考题
DK－1型制动机压力开关208上方气室的压力空气来自调压阀55,而下方气室的压力空气来自()。
考题
法维莱制动机司机制动阀从BCU(制动控制单元)接收输入信号,然后调整BP()压力信号,进而控制机车的缓解及制动。
A.列车管B.制动管C.平均管D.总风管
考题
客车空气制动机的空重车自动调整阀的压力信号来自()。
A、单元制动缸B、制动管C、空气弹簧D、总风管
考题
常用制动时，称重阀根据车辆的载荷来限制最大的预控制压力。
考题
称重阀的工作原理是根据车辆的载荷来限制最大的预控制压力。
考题
（）是空气制动的核心，主要由a模拟转换阀、e紧急电磁阀、c称重阀、d中继阀、f载荷压力传感器。A、制动微机控制单元B、空气控制屏C、制动控制单元D、基础制动装置
考题
简述KBWB制动系统的制动控制单元BCU称重阀的工作原理。（常用制动）
考题
制动控制单元BCU是空气制动的核心，主要由（）、紧急电磁阀、称重阀、中继阀、载荷压力传感器、压力开关等元件组成。
考题
法维莱制动机司机制动阀从BCU（制动控制单元）接收输入信号，然后调整BP（）压力信号，进而控制机车的缓解及制动。A、列车管B、制动管C、平均管D、总风管
考题
BCU的主要作用是将EBCU发出的制动指令电信号通过（）转换成与之成比例的预控制压力Cv。A、称重阀B、紧急电磁阀C、模拟转换阀D、均衡阀
考题
简述KBWB制动系统的制动控制单元BCU称重阀的工作原理。（紧急制动）
考题
法维莱制动机司机制动阀从BCU（制动控制单元）接收输入信号，然后调整BP（）压力信号，进而控制机车的缓解及制动。
考题
空重车调整阀也叫称重阀，输入的空气压力信号来自（）。
考题
BCU的紧急阀失电时，通往称重阀的压力空气来自（）A、模拟转换阀B、主风缸C、制动储风缸D、均衡阀
考题
KBWB制动系统的制动控制单元BCU上包括制动和缓解电磁阀、中继阀、（）、紧急制动电磁阀和压力传感器。
考题
称重阀是根据来自（）系统的控制压力信号，限制BCU向单元制动机输出的空气压力。
考题
问答题简述KBWB制动系统的制动控制单元BCU称重阀的工作原理。（常用制动）
考题
填空题法维莱制动机司机制动阀从BCU（制动控制单元）接收输入信号，然后调整BP（）压力信号，进而控制机车的缓解及制动。
考题
单选题法维莱制动机司机制动阀从BCU（制动控制单元）接收输入信号，然后调整BP（）压力信号，进而控制机车的缓解及制动。A
列车管B
制动管C
平均管D
总风管
考题
单选题BCU的紧急阀失电时，通往称重阀的压力空气来自（）A
模拟转换阀B
主风缸C
制动储风缸D
均衡阀
考题
填空题空重车调整阀也叫称重阀，输入的空气压力信号来自（）。
考题
单选题BCU的主要作用是将EBCU发出的制动指令电信号通过（）转换成与之成比例的预控制压力Cv。A
称重阀B
紧急电磁阀C
模拟转换阀D
均衡阀
考题
单选题（）是空气制动的核心，主要由a模拟转换阀、e紧急电磁阀、c称重阀、d中继阀、f载荷压力传感器。A
制动微机控制单元B
空气控制屏C
制动控制单元D
基础制动装置
考题
填空题制动控制单元BCU是空气制动的核心，主要由（）、紧急电磁阀、称重阀、中继阀、载荷压力传感器、压力开关等元件组成。
考题
单选题BCU上的紧急阀得电时，通往称重阀的压力空气来自（）A
模拟转换阀B
制动储风缸C
主风缸D
脉冲电磁阀
考题
填空题KBWB制动系统的制动控制单元BCU上包括制动和缓解电磁阀、中继阀、（）、紧急制动电磁阀和压力传感器。
考题
问答题简述KBWB制动系统的制动控制单元BCU称重阀的工作原理。（紧急制动）
