考题
φ4是指起重机的( )。
A运行冲击系数B突然卸荷冲击系数C起升载荷动载系数D起升冲击系数
考题
为了使齿轮传动的承裁能力计算尽量接近实际情况,工程上一般用一系列系数对名义载荷进行修正,这些系数包括()。
A、使用系数B、动载系数C、齿间载荷分配系数D、齿向载荷分配系数
考题
在起重工程的设计中，计算载荷主要考虑（ ）。A.静裁系数
B.动载系数
C.均匀载荷系数
D.不均衡载荷系数
E.设备及吊索具重量
考题
在起重工程的设计中，计算载荷主要考虑()。A.静载系数
B.动载系数
C.均匀载荷系数
D.不均衡载荷系数
E.设备及吊索具重量
考题
在起重工程的设计中，计算载荷主要考虑（ ）。A . 静载系数
B . 动载系数
C . 设备及索吊具重量
D . 不均衡载荷系数
E . 均匀栽荷系数
考题
在起重工程的设计中，计算载荷主要考虑（ ）。A、静载系数
B、动载系数
C、设备及索吊具重量
D、不均衡载荷系数
E、均匀载荷系数
考题
在进行齿轮强度计算时，为什么要引入载荷系数K？载荷系数K由哪几部分组成？
考题
齿轮传动中将轮齿加工成鼓形齿的目的是为了（）A、减小动载系数B、降低齿向载荷分布系数C、降低齿间载荷分配系数D、降低使用系数
考题
在圆柱齿轮传动中，为了减小齿向载荷分布系数Kβ值，可将其中一个齿轮的轮齿制成鼓形齿。
考题
在一对齿轮制造时，将一个齿轮的轮齿加工成鼓形齿的目的是为了（）A、降低动载系数B、降低使用系数C、降低齿间载荷分配系数D、降低齿向载荷分布系数
考题
载荷平稳，对称布置的齿轮传动，载荷系数K应取较大值。
考题
将齿轮加工精度由8级改为7级，则齿轮强度设计中的动载荷系数数值将（）。若齿轮的速度增加，则动载荷系数将（）。
考题
简述齿向载荷分布系数和齿间载荷分配系数分别考虑的是什么因素对齿轮所受载荷的影响？
考题
简述齿向载荷分布系数Kβ和齿间载荷分配系数Kα分别考虑的是什么因素对齿轮所受载荷的影响？
考题
影响动载系数Kv的因素是（）和（）。斜齿圆柱齿轮的动载荷系数Kv和相同尺寸精度的直齿圆柱齿轮相比较是（）的。
考题
在齿轮传动中，齿向载荷系数Kβ是考虑（）的现象。
考题
齿轮设计中为什么引入动载系数Kv？减小动载荷的方法有哪些？
考题
齿轮传动中的载荷系数K=KAKvKαKβ，KAKvKαKβ各为什么系数，各考虑什么因素对齿轮传动的影响？
考题
齿轮传动中，载荷系数由哪些系统组成？分别考虑了哪些因素？
考题
施工升降机对重的重量G3=G2+φG1，式中φ为（）。A、动载系数B、额定载荷系数C、吊笼自重系数
考题
考虑到起升机构起动或制动时产生的速度变化，将使设备和吊具产生惯性力，所以在计算载荷时要考虑（）。A、稳定系数B、机械效益系数C、动载系数D、不均衡系数
考题
单选题齿轮传动的载荷系数中，动载荷系数KV，除决定于齿轮的圆周速度V以外，与下列因素有关的是（）A
齿面粗糙度B
轮齿宽度C
齿轮制造精度D
端面重合度
考题
单选题齿轮传动中将轮齿加工成鼓形齿的目的是为了（）A
减小动载系数B
降低齿向载荷分布系数C
降低齿间载荷分配系数D
降低使用系数
考题
问答题在进行齿轮强度计算时，为什么要引入载荷系数K？载荷系数K由哪几部分组成？
考题
单选题齿轮传动中，动载系数Kv主要是考虑（）因素对齿轮传动的影响。A
齿轮自身制造精度引起的误差B
载荷沿齿宽分布不均C
双齿啮合时的载荷分配不均D
齿轮以外的其它
考题
多选题在齿轮传动中，为了减小动载系数Kv，可采取的措施有（）。A提高齿轮的制造精度B减小齿轮的平均单位载荷C减小外加载荷的变化幅度D降低齿轮的圆周速度
考题
单选题在一对齿轮制造时，将一个齿轮的轮齿加工成鼓形齿的目的是为了（）A
降低动载系数B
降低使用系数C
降低齿间载荷分配系数D
降低齿向载荷分布系数
