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船闸的锚地一般设置在()。
- A、导航区
- B、靠船区
- C、过渡区
- D、引航道外
参考答案
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考题
在选择和布置河港锚地时应满足下列要求()。A、所选锚地河底土质能保证锚泊船易于着锚,不走锚B、有水流平稳、风浪小、水深适宜的水域C、对于待泊、待拖得编解队锚地,一般在3km以外较为适宜D、危险品锚地应布置在港区下游,并保持一定距离
考题
关于锚地,下列说法错误的是()。A、港外锚地边缘距航道边线不应小于2~3倍船长;单锚或单浮筒系泊的港内锚地距航道边缘不应小于1倍船长,而双浮筒系泊时不应小于2倍船宽B、港外锚地水深不应大于船舶满载吃水的1.2倍C、锚地底质以软硬适度的亚沙土和亚粘土较好,其次是淤泥质沙土D、应尽量避免在横流较大地区设置双浮筒锚地
考题
船闸布置方式一般分为()。船闸布置在河床或河滩上,与其他水工建筑物紧靠,即为闸坝并列方式;若船闸布置在另外开挖的引河中,或利用河中的小岛与拦河坝、电站等水工建筑物分隔而自成体系,则为闸坝分离式布置。
考题
单选题在选择和布置河港锚地时应满足下列要求()。A
所选锚地河底土质能保证锚泊船易于着锚,不走锚B
有水流平稳、风浪小、水深适宜的水域C
对于待泊、待拖得编解队锚地,一般在3km以外较为适宜D
危险品锚地应布置在港区下游,并保持一定距离
考题
单选题关于锚地,下列说法错误的是()。A
港外锚地边缘距航道边线不应小于2~3倍船长;单锚或单浮筒系泊的港内锚地距航道边缘不应小于1倍船长,而双浮筒系泊时不应小于2倍船宽B
港外锚地水深不应大于船舶满载吃水的1.2倍C
锚地底质以软硬适度的亚沙土和亚粘土较好,其次是淤泥质沙土D
应尽量避免在横流较大地区设置双浮筒锚地
考题
单选题单锚泊主要适合使用的场合是()。A
在开敞,有足够旋回水域,风流不大的锚地B
在风浪较大,水流湍急,底质较差的锚地C
在风流较大,又不适宜抛八字锚时的锚地D
遇到风向不断变化,风较大时的锚地
考题
单选题一般现代化大型集装箱船舶在接近港口附近时,通常备车时机在:().A
至锚地前剩余航程5海里或提前0.5小时B
至锚地前剩余航程10海里或提前1小时C
至锚地前剩余航程20海里或提前2小时D
至锚地前剩余航程30海里或提前3小时
考题
单选题一般船舶在接近港口附近时,通常备车时机在:().A
至锚地前剩余航程5海里或提前0.5小时B
至锚地前剩余航程10海里或提前1小时C
至锚地前剩余航程20海里或提前2小时D
至锚地前剩余航程30海里或提前3小时
考题
单选题一般现代化大型集装箱船舶在接近港口附近时,若交通条件复杂,通常备车时机在:().A
至锚地前剩余航程5海里或提前0.5小时B
至锚地前剩余航程10海里或提前1小时C
至锚地前剩余航程20海里或提前2小时D
至锚地前剩余航程30海里或提前3小时
考题
单选题对于一般货船,操船环境较好时,进港备车时机应至少在:().A
至锚地前剩余航程5海里以上B
至锚地前剩余航程5海里以下C
至锚地前剩余航程20海里以上D
至锚地前剩余航程20海里以下
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