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单选题
当型深型吃水比值大时,船舶的特点是() ①干舷高,储备浮力大; ②舱容增大,重心升高; ③航向稳定性好; ④船体强度变差。
A

①、②、③;

B

①、②;

C

②、③、④;

D

③、④。


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考题 下列哪种说法是错误的______。A.用以计算最小干舷的基准甲板称为干舷甲板B.储备浮力大的大小用干舷高度来衡量C.储备浮力是满载水线以下水密空间所具有的浮力D.干舷通常是指船舶的夏季最小干舷

考题 不同的船舶相比较,抗沉性好的船,则______。A.排水量大B.吃水小C.型深大D.储备浮力大

考题 储备浮力是满载水线以上______所具有的浮力,一般用______来衡量。A.船体容积/吃水B.船体水密部分容积/干舷高度C.舱室容积/干舷高度D.干舷高度/吃水

考题 下列哪种说法是错误的______。A.油船储备浮力较一般干货船大B.储备浮力是满载水线以上水密空间所具有的浮力C.储备浮力大,抗沉性好D.干舷越大,储备浮力越大

考题 船中舷侧自满载水线量至甲板线上缘的距离称:A.型深B.型吃水C.干舷D.储备浮力

考题 长度型深比值大,则船狭长扁平,船体纵向强度差。()

考题 当船舶由高级航区改为营运于低级航区时,如果测算出储备浮力有余量,那么,该船的干舷数值()A、可以减小以增大船舶的装载量B、应该增大以保障船舶抗沉性C、不允许变动D、应在核算船体强度允许的情况下确定减小数值

考题 船舶主尺度主要用于计算船舶稳性、吃水差、干舷高度、水对船舶的阻力和船体系数等,也称为船型尺度,包括型长、型宽、型深。

考题 在船舶上勘绘载重线标志是为了保证船舶的()。A、装载量B、储备浮力C、舱容大小D、吃水

考题 当船舶的重力增大时,能保证浮力与重力相等的条件是()。A、船体构造B、船舶浮态C、储备浮力D、船体的水密性

考题 船舶干舷高度是衡量()大小的标志。A、船体强度B、吃水差C、稳性D、储备浮力

考题 ()可判别出船舶储备浮力的大小。A、船舶高度B、水面上的船体高度C、黑杆以上的船体高度D、干舷高度

考题 签发船舶载重线证书的换证检验应检查船体,确认在核定吃水有足够()。A、稳性B、干舷C、强度D、浮力

考题 内河小船船体稳性不足时,可采取()方法加以改善。A、降低船舶重心B、增加船宽C、增加干舷D、增加型深E、减少受风面积

考题 单选题当船舶的重力增大时,能保证浮力与重力相等的条件是()。A 船体构造B 船舶浮态C 储备浮力D 船体的水密性

考题 单选题一般用()表示船舶储备浮力的大小。A 稳性B 纵向强度C 干舷D 吃水差

考题 单选题根据定义,船舶实际平均吃水比其型平均吃水大()。A 平板龙骨厚度B 船壳板厚度C 干舷甲板厚度D 间舱甲板厚度

考题 单选题下列有关干舷哪种说法是错误的()。A 用以计算最小干舷的基准甲板称为干舷甲板B 储备浮力大的大小用干舷高度来衡量C 储备浮力是满载水线以下水密空间所具有的浮力D 干舷通常是指船舶的夏季最小干舷

考题 单选题船长型吃水比大时,对()不利。A 航向稳定性B 操纵回转性C 船舶稳性D 船体强度

考题 单选题储备浮力是满载水线以上()所具有的浮力,一般用()来衡量。A 船体容积/吃水B 船体水密部分容积/干舷高度C 舱室容积/干舷高度D 干舷高度/吃水

考题 单选题不同的船舶相比较,抗沉性好的船,则()。A 排水量大B 吃水小C 型深大D 储备浮力大

考题 单选题舶干舷越大,表示船舶的()越大。A 纵强度B 设计吃水C 吃水差D 储备浮力

考题 单选题船舶重载时吃水增加,则()。A 航向稳定性好,旋回性能变差B 航向稳定性差,旋回性能变差C 航向稳定性好,旋回性能变好D 航向稳定性差,旋回性能变好

考题 单选题船长型深比大时,对()不利。A 船体强度B 船舶稳性C 横摇周期D 航向稳定性

考题 单选题船舶干舷高度是衡量()大小的标志。A 船体强度B 吃水差C 稳性D 储备浮力

考题 单选题船舶干舷越大,表示船舶的()越大。A 纵强度B 设计吃水C 吃水差D 储备浮力

考题 单选题签发船舶载重线证书的换证检验应检查船体,确认在核定吃水有足够()。A 稳性B 干舷C 强度D 浮力