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当发动机正常起动时N2已达到55-56%转速而起动电门不能正常脱开到OFF位时,机组应该()

  • A、将相应发动机起动手柄放切断位
  • B、人工将发动机起动电门放到OFF位
  • C、将起动活门跳开关(保险电门)拔出
  • D、将相应发动机点火跳开关(保险电门)拔出

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考题 下列哪种方式不能使EEC通电?() A.发动机起动手柄放在IDLE/慢车位B.发动机起动电门放在FLT/飞行位C.在CDU上选择“发动机”维护页D.当N2转速达到15%时

考题 下列哪种方式不能使EEC通电?()A、发动机起动手柄放在IDLE/慢车位B、发动机起动电门放在FLT/飞行位C、在CDU上选择“发动机”维护页D、当N2转速达到15%时

考题 在驾驶舱正常关断发动机是通过?()A、火警电门B、主电门C、FADEC地面电门D、点火起动电门

考题 当N2转速在55%,以下哪些现象不发生()。A、起动电门电磁阀线圈线路不接地B、起动电门回到“OFF”位C、起动机输出轴停止转动D、起动活门关闭

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考题 在正常发动机起动时,燃油增压和关断活门何时打开?()A、当N2转速达到25%时自动打开B、当燃油电门移到“ON”位时C、当燃油电门移到“ON”位,并且燃油压力达到一定值D、都不对

考题 柴油发动机不能起动的原因()A、起动转速低B、油路不正常C、压缩压力不够D、水温太低

考题 桑塔纳2000GSI发动机起动时,起动转速正常,但发动机无着火征兆,多次起动发动机仍不能发动。试从燃油供给系统和点火系统两方面分析可能的常见故障原因。

考题 起动机离合器作用是当发动机起动时,起动机通过离合器把转速传递给小齿轮,小齿轮再把转速传递给飞轮,当发动机正常工作后切断小齿轮与起动机的联系。

考题 发动机出现不能起动故障(起动机工作正常),在读取数据流时首先应该注意发动机的()信号。A、转速信号B、起动信号C、空气流量传感器

考题 空气流量计失效,可能()。A、发动机正常起动B、发动机不能正常起动C、无影响D、发动机正常起动、发动机不能正常起动、无影响均正确E、无要求

考题 电控发动机继电器电源断,可以引起()。A、发动机正常起动B、发动机不能正常起动C、无影响D、发动机正常起动、发动机不能正常起动、无影响均正确

考题 什么情况下会在EGT指示上出现”ENGFAIL”(发动机失效)警告()A、发动机的N2转速小于50%,或发动机起动手柄关时B、发动机起动手柄在”IDLE”位时,发动机的N2转速小于50%C、发动机起动手柄在关车位时,发动机的N2转速仍保持大于50%D、N2转速小于50%的任何时候

考题 在发动机密集显示时,如果N2数字的侧面出现”XB”字样说明什么()A、转速信号不可靠B、不能进行该发动机的起动C、起动期间,出现N2转速悬挂(加速度过小)D、要求使用交输引气起动

考题 起动时,当发动机在低于慢车转速的某一转速时指示转速停滞,同时EGT高于正常值,此时故障是()A、起动超温B、热悬挂C、喘振D、失速

考题 当()时,EEC得到电源。A、把起动选择电门扳到“START”B、把EEC维护电门扳到“NORM”C、把燃油控制电门扳到“CUTOFF”D、N2转速达到2%

考题 将发动机起动电门扳到”GRD”位后,起动电门何时跳回到”OFF”的().A、N1达到46%时B、N2达到46%时C、起动机脱开时D、N1或N2任何有一个达到46%时

考题 在高高度机场起动发动机时,在N2转速达到多少之前,都应保持发动机起动电门在GRD位()?A、20%B、25%C、46%D、50%

考题 发动机起动时起动机正常脱开的转速是()A、发动机N2转速的45%-46%B、发动机N1转速的45%-46%C、发动机N1转速的55%-56%D、发动机N2转速的55%-56%

考题 APU起动时什么时候起动机脱开?()A、按压主电门时B、按压起动电门时C、转速达到7%时D、转速达到50%时

考题 发动机起动过程中,起动电门在N2上升到()时自动弹回OFF位A、25%B、55%C、78%D、95%

考题 飞行中,一台发动机失效;什么情况下,在失效发动机的N2读数方框上会出现”X-BLD”指示()A、飞机的空速小于风转起动所需的空速时B、当气源总管有足够的起动空气压力时C、需要进行空中起动发动机而APU又无法工作时D、当起动电门扳到”FLT”位而发动机达不到风车状态时

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