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车辆制动时，制动缸内的压力空气来源于( )。

A.总风缸

B.副风缸

C.制动主管

D.制动支管

参考答案

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考题 制动控制装置是根据()的压力信号实现不同载重的制动压力控制。 A.总风缸B.副风缸C.空气弹簧D.制动缸
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考题 三通阀连通()、副风缸和制动缸。A.制动支管B.制动主管C.总风缸D.风泵
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考题 排风是指在车列进行调车作业前，打开车列两端的折角塞门，放出车列（）和副风缸内压缩空气的作业过程。A、制动缸B、制动支管C、总风缸D、制动主管
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考题 缓解试验：操纵试验台，模拟列车制动管充气，压力空气迫使分配阀打开通向副风缸的充气沟，并连通制动缸通向大气的通路。结果使（）达到制动管空气压力，制动缸内空气压力等于大气压力，实现缓解作用。A、工作风缸内压力空气B、副风缸内压力空气C、制动缸内压力空气D、辅助风缸内压力空气
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考题 当制动主管减压时，副风缸的压力空气进入制动缸，起（）作用。
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考题 副风缸设在车辆上，是储存由（）送来的压力空气A、制动管B、制动缸C、补助风缸D、降压风缸
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考题 车辆制动装置中，用于贮存压力空气的容器是（）。A、副风缸B、制动缸C、降压风缸D、制动管
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考题 机车制动时，制动缸的压力空气来自（）。A、总风缸B、制动管C、工作风缸D、降压风缸
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考题 车辆制动时，制动缸内的压力空气来自于（）。A、制动主管B、制动支管C、副风缸D、总风缸
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考题 货车车辆在施行空气制动时，主管压力空气（）。A、加速缓解风缸B、副风缸C、降压风缸
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考题 自动制动机是采用缓解时将总风缸内的压缩空气经（）送入车辆上专设的风缸“储存”起来，制动时以制动主管内空气压力减小为信号，通过车辆上的专门装置，将“储存”在风缸内的压缩空气就近直接送入制动缸产生制动的制动机。A、副风缸B、制动主管C、压力风缸D、支管
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考题 排风包括放风和拉风，放风是指打开折角塞门排除（）的空气。A、制动缸B、副风缸C、制动主管D、制动支管
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考题 三通阀连通（）、副风缸和制动缸。A、制动支管B、制动主管C、总风缸D、风泵
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考题 排风是排出（）的余风。A、制动主管B、制动支管C、制动缸D、副风缸
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考题 多选题自动制动机是采用缓解时将总风缸内的压缩空气经（）送入车辆上专设的风缸“储存”起来，制动时以制动主管内空气压力减小为信号，通过车辆上的专门装置，将“储存”在风缸内的压缩空气就近直接送入制动缸产生制动的制动机。A副风缸B制动主管C压力风缸D支管
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考题 单选题排风是指在车列进行调车作业前，打开车列两端的折角塞门，放出车列（）和副风缸内压缩空气的作业过程。A 制动缸B 制动支管C 总风缸D 制动主管
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