考题
DK－1型电空制动机,任何时候下压空气制动阀手把,均能实现机车的单独缓解。()
此题为判断题(对，错)。
考题
空气制动阀的手柄缓解位与运转位相同，都是用来缓解机车的。
考题
机车缓解时，制动缸的压力空气是通过（）排向大气。A、排1电空阀排气口B、空气制动阀凸轮盒C、空气制动阀排风阀口中D、分配阀排风口
考题
无论是电空位还是空气位，且不管空气制动阀手柄在什么位置，只要下压其手柄，都能使作用管排气。
考题
空气制动阀在“空气”位操纵时，将手把置“缓解”位，能使机车单独缓解。
考题
20CP相应手柄的不同位置，使制动缸产生作用压力为0～300kPa。当（）手柄时，实现缓解机车的自动制动作用。A、下压B、前压C、侧压
考题
“空气位”操作时，机车制动后的缓解依靠（）。A、排风1电空阀B、空气制动阀在缓解位C、下压空气制动阀手把D、开放156塞门
考题
下压空气制动阀手把，无论何种工况，都应能使（）得到缓解。
考题
任何时候下压空气制动阀手柄，均能使机车单独缓解。
考题
空气位操作，空气制动阀手柄置中立位，要缓解机车，只能（）A、上提手柄B、下压手柄C、拨动电空转换拨杆
考题
空气位操作，空气制动阀手柄置中立位，要缓解机车，只能（）。A、上提手柄B、下压手柄C、扳动电空转换扳键D、向左移动手柄
考题
“空气位”：空气制动阀施行制动后中立，须缓解机车制动时空气制动阀手把应放在（）。A、缓解位B、运转位C、下压位D、中立位
考题
空气制动阀在空气位操作时，单独缓解机车时需要（）。A、手把移至缓解位B、手把移至缓解位、下压手把C、手把移至运转位D、下压手把
考题
机车制动缸压力空气的排出，是通过（）实现的。A、空气制动阀排风口B、分配阀排风口C、排风1电空阀D、下压手柄
考题
单选题“空气位”：空气制动阀施行制动后中立，须缓解机车制动时空气制动阀手把应放在（）。A
缓解位B
运转位C
下压位D
中立位
考题
单选题20CP相应手柄的不同位置，使制动缸产生作用压力为0～300kPa。当（）手柄时，实现缓解机车的自动制动作用。A
下压B
前压C
侧压
考题
判断题无论是电空位还是空气位，且不管空气制动阀手柄在什么位置，只要下压其手柄，都能使作用管排气。A
对B
错
考题
单选题机车制动缸压力空气的排出，是通过（）实现的。A
空气制动阀排风口B
分配阀排风口C
排风1电空阀D
下压手柄
考题
判断题下压空气制动阀操纵手柄可以缓解列车。A
对B
错
考题
单选题空气制动阀在空气位操作时，单独缓解机车时需要（）。A
手把移至缓解位B
手把移至缓解位、下压手把C
手把移至运转位D
下压手把
考题
判断题无论何时，下压空气制动阀手柄都能使机车制动缸压力得到缓解。A
对B
错
考题
单选题空气位”操作时，机车制动后的缓解依靠（）。A
排风1电空阀B
空气制动阀在缓解位C
下压空气制动阀把手D
开放156塞门
考题
单选题空气位操作，空气制动阀手柄置中立位，要缓解机车，只能（）。A
上提手柄B
下压手柄C
扳动电空转换扳键D
向左移动手柄
考题
单选题空气位操作，空气制动阀手柄置中立位，要缓解机车，只能（）A
上提手柄B
下压手柄C
拨动电空转换拨杆
考题
判断题任何时候下压空气制动阀手柄，均能使机车单独缓解。A
对B
错
考题
填空题下压空气制动阀手把，无论何种工况，都应能使（）得到缓解。
