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在用逐缸调整法调整气门间隙时，首先应先松开进、排气门锁紧螺母及调整螺栓，将厚薄 规插入( )与摇臂端头之间，拧紧调整螺栓将厚薄规轻轻压住。

A.气门杆前端

B.气门杆尾端

C.进气门

D.排气门

参考答案

更多 “ 在用逐缸调整法调整气门间隙时，首先应先松开进、排气门锁紧螺母及调整螺栓，将厚薄 规插入( )与摇臂端头之间，拧紧调整螺栓将厚薄规轻轻压住。A.气门杆前端B.气门杆尾端C.进气门D.排气门 ” 相关考题
考题 调整CA6140型车床主轴前支承间隙时，先拧紧前端螺母和后端锁紧螺钉，然后拧紧后螺母，间隙调整适当后，再将锁紧螺钉和前端螺母拧紧。此题为判断题(对，错)。
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考题 气门逐缸调整法，可根据气缸工作顺序，逐缸地在（）终了，活塞到达上止点时，调整该缸的进、排气门。A、进气行程B、排气行程C、压缩行程
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考题 发动机怠速运转时，将厚薄规插入气门脚间隙中，气门脚（），表明间隙过大，应予以调整。A、响声增强B、响声减弱C、响声不变D、良好
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考题 发动机的气门间隙的调整方法有（）。A、逐缸调整法B、两次调整法C、逐缸调整法和两次调整法D、以上均不是
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考题 发动机气门间隙的调整方法有逐缸调整法和（）调整法。
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考题 调整气门脚间隙，可以在发动机怠速运转时，把厚薄规插入气门脚与摇臂的间测量调整的。
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考题 调整气门脚间隙，可以在引擎怠速运转时，把厚薄规插入气门脚与摇臂之间测量调整之。
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考题 对于六缸发动机，工作顺序为1→5→3→6→2→4，可采用两次调整法调气门间隙，当1缸位于压缩行程上止点时，应调整（）。A、3、6缸的进、排气门B、3、5缸的进、排气门C、1、6缸的进、排气门D、4、6缸的进、排气门
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考题 大修发动机的全部气门间隙需要重新调整时，常用（）方法进行。A、口诀法B、两次调整法C、逐缸调整法D、口诀法和两次调整法
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考题 不属于气门间隙调整方法的是（）A、二次调整法B、逐缸法C、塞尺法
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考题 190柴油机的飞轮指向“0”刻度，“2”缸的进气门间隙可以调整，而“1”缸的（）气门间隙可以调整。A、进气门B、排气门C、进排气门D、无
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考题 四缸发动机调整气门间隙时应摇转曲轴（）按点火顺序调整下一缸进排气门间隙。A、90°B、120°C、180°D、360°
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考题 6135K-5型柴油机的机油压力调整时，先拧下调压阀上的封油螺帽，松开锁紧螺母，再用起子转动调节螺栓。（），机油压力升高；旋出则降低，直至调整到规定范围为止。调整后，将锁紧螺母拧紧，并装上封油螺帽。A、旋出调节螺栓B、旋进调节螺栓C、拧紧调节螺栓D、全部松开调节螺栓
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考题 气门间隙的调整方法有（）调整法。A、一次调整法B、二次调整法C、三次调整法D、逐缸调整法
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考题 调整顶置式气门间隙时，松开锁紧螺母，旋松调整螺钉，将厚薄规插入（）之间，用平口起子调整间隙恰当后，固定并锁紧调整螺钉即可。A、在调螺钉与推杆B、推杆与挺柱C、摇臂与气门杆D、气门与气门杆
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考题 常用的气门间隙调整方法有“逐缸调整法”和“两遍调整法”，其中，逐缸调整法就是依次将每个汽缸的活塞调整到（），并对该缸的进、排气门的间隙进行调整的方法。A、压缩行程上止点B、排气行程上止点C、压缩行程下止点D、排气行程下止点
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考题 日本丰田轿车采用下列（）项方法调整气门间隙。A、两次调整法B、逐缸调整法C、垫片调整法D、不用调整
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考题 在用逐缸调整法调整气门间隙时，首先应先松开进、排气门锁紧螺母及调整螺栓，将厚薄规插入（）与摇臂端头之间，拧紧调整螺栓将厚薄规轻轻压住。A、气门杆前端B、气门杆尾端C、进气门D、排气门
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考题 德国的奔驰轿车采用下列（）项方法调整气门间隙.A、两次调整法B、逐缸调整法C、垫片调整法D、不用调整
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考题 进行气门间隙调整时，逐缸调整法比两次调整法精确。
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考题 单选题不属于气门间隙调整方法的是（）A 二次调整法B 逐缸法C 塞尺法
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考题 单选题四缸发动机调整气门间隙时应摇转曲轴（）按点火顺序调整下一缸进排气门间隙。A 90°B 120°C 180°D 360°
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考题 单选题190柴油机的飞轮指向“0”刻度，“2”缸的进气门间隙可以调整，而“1”缸的（）气门间隙可以调整。A 进气门B 排气门C 进排气门D 无
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考题 单选题发动机的气门间隙的调整方法有（）。A 逐缸调整法B 两次调整法C 逐缸调整法和两次调整法D 以上均不是
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考题 单选题下列哪一种方法是调整气门间隙的正确方法？（）A 松开锁紧螺母，将间隙规插入间隙内，使用调整螺钉调整间隙B 从间隙中取出间隙规，然后松开锁紧螺母，使用调整螺钉调整间隙C 将间隙规插入间隙内，在一点一点地拧紧锁紧螺母时，使用调整螺钉调整间隙D 将间隙规插入间隙内，拆下锁紧螺母，使用调整螺钉调整间隙
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考题 单选题大修发动机的全部气门间隙需要重新调整时，常用（）方法进行。A 口诀法B 两次调整法C 逐缸调整法D 口诀法和两次调整法
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