考题
单元制动器的动力来源是(),通过压缩空气的进入与排出,实现机车的制动与缓解性能。
考题
作用阀缓解位,(),机车制动缸压力空气排出,机车缓解
A、供气阀开启B、排气口开放C、无通路D、排气口关闭
考题
DK－1制动机,机车制动缸压力空气的排出,是通过()实现的。
A、空气制动阀排风口B、分配阀排风口C、排风1电空阀D、排风2电空阀
考题
作用阀是根据作用风缸或作用管内空气压力的变化控制机车制动缸的充气或排气,实现机车制动保压或缓解。()
此题为判断题(对，错)。
考题
机车制动缸压力空气的排出，是通过（）实现的。A、空气制动阀排风口B、分配阀排风口C、排风1电空阀D、排风2电空阀
考题
列车制动时，机车制动缸的压力空气来自机车的（），车辆制动缸的压力空气来自（）。
考题
作用阀是根据作用风缸或作用管内空气压力的变化控制机车制动缸的充气或排气，实现机车制动保压或缓解。
考题
当作用阀呈缓解位时，排气口打开，（）压力空气排出，机车缓解。A、制动缸B、均衡风缸C、降压风缸
考题
机车制动缸压力空气的排出，是通过（）来实现的。A、空气制动阀排风口B、分配阀排风口C、排风1电空阀
考题
机车制动缸压力空气的排出，是通过（）实现的。A、空气制动阀排风口B、分配阀排风口C、排风1电空阀
考题
BC025机车使用紧急制动阀是排出（）的压力空气，使机车或列车紧急制A、制动缸B、总风缸C、列车管D、工作口
考题
列车管压力上升，分配阀控制制动缸的压力空气通过均衡部排风口排出，制动缸压力（）。A、上升B、稍稍上升C、下降D、不变
考题
空气制动阀可通过控制（）的压力变化，经（）的作用，来实现控制制动缸压力变化的目的。
考题
正常情况下机车制动缸的压力空气只能由（）排出。A、缓解塞门156；B、D3孔；C、分配阀均衡部；D、D2孔。
考题
半自动缓解的功用是（）。A、手动排出制动缸的压力空气B、使制动机缓解C、使副风缸压力空气全部排出D、加速速缓解风缸的压力空气全部排出
考题
多选题半自动缓解的功用是（）。A手动排出制动缸的压力空气B使制动机缓解C使副风缸压力空气全部排出D加速速缓解风缸的压力空气全部排出
考题
单选题机车制动缸压力空气的排出，是通过（）来实现的。A
空气制动阀排风口B
分配阀排风口C
排风1电空阀
考题
单选题DK-1制动机，机车制动缸压力空气的排出，是通过（）实现的。A
空气制动阀排风口B
分配阀排风口C
排风1电空阀D
排风2电空阀
考题
单选题机车制动缸压力空气的排出，是通过（）实现的。A
空气制动阀排风口B
分配阀排风口C
排风1电空阀D
排风2电空阀
考题
填空题列车制动时，机车制动缸的压力空气来自机车的（），车辆制动缸的压力空气来自（）。
考题
填空题空气制动阀可通过控制（）的压力变化，经（）的作用，来实现控制制动缸压力变化的目的。
考题
单选题BC025机车使用紧急制动阀是排出（）的压力空气，使机车或列车紧急制A
制动缸B
总风缸C
列车管D
工作口
考题
判断题作用阀是根据作用风缸或作用管内空气压力的变化控制机车制动缸的充气或排气，实现机车制动保压或缓解。A
对B
错
考题
单选题当作用阀呈缓解位时，排气口打开，（）压力空气排出，机车缓解。A
制动缸B
均衡风缸C
降压风缸
考题
单选题机车制动缸压力空气的排出，是通过（）实现的。A
空气制动阀排风口B
分配阀排风口C
排风1电空阀
