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飞行中，打开发动机防冰之前，应先将发动机起动电门放到”CONT”位，什么时候可以将此电门放回到”OFF”位（）？
- A、在脱离结冰区之前都不允许把电门放回到”OFF”位
- B、无需人工扳动，当发动机防冰活门打开后，电门将自动跳回到”OFF位
- C、当发动机”COWL VALVE OPEN”灯从明亮变为暗亮以后
- D、当使用发动机过程中起动电门应始终置于”CONT”位
参考答案
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考题
飞行中,打开发动机防冰之前,应先将发动机起动电门放到”CONT”位,什么时候可以将此电门放回到”OFF”位()?
A、在脱离结冰区之前都不允许把电门放回到”OFF”位B、无需人工扳动，当发动机防冰活门打开后，电门将自动跳回到”OFF位C、当发动机”COWLVALVEOPEN”灯从明亮变为暗亮以后D、当使用发动机过程中起动电门应始终置于”CONT”位
考题
如何人工起动冷转？A、将发动机方式选择放“CRANK”(冷转)位，主电门放ON位B、将发动机主电门放OFF位，发动机方式选择按钮放“CRANK”位， 人工开车按钮放ON位C、与B相同，只是改为将发动机主电门放ON位D、以上都不对
考题
在什么情况下，飞机防冰探测系统可以接通机翼和发动机的防冰（）。A、探测到结冰时B、当飞机在安中探测到结冰时C、防冰电门在自动位，飞机在安中探测到结冰时D、在探测到结冰并防冰电门在自动位
考题
当发动机正常起动时N2已达到55-56%转速而起动电门不能正常脱开到OFF位时，机组应该（）A、将相应发动机起动手柄放切断位B、人工将发动机起动电门放到OFF位C、将起动活门跳开关（保险电门）拔出D、将相应发动机点火跳开关（保险电门）拔出
考题
APU正向飞机供电供气，在发动机起动前，如果隔离活门电门置于”自动（AUTO）”位，两个组件电门也置于”自动（AUTO）”位，两台发动机引气电门处于”打开（ON）”位，此时隔离活门处于什么状态：（）.A、打开，因为发动机引气活门此时是关闭的B、打开，因为APU引气电门处于”ON”位C、关闭D、不能确定
考题
左”引气关断（BLEED TRIP OFF）”灯亮，将引起：（）.A、左发动机引气电门自动跳至”OFF”位，左发引气活门关闵B、左发动机引气电门保持在”ON”位，而左发引气活门会自动关闭C、左空调组件活门关闭D、隔离活门打开
考题
在下面何种情况下，“发动机防冰活门打开灯”（COWL VALVE OPEN）会明亮（）A、发动机防冰电门在开位，发动机防冰活门在开位B、发动机防冰电门在关位，发动机防冰活门在关位C、发动机防冰电门在关位，发动机防冰活门在开位D、发动机防冰电门失效
考题
当右”WING-BODY OVERHEAT”灯亮时，机组的正确处理动作为：（）.A、将”隔离活门”和”PACK”电门放”OFF”，并将相应的发动机引气电门置于”OFF”位B、在冷却几分钟以后，按压跳开复位电门C、将两个发动机引气电门都置于”OFF”位D、将”隔离活门”和”PACK”电门放”OFF”位，相应的发动机引气电门也置于”OFF”位，并将APU引气电门置于”OFF”位
考题
当空调隔离活门电门在“AUTO”位时，什么情况下，隔离活门会自动关闭？（）A、两个空调组件电门都在"OFF’位，且2个发动机引气电门都在"ON"位B、一台发动机的引气活门由于故障而自动关闭时C、2个空调组件电门都不在"OFF"位，且2个发动机引气电门都在"ON"位D、左右管道压力相同时
考题
关于结冰探测系统，以下哪种说法正确？（）A、当防冰控制面板上防冰电门选择AUTO位时，由结冰探测系统控制发动机和机翼防冰活门B、防冰电门选择OFF位时，结冰探测系统向机组提供结冰情况C、防冰电门选择AUTO或ON位时，没有结冰情况指示D、以上都对
考题
DUAL BLEED灯亮表明（）A、APU引气电门在ON位及左发动机引气电门在ON位B、左右发动机引气电门都在ON位C、APU引气活门及右发动机引气电门在ON位D、APU引气活门在打开位及隔离活门在打开位
考题
隔离活门电门AUTO位，下面那种情况下隔离活门一定关闭（）A、发动机引气电门ON，组件电门AUTO，右发引气跳开B、发动机引气电门ON，组件电门OFFC、发动机引气电门ON，APU引气电门OND、发动机引气电门OFF，APU引气ON，组件电门OFF
考题
隔离活门打开，1#发动机引气电门在0FF位，2#发动机引气电门在0N位，“DUALBLEED”灯亮的条件是（）A、1#发动机PROSV打开B、左空调电门在ON位C、APU引气活门打开D、自动流量控制活门打开
考题
“发动机同步系统工作”灯何时亮？（）A、当同步选择电门在“N1”或“N2”位且起落架手柄在放下位B、当同步选择电门在“OFF”位时，且EPR1.1时C、当同步选择电门在“OFF”位时，且自动油门在工作位D、当起落架手柄在放下位，选择电门在“OFF”位
考题
当把起动电门拧到“GND”位（）A、点火嘴通电工作B、N246.33%时，必须人工将电门扳回到“OFF”位C、只有在提起起动手柄后，点火嘴才通电工作D、只有在提起起动手柄后，起动活门才打开
考题
在地面正常起动发动机，起动电门放“GND”（地面）位，起动完成后起动电门的复位是：（）。A、自动复位（N3=47%），回到“AUTO”（自动）位B、自动复位，回到“0FF”（关断）位C、无需复位，一直在“GND”位D、人工复位，用手扳回“0FF”位
考题
发动机正常起动时，起动手柄提起后15秒钟不点火则应该（）A、将点火选择电门人工板到双点火（BOTH）位B、将APU引气关断C、将发动机起动手柄放切断（CUTOFF）位，继续干冷转发动机以吹除余油。然后将相关发动机起动电门放OFF位D、将引气隔离活门电门放关闭位（CLOSED）
考题
如何进行人工干冷转？（）A、将发动机方式选择放CRANK（冷转）位，主电门放ON位B、将发动机主电门放OFF位，发动机方式选择按钮放CRANK位，发动机人工起动按钮放ON位C、与B相同，只是改为将发动机主电门放ON位D、不确定，视工况而定
考题
燃油面板上的”燃油滤旁通”灯亮，机组应采取的正确处置措施是：（）.A、将发动机点火电门放到”连续（CONT）”位B、将相应燃油箱的油泵电门关断，交输选择电门打开C、将相应的发动机推力手柄收回到”慢车”位后，再使用相应检查单D、不需机组采取措施
考题
如何人工起动冷转？（）A、将发动机方式选择放“CRANK”（冷转）位，主电门放ON位B、将发动机主电门放OFF位，发动机方式选择按钮放“CRANK”位，发动机人工开车按钮放ON位C、与B相同，只是改为将发动机主电门放ON位
考题
用APU引气将发动机起动好后，如何才能”DUAL BLEED”灯灭（）？A、把两个空调组件电门放到”AUTO”或”HIGH”位B、把空调”ISOLATION VALVE”电门放到”CLOSE”位C、把APU引气电门放到”OFF”位D、把左发引气电门关掉
考题
防冰活门灯暗亮是由于（）A、电门ON位，活门开位B、电门ON位，活门未打开C、电门OFF位，活门开位D、电门OFF位，活门关位
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