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如何人工起动冷转?

  • A、将发动机方式选择放“CRANK”(冷转)位,主电门放ON位
  • B、将发动机主电门放OFF位,发动机方式选择按钮放“CRANK”位, 人工开车按钮放ON位
  • C、与B相同,只是改为将发动机主电门放ON位
  • D、以上都不对

参考答案

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考题 冷运转,是油门置于()位置,按起动按钮,不喷油,也不点火,涡轮起动机带转高压转子的工作过程。A、慢车状态B、停车状态C、加力状态D、额定状态

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考题 在地面,在人工中断发动机起动后,需要对发动机进行多长时间的冷转?()A、30秒B、1分钟C、2分钟

考题 当发动机冷起动时,发动机转速不宜过高,应保持在()。A、正常怠速状态;B、1500~1800转/分钟;C、1800~2000转/分钟;D、2000~2200转/分钟。

考题 地面起动时,如发动机着火,应立即关断燃油并继续冷转。

考题 在人工起动顺序中(达到50%N2),FADEC提供被动的发动机检查,飞行机组应该通过适当的ECAM警告意识到开车不正常并且必须中断开车程序。FADEC没有中断人工起动的权限,机组如何中止这个顺序,以下说法正确的是()A、在主电门调到接通之前,把人工起动电门选择至OFF(关断)B、将主电门设置开之后,把人工起动按钮和主电门选择回到关断(OFF)位(在这种情况下,机组必须选择干冷转)C、以上都对

考题 在哪种情况下EEC能终止发动机的起动?()A、自动起动和人工起动B、自动起动C、湿转D、以上都不对

考题 在人工模式下,当发动机N2转速达到53%,将会:()A、人工起动按钮上的ON指示灯灭B、EEC给ECAM提供信息指示起动机活门必须关闭C、起动活门自动关闭D、以上都不对

考题 机组冷、热态起动冲转时,蒸汽参数选择的原则是什么?

考题 调节阀冲转汽轮机属于()。A、全自动起动B、混合起动C、半自动起动D、冷态起动

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考题 哪个时候线圈中的附加电阻不工作?()。A、起动B、冷车C、暖车D、发动机转数低于1000转

考题 发动机停车后发现燃烧室内尚存余火,应如何处置()A、用手持式灭火器灭火B、继续起动发动机C、应立即使用机上灭火器装置D、关掉燃油和继续冷转

考题 起动时,发动机在低于慢车转速下指示转速停滞,但EGT有继续上升趋势,此时应如何处理()A、立即使起动机脱开B、将油门杆向回拉以减少燃油流量,使EGT下降C、关断燃油,继续冷转使EGT下降D、油门杆向前推,使限温器投入工作

考题 如何进行人工干冷转?()A、将发动机方式选择放CRANK(冷转)位,主电门放ON位B、将发动机主电门放OFF位,发动机方式选择按钮放CRANK位,发动机人工起动按钮放ON位C、与B相同,只是改为将发动机主电门放ON位D、不确定,视工况而定

考题 在人工起动模式下,当发动机N2转速达到43%,将会()A、人工起动按钮上的ON指示灯灭B、EEC给ECAM提供信息指示起动机活门必须关闭C、起动活门自动关闭

考题 何种情况下,EEC会在EGT超温的时候自动停车?()A、空中自动起动的时候B、空中人工起动的时候C、地面自动起动的时候D、地面湿冷转的时候

考题 机组如何对发动机进行冷转操作()A、将发动机方式选择器放在CRANK(冷转)位即可进行冷转B、将发动机方式选择器放在CRANK(冷转)位,人工起动按钮放在ON位即可进行冷转C、将发动机方式选择器放在CRANK(冷转)位,人工起动按钮放在ON位,同时将主电门放ON位,即可进行冷转

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考题 如果起动机空气控制活门失效,如何起动发动机?()A、必须更换起动机空气控制活门B、人工超控起动机空气控制活门C、通过交输供气即可起动D、都不对

考题 如何人工起动冷转?()A、将发动机方式选择放“CRANK”(冷转)位,主电门放ON位B、将发动机主电门放OFF位,发动机方式选择按钮放“CRANK”位,发动机人工开车按钮放ON位C、与B相同,只是改为将发动机主电门放ON位

考题 螺旋桨在地面回桨后:().A、应立即起动发动机B、应先进行发动机冷转C、应先进行发动机假起动D、在发动机起动前,应人工转动螺旋桨约10转

考题 万一起动过程中断电(ECAM显示屏指示消失)机组应()A、机组必须关掉主电门中断起动,然后30秒冷转B、不必关断发动机,FADEC会自动恢复C、发动机自动关车,且冷转30秒

考题 问答题为降低冷起动和暖机阶段的排放,应如何进行喷油控制?