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（EMB145）如果BCU接收不到来自一个刹车组件的反馈压力信号，则显示在EICAS的信息应该是（）

  • A、BRK INOP
  • B、BRK DEGRADED
  • C、BRK ASYM

参考答案

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考题 如果一个组件没有设置任何intent filter，它能否接收显式意图？能否接接收隐式意图？那么，设置有intent filter的组件能否接收显式意图？
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考题 使用绿系统进行正常刹车操作时，下面说法错误的是（）A、刹车组件上只有一半数量的作动活塞作动B、在驾驶舱停留刹车三针指示表上将不显示刹车压力C、刹车压力由BSU通过刹车选择活门并协同防滞系统进行控制D、当备用低压液压系统油路中有空气时，并不影响刹车，但脚蹬反馈力会偏大
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考题 法维莱制动机司机制动阀从BCU（制动控制单元）接收输入信号，然后调整BP（）压力信号，进而控制机车的缓解及制动。
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考题 液压表的信号来自（）A、液里组件上的压力电门B、液里组件上的压力传感器C、相应EDP上的压力传感器D、以上全不对
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考题 称重阀是根据来自（）系统的控制压力信号，限制BCU向单元制动机输出的空气压力。
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考题 刹车系统的液压来源为：（）A、正常刹车压力来自右液压系统，备用刹车压力来自中央液压系统B、正常刹车压力来自左液压系统，备用刹车压力来自中央液压系统C、正常刹车压力来自右液压系统，备用刹车压力来自左液压系统D、正常刹车压力来自左液压系统，备用刹车压力来自右液压系统
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考题 液压表的信号来自（）A、液里组件上的压力电门B、液里组件上的压力传感器C、相应EDP上的压力传感器
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考题 安装在防滞活门上的保险装置是用于：（）。A、防止刹车压力过大，咬死机轮B、提供足够刹车压力去刹车C、一旦活门组件下游的刹车系统故障提供渗漏保护D、一旦活门组件上游的刹车系统故障提供渗漏保护
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考题 （EMB145）客舱压力采集组件接收的静压信号来自于（）A、静压口1、4号B、静压口2、3号C、3号皮托管
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考题 （EMB145）如果飞机接地3秒之后，或轮速大于50kts，满足下列哪个条件，外侧主轮的正常刹车系统有效（）A、液压系统1有压力B、液压系统2有压力C、液压系统1和2都有压力
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考题 （EMB145）在起动顺序结束时，起动控制活门接收到（）会自动关闭。A、直接来自工作中的FADEC的N1信号B、直接来自N2探针的N2信号C、来自工作中的FADEC的N2信号
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考题 当（）时.自动刹车选择活门在0FF位且自动刹车解除预位灯会亮.A、自动刹车压力控制组件内的电磁活门的压力电门感觉压力小于l0OOpsiB、自动刹车压力控制组件内的伺撮活门的压力电门感觉压力小于10OOpsiC、自动刹车压力控制组件内的电磁活门的压力电门感觉压力大于1000psiD、自动刹车压力控制组件内的伺服活门的压力电门感觉压力大于10OOpsi.
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考题 下面关于起落架系统的描述哪项不正确（）A、飞机有两个主起落架和一个前起落架，每个主起落架是一个两轮起落架组件，前起落架是一个可转向的两轮组件B、起落架的收放以及前轮转弯通常由A液压系统供压C、正常刹车系统由B液压系统提供刹车压力，备用刹车系统由A液压系统提供刹车压力D、正常和备用刹车系统都具有防滞保护和自动刹车功能
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考题 通过脚蹬实施刹车时，会解除自动刹车，其功能是通过什么实现的（）A、自动刹车穿梭活门上的压力电门B、自动刹车压力控制组件电磁活门上的压力电门C、自动刹车压力控制组件控制活门上的压力电门
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