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单选题
车辆制动时，制动缸内的压力空气来自于（）。
A

制动主管

B

制动支管

C

副风缸

D

总风缸

参考答案

参考解析
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考题 车辆制动时，制动缸内的压力空气来自于（）。A.降压风缸B.制动支管C.副风缸D.总风缸
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考题 制动时,制动缸内的压力空气来自于()。 A、制动主管B、制动支管C、总风缸D、副风缸
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考题 车辆制动时，制动缸内的压力空气来源于( )。A.总风缸B.副风缸C.制动主管D.制动支管
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考题 制动操作：操纵试验台，使制动管内压力空气排向大气，工作风缸内压力空气迫使分配阀关闭其连通制动管的充气沟，同时接通副风缸向制动缸的（），副风缸压力空气进入制动缸实施制动作用。A、缓解通路B、保压通路C、制动通路D、充气通路
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考题 当车辆长时间停放在车辆段时，导致制动缸内的压缩空气被排空，列车会自动施加（）类型的制动。A、停放制动B、紧急制动C、常用制动D、再生制动
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考题 缓解试验：操纵试验台，模拟列车制动管充气，压力空气迫使分配阀打开通向副风缸的充气沟，并连通制动缸通向大气的通路。结果使（）达到制动管空气压力，制动缸内空气压力等于大气压力，实现缓解作用。A、工作风缸内压力空气B、副风缸内压力空气C、制动缸内压力空气D、辅助风缸内压力空气
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考题 缓解阀是用来以直接排出副风缸或工作风缸内的压力空气，以单独缓解该车辆制动的。
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考题 （）可为车辆在制动时提供压力空气源。A、机车B、发电车C、车辆本身D、制动缸本身
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考题 货车车辆在施行空气制动时，主管压力空气不变。
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考题 制动缸活塞行程越长，说明制动缸内的空气压力很大，所以制动缸的活塞推力大。
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考题 制动时，制动缸内的压力空气来自于（）
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考题 BIPS切换至隔离位将（）A、排空主风缸内空气和制动单元机内空气B、排空制动风缸内空气和制动单元机内空气C、仅排空制动单元机内空气
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考题 列车制动时，机车制动缸的压力空气来自机车的（），车辆制动缸的压力空气来自（）。
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考题 制动位时，工作风缸内的压力空气将进入（）。
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考题 车辆制动时，制动缸内的压力空气来自于（）。A、制动主管B、制动支管C、副风缸D、总风缸
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考题 自动制动机是采用缓解时将总风缸内的压缩空气经（）送入车辆上专设的风缸“储存”起来，制动时以制动主管内空气压力减小为信号，通过车辆上的专门装置，将“储存”在风缸内的压缩空气就近直接送入制动缸产生制动的制动机。A、副风缸B、制动主管C、压力风缸D、支管
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考题 机车制动时，制动缸内的空气压力为零。
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考题 常用制动时，制动储风缸的压缩空气经模拟转换阀输出与（）要求相符合的压力空气。A、车辆载荷B、车速C、制动D、车辆载荷、车速和制动
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考题 单选题采用双气路气缸启动阀的目的是（）。A 在启动和制动时，当气缸内的压力超过启动空气的压力，气缸启动阀自动关闭B 在启动和制动时，当气缸内的压力超过启动空气的压力，气缸启动阀保持开启C 在启动时，当气缸内的压力超过启动空气的压力，气缸启动阀自动关闭D 在制动时，当气缸内的压力超过启动空气的压力，气缸启动阀自动关闭
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考题 填空题制动时，制动缸内的压力空气来自于（）
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考题 单选题当车辆长时间停放在车辆段时，导致制动缸内的压缩空气被排空，列车会自动施加（）类型的制动。A 停放制动B 紧急制动C 常用制动D 再生制动
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考题 多选题自动制动机是采用缓解时将总风缸内的压缩空气经（）送入车辆上专设的风缸“储存”起来，制动时以制动主管内空气压力减小为信号，通过车辆上的专门装置，将“储存”在风缸内的压缩空气就近直接送入制动缸产生制动的制动机。A副风缸B制动主管C压力风缸D支管
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考题 判断题机车制动时，制动缸内的空气压力为零。A 对B 错
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考题 填空题制动位时，工作风缸内的压力空气将进入（）。
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考题 填空题列车制动时，机车制动缸的压力空气来自机车的（），车辆制动缸的压力空气来自（）。
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考题 单选题制动时，制动缸内的压力空气来自于（）。A 制动主管B 制动支管C 总风缸D 副风缸
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考题 单选题机车车辆制动时，制动缸内的压力空气来自于（）。A 总风缸B 副风缸C 制动主管D 制动支管
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