3电力机车的控制电路系统顺序逻辑控制包括：如（），司机控制器的换向、牵引、制动等。A升受电弓B降受电弓C分主断路器D合主断路器
考题
填空题电气部分包括受电弓、主断路器、（）、主变流器、牵引电机及其他各种电器等。
考题
单选题电力机车运行中遇接触网临时停电或异常时，立即使用（）停车，断开主断路器并降下受电弓。A
常用制动B
动力制动C
紧急制动D
单阀制动
考题
填空题车辆牵引系统由受（）、高速断路器（HSCB）、VVVF牵引逆变器、牵引控制单元（DCU／UNAS）、牵引电机、制动电阻、接地炭刷等组成。
考题
多选题主牵引系统主要由（）组成。A受电弓B牵引变压器C牵引变流器D牵引电机
